ถังเชื้อเพลิงมีบทบาทอย่างไรในระบบจ่ายพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันต่ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประกอบด้วยถังเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง ตัวกรอง ฯลฯ วงจรการไหลของเชื้อเพลิงทั้งหมดคือ ถังเชื้อเพลิง ตัวกรองหยาบ ปั๊มส่งเชื้อเพลิง ตัวกรอง ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดเชื้อเพลิง และห้องเผาไหม้ สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนคือ วงจรน้ำมันแรงดันต่ำ (ก่อนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง) และวงจรน้ำมันแรงดันสูง (หลังปั๊มฉีดเชื้อเพลิง) หน้าที่ของถังเชื้อเพลิงคือการเก็บเชื้อเพลิง และโดยทั่วไปจะทำจากการปั๊มและเชื่อมแผ่นเหล็ก ความจุของถังควรเพียงพอต่อความต้องการของเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานได้ 8-10 ชั่วโมง
ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงมักถูกแบ่งออกเป็นหลายช่องด้วยแผ่นกั้น เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันดีเซลเกิดฟองในถังเนื่องจากการกระแทก ซึ่งจะส่งผลต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะมีช่องระบายน้ำมันและช่องระบายน้ำมัน โดยตำแหน่งของช่องระบายน้ำมันจะอยู่สูงกว่าช่องระบายน้ำมัน เพื่อให้สิ่งสกปรกที่ปนอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิงตกตะกอนอยู่ที่ก้นถังและป้องกันไม่ให้ไหลเข้าไปในระบบน้ำมันเชื้อเพลิงจากช่องระบายน้ำมัน ช่องระบายน้ำมันจะอยู่ตำแหน่งต่ำสุดที่ก้นถังน้ำมันเชื้อเพลิง ใช้สำหรับทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่ตกตะกอนอยู่ที่ก้นถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ
ด้านบนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีช่องเติมน้ำมันและรูระบายอากาศ มีตะแกรงกรองติดตั้งอยู่ที่ช่องเติมน้ำมัน ซึ่งจะถูกกรองเมื่อเติมน้ำมันเข้าไปในถังเพื่อรักษาความสะอาดของน้ำมัน รูระบายอากาศใช้สำหรับเชื่อมต่อพื้นที่ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงกับบรรยากาศภายนอก เพื่อป้องกันไม่ให้ความดันอากาศภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงเนื่องจากการลดลงของระดับน้ำมันในระหว่างการทำงาน ซึ่งจะส่งผลต่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามปกติ นอกจากนี้ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงยังติดตั้งอุปกรณ์วัดระดับน้ำมัน เช่น ก้านวัดระดับน้ำมันด้วย
ควรทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอระหว่างการใช้งาน และควรดูแลรักษาภายในถังให้สะอาดอยู่เสมอ หากสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลรุนแรง ฝุ่นละออง ฝน หรือหิมะอาจเข้าไปในถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้ง่าย ซึ่งจะทำให้ดีเซลปนเปื้อน นอกจากนี้ ดีเซลและอากาศในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะสัมผัสกับผนังด้านในของถังเป็นเวลานาน ซึ่งจะค่อยๆ ก่อให้เกิดสิ่งสกปรกที่จมลงไปที่ก้นถังหรือเกาะติดอยู่กับผนังถัง ปัจจัยเหล่านี้จะทำให้ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำในระบบเชื้อเพลิงสึกหรอผิดปกติ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลทุกๆ 600 ชั่วโมงการใช้งาน