Если запорный клапан не закрыт плотно, легко вызвать утечку дизельного топлива и загорание дизельного генератора? Неплотное закрытие стопорного электромагнитного клапана является одной из основных причин выхода из строя дизельного двигателя. Когда питание отключается ключом, питание соленоида электромагнитного клапана отключается. Закройте электромагнитный клапан, чтобы запечатать масляный канал от топлива к головке цилиндра; если отключающий электромагнитный клапан не закрыт плотно, небольшое количество топлива будет продолжать поступать в масляный канал головки цилиндра, в результате чего дизельные генераторы не могут быть выключены. Помимо технологических причин, запорный электромагнитный клапан не закрыт плотно и тесно связан с чистотой топлива. Когда чистота топлива низкая, примеси попадают в электромагнитный клапан, забивают пластину клапана или блокируют его движение, что приводит к неплотному закрытию; во время процесса технического обслуживания игнорирование чистоты масляного контура также может напрямую попадать в примеси. 1. Явление отказа; Дизельный генератор Cummins NT855 впрыскивает небольшое количество дизельного топлива из выхлопной трубы во время холодного запуска. 2. Поиск и анализ неисправностей; Дизельный генератор Cummins NT855 использует систему подачи масла насосом PT. Движение плунжера инжектора приводит в движение толкатель и коромысло через кулачок, позволяя инжектору периодически открываться и закрываться. Однако, когда двигатель остановлен, топливные инжекторы цилиндра могут находиться в открытом положении. Когда в масляном баке бульдозера больше топлива, уровень жидкости будет примерно на 0,5 м выше установочного положения инжектора, а топливная система насоса PT дизельного генератора не оснащена плавающим баком. После выключения дизельного генератора масляный контур отключается только электромагнитным отсечным клапаном на выходе насоса PT и односторонним клапаном на масляном трубопроводе. После того, как дизельный генератор работает в течение определенного периода времени, из-за примесей в дизельном масле, электромагнитный клапан и обратный клапан не закрываются плотно, поэтому дизельный генератор не может работать. Когда дизельный генератор не работает, дизельное топливо течет из топливного бака в цилиндр через фильтр, электромагнитный запорный клапан насоса PT, обратный клапан и инжектор в открытом положении. Хотя поток небольшой, его достаточно, чтобы дизельное топливо выплеснулось из выхлопной трубы при холодном запуске на следующее утро. 3. Влияние отказа электромагнитного клапана неплотно закрыто Когда пусковой переключатель поворачивается в положение OFF, катушка соленоида стоп-соленоидного клапана теряет ток, и сила всасывания исчезает. Пластина клапана выключения электромагнитного клапана закрывает масляный контур под действием тяги пружинной пластины, чтобы выключить двигатель. Если электромагнитный клапан не закрыт плотно, он будет продолжать подавать топливо в топливный канал, так что давление масла перед дозирующим отверстием инжектора не может быть снижено до давления масла срыва пламени вовремя, что приводит к затруднению срыва пламени. Если электромагнитный клапан не закрыт плотно, время срыва пламени будет другим, и самое длительное может составлять от десятков секунд до нескольких минут. Неплотное закрытие электромагнитного клапана отключения тесно связано с чистотой топлива, за исключением производственных причин. Когда чистота топлива низкая, примеси проникают в электромагнитный клапан, забивают пластину клапана или блокируют его движение, что приводит к неплотному закрытию; во время процесса технического обслуживания игнорирование чистоты масляного контура также может напрямую проникать в примеси. Когда его трудно закрыть, потому что электромагнитный клапан не закрыт плотно, обычно можно увеличить дроссельную заслонку, чтобы ударить по пластинам клапана, так что одна из пластин клапана может закрыть масляный контур и немедленно выключить двигатель. 4. Устранение неисправностей; Метод устранения неисправности заключается в установке шарового крана на входе насоса PT, своевременном закрытии крана после окончания работы каждый день и открытии крана перед холодным запуском утром, чтобы предотвратить впрыск дизельного топлива из выхлопной трубы. При обнаружении подобных неисправностей их можно устранить путем очистки электромагнитного клапана, но самое главное — улучшить чистоту топлива, иначе неисправность будет повторяться снова и снова.
Время публикации: 30-сен-2022