Причин выхода из строя промышленных дизельных генераторов множество. В промышленных условиях следует ожидать и быть готовым к неизбежным поломкам.
Ниже перечислены наиболее распространенные проблемы технического обслуживания и возможные решения для промышленных дизельных генераторов.
Сигнализация/остановка падения уровня охлаждающей жидкости.
Основная причина низкого уровня охлаждающей жидкости — внешняя или внутренняя утечка. Хотя многие промышленные дизельные генераторы оснащены такими сигналами тревоги, лишь немногие имеют специальные системы сигнализации для предотвращения недостатка охлаждающей жидкости. Как правило, этот сигнал тревоги связан с остановкой из-за высокой температуры охлаждающей жидкости. Если генератор оснащен сигналом тревоги «Приближение к температуре охлаждающей среды» или «Предупреждение о температуре охлаждающей среды», можно определить неисправность, вызвавшую остановку.
Нагреватель цилиндра
Нагреватель цилиндров фактически нагревает охлаждающую жидкость, циркулирующую вокруг блока цилиндров двигателя. Поддержание температуры в цилиндрах предотвращает переобогащение смеси маслом при низких температурах.
Распространенное заблуждение заключается в том, что двигателям не нужен обогрев в теплом климате. Подогреватели цилиндров не только помогают двигателю заводиться в холодную погоду. В зависимости от металла, из которого изготовлен двигатель, при запуске может происходить ускоренный износ. Как правило, поршни из алюминия расширяются быстрее, чем чугунные гильзы цилиндров. Быстрое расширение таких поршней может привести к износу юбки поршня.
Подогреватели цилиндров уменьшают износ, поддерживая температуру системы охлаждения и компенсируя расширение гильзы цилиндра.
Сигнализация о перегреве охлаждающей жидкости.
Сигнализация о низкой температуре хладагента в основном вызвана неисправностью модуля отопления. При круглосуточном использовании этих обогревателей они часто выходят из строя. Однако встроенный обогреватель никогда не останавливает двигатель. Экстремальная температура внутри печи приводит к циркуляции охлаждающей жидкости по системе. Иногда можно услышать, как охлаждающая жидкость кипит в подогревателе блока цилиндров.
Разлив нефти – нефти, топлива или охлаждающей жидкости.
Для предотвращения утечек доступно плановое техническое обслуживание. В большинстве случаев разливы масла не являются настоящими разливами, а представляют собой результат «влажного накопления». Накопление частиц углерода, несгоревшего топлива, смазочных материалов, конденсата и кислот в выхлопной системе.
Наиболее распространенная утечка охлаждающей жидкости происходит внутри трубки нагревателя цилиндра. Экстремальные температуры, создаваемые основным нагревателем, могут привести к ускоренному износу шланга нагревателя.
При устранении утечек топлива наиболее распространенной причиной является избыток масла в баке. Как правило, это происходит из-за человеческого фактора или неисправности насосной системы. Чтобы избежать этого, рекомендуется обратиться к профессионалу для заправки вашего промышленного дизельного генератора.
Дата публикации: 27 июня 2022 г.