Если запорный клапан не закрыт плотно, это легко может привести к утечке дизельного топлива и остановке дизель-генератора. Неплотное закрытие запорного электромагнитного клапана является одной из основных причин выхода из строя дизельного двигателя. При выключении питания ключом подача питания на электромагнитный клапан прекращается. Закрытие электромагнитного клапана герметизирует канал подачи масла от топлива к головке цилиндров; если запорный электромагнитный клапан не закрыт плотно, небольшое количество топлива будет продолжать поступать в канал подачи масла к головке цилиндров, что приведет к невозможности выключения дизель-генератора. Помимо технологических причин, неплотное закрытие запорного электромагнитного клапана тесно связано с чистотой топлива. При низкой чистоте топлива примеси проникают в электромагнитный клапан, забивают клапанную пластину или блокируют его движение, что приводит к неплотному закрытию; во время технического обслуживания игнорирование чистоты масляного контура также может напрямую привести к проникновению примесей. 1. Явление неисправности; Дизель-генератор Cummins NT855 впрыскивает небольшое количество дизельного топлива из выхлопной трубы во время холодного запуска. 2. Поиск и анализ неисправностей; В дизель-генераторе Cummins NT855 используется система подачи масла с помощью насоса PT. Движение плунжера форсунки приводит в движение толкатель и коромысло через кулачок, позволяя форсунке периодически открываться и закрываться. Однако, когда двигатель остановлен, топливные форсунки цилиндров могут находиться в открытом положении. При наличии большего количества топлива в топливном баке бульдозера уровень жидкости будет примерно на 0,5 м выше места установки форсунки, а топливная система дизель-генератора с насосом PT не оборудована поплавковым баком. После выключения дизель-генератора масляный контур перекрывается только электромагнитным запорным клапаном на выходе насоса PT и обратным клапаном на маслопроводе. После некоторого времени работы дизель-генератора из-за примесей в дизельном топливе электромагнитный и обратный клапаны не закрываются плотно, поэтому дизель-генератор не может работать. Когда дизель-генератор не работает, дизельное топливо поступает из топливного бака в цилиндр через фильтр, электромагнитный запорный клапан насоса PT, обратный клапан и форсунку в открытом положении. Хотя поток невелик, его достаточно, чтобы дизельное топливо выплескивалось из выхлопной трубы при холодном запуске на следующее утро. 3. Влияние неисправности электромагнитного клапана, не закрывающегося плотно. Когда выключатель запуска переведен в положение ВЫКЛ, катушка электромагнитного клапана остановки теряет ток, и сила всасывания исчезает. Клапанная пластина электромагнитного клапана остановки замыкает масляный контур под действием пружинной пластины, выключая двигатель. Если электромагнитный клапан не закрыт плотно, он будет продолжать подавать топливо в топливный канал, так что давление масла перед дозирующим отверстием форсунки не успеет вовремя снизиться до давления масла, необходимого для выключения двигателя, что затруднит выключение двигателя. Если электромагнитный клапан не закрыт плотно, время выключения двигателя будет различным, и в лучшем случае может составлять от десятков секунд до нескольких минут. Неплотное закрытие электромагнитного клапана отключения тесно связано с чистотой топлива, а не только с производственными причинами. При низкой чистоте топлива примеси проникают в электромагнитный клапан, забивают клапанную пластину или блокируют ее движение, что приводит к неплотному закрытию; во время технического обслуживания игнорирование чистоты масляного контура также может напрямую привести к проникновению примесей. Когда клапан трудно закрыть из-за неплотного закрытия, обычно можно увеличить подачу топлива, чтобы задеть клапанные пластины, так что одна из них сможет замкнуть масляный контур и немедленно выключить двигатель. 4. Поиск и устранение неисправностей; Способ устранения неисправности заключается в установке шарового клапана на входе в топливный насос, своевременном закрытии клапана после окончания рабочего дня и открытии клапана перед холодным запуском утром, чтобы предотвратить впрыск дизельного топлива из выхлопной трубы. При обнаружении подобных неисправностей их можно устранить очисткой электромагнитного клапана, но самое важное — повысить чистоту топлива, иначе неисправность будет повторяться снова и снова.
Дата публикации: 30 сентября 2022 г.