Sistem bekalan bahan api tekanan rendah bagi set penjana diesel terdiri daripada tangki bahan api, pam bahan api, penapis, dan sebagainya. Keseluruhan litar aliran bahan api ialah: tangki bahan api, penapis kasar, pam penghantaran bahan api, penapis, pam suntikan bahan api, penyuntik bahan api, dan kebuk pembakaran. Ia boleh dibahagikan kepada dua bahagian iaitu litar minyak tekanan rendah (sebelum pam suntikan bahan api) dan litar minyak tekanan tinggi (selepas pam suntikan bahan api). Fungsi tangki bahan api adalah untuk menyimpan bahan api, dan ia biasanya dicap dan dikimpal dengan plat keluli. Kapasitinya biasanya boleh memenuhi keperluan enjin diesel yang berfungsi selama 8-10 jam.
Bahagian dalam tangki bahan api biasanya dibahagikan kepada beberapa petak oleh sekatan untuk mengelakkan bahan api diesel daripada berbuih di dalam tangki bahan api akibat hentaman, yang akan menjejaskan bekalan bahan api biasa. Terdapat saluran keluar minyak dan port pelepasan minyak di dalam tangki bahan api, kedudukan saluran keluar minyak adalah lebih tinggi daripada port pelepasan minyak, supaya anak sungai dalam bahan api dimendapkan di bahagian bawah tangki bahan api dan menghalang daripada mengalir ke dalam sistem bahan api dari saluran keluar minyak. Saluran longkang minyak berada di kedudukan terendah di bahagian bawah tangki bahan api, yang digunakan untuk membersihkan kekotoran yang termendap di bahagian bawah tangki bahan api secara berkala.
Bahagian atas tangki bahan api mempunyai port pengisi bahan api dan lubang bolong. Skrin penapis dipasang pada port pengisi bahan api, yang ditapis apabila bahan api disuntik ke dalam tangki bahan api untuk memastikan minyak bersih. Lubang bolong digunakan untuk memastikan ruang dalaman tangki bahan api bersambung dengan atmosfera, bagi mengelakkan tekanan udara di dalam tangki bahan api daripada menurun disebabkan oleh penurunan paras minyak semasa proses kerja, yang akan menjejaskan bekalan bahan api biasa. Tangki bahan api juga dilengkapi dengan peranti pengukur minyak seperti batang celup.
Tangki bahan api perlu dibersihkan secara berkala semasa penggunaan, dan bahagian dalam tangki perlu dijaga kebersihannya. Jika persekitaran operasi enjin diesel keras, habuk atau hujan dan salji mudah bercampur ke dalam tangki bahan api, yang akan mencemarkan diesel. Di samping itu, diesel dan udara di dalam tangki bahan api bersentuhan dengan dinding dalam tangki bahan api untuk jangka masa yang lama, yang secara beransur-ansur akan menghasilkan sedikit kotoran yang tenggelam ke dasar tangki atau melekat pada dinding tangki. Faktor-faktor ini akan menyebabkan haus dan lusuh yang tidak normal pada bahagian ketepatan sistem bahan api, jadi enjin diesel perlu membersihkan tangki bahan api sekali setiap 600 jam operasi.
Masa siaran: 01-Ogos-2022