Clientes que utilizam frequentemente grupos geradores a diesel irão deparar-se com um problema: o filtro de óleo do motor a diesel é mais curto do que o do motor a gasolina, e a frequência de substituição é maior, principalmente devido aos requisitos de qualidade mais elevados dos componentes de alta precisão do sistema de alimentação a diesel.
A taxa de compressão do motor do grupo gerador a diesel é maior do que a do motor a gasolina, o ambiente de trabalho é pior do que o do motor a gasolina, a carga no mecanismo da biela do virabrequim é muito maior do que a do motor a gasolina e a maioria dos motores a diesel possui mais filtros de óleo do que os motores a gasolina.
Existem dois tipos de filtros de óleo para grupos geradores a diesel:
1. O filtro de óleo do cárter é usado principalmente para remover todos os tipos de graxa (partes danificadas) do óleo;
2. O filtro de papel da fuselagem é usado para filtrar partículas minúsculas presentes no óleo (como superfícies de ferro resultantes da retificação mecânica de graxa, e papel ou cabelo provenientes de produtos de limpeza que caem no filtro durante a manutenção).
Atualmente, a qualidade do petróleo refinado do meu país precisa ser ainda mais aprimorada. Portanto, nossos veículos a diesel utilizam filtros de combustível de alta eficiência em dois estágios, ou seja, um filtro primário e um filtro secundário. Os motores a diesel possuem mais elementos filtrantes do que os motores a gasolina, o que permite uma melhor limpeza do óleo e garante o funcionamento normal do motor a diesel.
Data da publicação: 23 de maio de 2022