Дизель генераторының төмен қысымды отынмен жабдықтау жүйесі отын багынан, отын сорғысынан, сүзгіден және т.б. тұрады. Отын ағынының бүкіл тізбегі: отын багынан, ірі сүзгіден, отын жеткізу сорғысынан, сүзгіден, отын бүрку сорғысынан, отын бүрку құралынан және жану камерасынан тұрады. Оны төмен қысымды май тізбегі (отын бүрку сорғысының алдында) және жоғары қысымды май тізбегінен (отын бүрку сорғысынан кейін) екі бөлімге бөлуге болады. Отын багының қызметі отынды сақтау болып табылады және ол әдетте болат пластиналармен штампталып, дәнекерленеді. Оның сыйымдылығы әдетте дизель қозғалтқышының 8-10 сағат жұмыс істеу қажеттіліктерін қанағаттандыра алуы керек.
Отын багының ішкі бөлігі әдетте дизель отынының соққыдан отын багында көбіктенуіне жол бермеу үшін бөлгіш арқылы бірнеше бөлікке бөлінеді, бұл отынның қалыпты берілуіне әсер етеді. Отын багының ішінде май шығатын және май ағызу порты бар, май ағызу портының орналасуы май ағызу портынан жоғары, сондықтан отынның құймалары отын багының түбінде жиналып, май ағызу тесігінен отын жүйесіне ағып кетуіне жол бермейді. Май ағызу отын багының түбіндегі ең төменгі позицияда орналасқан, ол отын багының түбінде жиналған қоспаларды үнемі тазалау үшін қолданылады.
Отын багының жоғарғы жағында отын құюға арналған порт және желдеткіш тесік бар. Отын құюға арналған портқа сүзгі торы орнатылған, ол отын багына құйылған кезде майды таза ұстау үшін сүзіледі. Желдеткіш тесік отын багының ішкі кеңістігін атмосферамен байланысты ұстау үшін қолданылады, бұл жұмыс процесінде май деңгейінің төмендеуіне байланысты отын багының ішіндегі ауа қысымының төмендеуіне жол бермейді, бұл отынның қалыпты берілуіне әсер етеді. Отын багында сонымен қатар май өлшеуіш құрылғылар, мысалы, өлшеуіш бар.
Жанармай багін пайдалану кезінде үнемі тазалап отыру керек, ал багының ішін таза ұстау керек. Егер дизель қозғалтқышының жұмыс ортасы қатал болса, шаң немесе жаңбыр мен қар отын багына оңай араласып, дизельді ластауы мүмкін. Сонымен қатар, дизель мен отын багындағы ауа отын багының ішкі қабырғасымен ұзақ уақыт бойы жанасып тұрады, бұл біртіндеп багының түбіне шөгетін немесе баг қабырғасына жабысатын кірдің пайда болуына әкеледі. Бұл факторлар отын жүйесінің дәл бөліктерінің қалыптан тыс тозуына әкеледі, сондықтан дизель қозғалтқышы отын багін жұмыс істегеннен кейін 600 сағат сайын бір рет тазалап отыруы керек.
Жарияланған уақыты: 01.08.2022