Os clientes que frequentemente usam grupos geradores a diesel encontrarão um problema: o filtro de óleo do motor a diesel é mais curto do que o do motor a gasolina, e a frequência de substituição é maior, principalmente devido aos maiores requisitos de qualidade dos componentes de alta precisão do sistema de fornecimento de diesel.
A taxa de compressão do motor do grupo gerador a diesel é maior do que a do motor a gasolina, o ambiente de trabalho é pior do que o do motor a gasolina, a carga no mecanismo da biela do virabrequim é muito maior do que a do motor a gasolina e a maioria dos motores a diesel tem mais filtros de óleo do que os motores a gasolina.
Existem dois tipos de filtros de óleo para grupos geradores a diesel:
1 O filtro de óleo do cárter é usado principalmente para remover todos os tipos de graxa (peças danificadas) no óleo;
2. O filtro de papel da fuselagem é usado para filtrar pequenos itens no óleo (como superfícies de ferro causadas por óleo de retificação de máquina e papel ou cabelo de produtos de limpeza que caem nele durante a manutenção).
Atualmente, a qualidade do petróleo refinado do meu país precisa ser ainda mais aprimorada. Por isso, nossos veículos a diesel utilizam filtros de combustível dedicados de alta eficiência de dois estágios, ou seja, um filtro primário e um filtro secundário. Os motores a diesel possuem mais elementos filtrantes do que os motores a gasolina, o que pode limpar melhor o óleo e garantir o funcionamento normal do motor a diesel.
Data de publicação: 23 de maio de 2022