หากไม่ได้ปิดวาล์วปิดให้แน่น อาจทำให้เกิดน้ำมันดีเซลรั่วและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดับได้ง่ายใช่หรือไม่?

หากวาล์วปิดไม่สนิท อาจทำให้ดีเซลรั่วและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดับได้ง่าย? การปิดโซลินอยด์วาล์วหยุดที่หละหลวมเป็นสาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลขัดข้อง เมื่อปิดเครื่องด้วยกุญแจ ไฟฟ้าที่จ่ายไปยังโซลินอยด์วาล์วจะถูกตัด ปิดวาล์วโซลินอยด์เพื่อปิดผนึกช่องทางน้ำมันจากเชื้อเพลิงไปยังหัวกระบอกสูบ หากวาล์วโซลินอยด์ปิดไม่สนิท เชื้อเพลิงจำนวนเล็กน้อยจะยังคงไหลไปยังช่องทางน้ำมันของหัวกระบอกสูบ ส่งผลให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่สามารถปิดได้ นอกเหนือจากเหตุผลทางเทคโนโลยีแล้ว วาล์วโซลินอยด์ปิดไม่สนิทและเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความสะอาดของเชื้อเพลิง เมื่อความสะอาดของเชื้อเพลิงต่ำ สิ่งสกปรกจะบุกรุกโซลินอยด์วาล์ว อุดแผ่นวาล์ว หรือปิดกั้นการเคลื่อนที่ ส่งผลให้ปิดหลวม ในระหว่างกระบวนการบำรุงรักษา การละเลยความสะอาดของวงจรน้ำมันอาจทำให้สิ่งสกปรกบุกรุกโดยตรงได้เช่นกัน 1. ปรากฏการณ์ความล้มเหลว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins NT855 จะฉีดดีเซลจำนวนเล็กน้อยจากท่อไอเสียในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็น 2. การค้นหาและวิเคราะห์ข้อผิดพลาด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Cummins NT855 ใช้ระบบจ่ายน้ำมันปั๊ม PT การเคลื่อนที่ของลูกสูบของหัวฉีดจะขับเคลื่อนแกนผลักและแขนโยกผ่านลูกเบี้ยว ทำให้หัวฉีดเปิดและปิดเป็นระยะ อย่างไรก็ตาม เมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงาน หัวฉีดเชื้อเพลิงของกระบอกสูบอาจอยู่ในตำแหน่งเปิด เมื่อมีเชื้อเพลิงมากขึ้นในถังน้ำมันของรถปราบดิน ระดับของเหลวจะสูงกว่าตำแหน่งติดตั้งหัวฉีดประมาณ 0.5 เมตร และระบบเชื้อเพลิงของปั๊ม PT ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่มีถังลอย หลังจากปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้ว วงจรน้ำมันจะถูกตัดโดยวาล์วตัดแม่เหล็กไฟฟ้าที่ทางออกของปั๊ม PT และวาล์วทางเดียวบนท่อส่งน้ำมันเท่านั้น หลังจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง เนื่องจากมีสิ่งเจือปนในน้ำมันดีเซล วาล์วโซลินอยด์และวาล์วตรวจสอบจะไม่ปิดอย่างแน่นหนา ดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงไม่สามารถทำงานได้ เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่ทำงานเชื้อเพลิงดีเซลจะไหลจากถังเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบผ่านตัวกรองวาล์วปิดโซลินอยด์ปั๊ม PT วาล์วตรวจสอบและหัวฉีดในตำแหน่งเปิด ในขณะที่การไหลมีขนาดเล็กก็เพียงพอที่จะทำให้ดีเซลพ่นออกมาจากไอเสียเมื่อสตาร์ทเครื่องเย็นในเช้าวันถัดไป 3. อิทธิพลของความล้มเหลวของวาล์วโซลินอยด์ไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนา เมื่อสวิตช์สตาร์ทหมุนไปที่ตำแหน่งปิด ขดลวดโซลินอยด์ของวาล์วโซลินอยด์หยุดจะสูญเสียกระแสไฟและแรงดูดจะหายไป แผ่นวาล์วของวาล์วโซลินอยด์ปิดเครื่องจะปิดวงจรน้ำมันภายใต้แรงขับของแผ่นสปริงเพื่อปิดเครื่องยนต์ หากวาล์วโซลินอยด์ไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนา มันจะยังคงจ่ายเชื้อเพลิงไปยังช่องเชื้อเพลิง ดังนั้นแรงดันน้ำมันที่อยู่ด้านหน้ารูวัดหัวฉีดจึงไม่สามารถลดลงเหลือแรงดันน้ำมันที่จุดติดไฟได้ทันเวลา ส่งผลให้การติดไฟทำได้ยาก หากวาล์วโซลินอยด์ไม่ได้ปิดอย่างแน่นหนา เวลาในการติดไฟจะแตกต่างกัน และระยะเวลาที่นานที่สุดอาจอยู่ที่หลายสิบวินาทีถึงหลายนาที การปิดโซลินอยด์วาล์วแบบหย่อนยานนั้นเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับความสะอาดของเชื้อเพลิง ยกเว้นด้วยเหตุผลด้านการผลิต เมื่อความสะอาดของเชื้อเพลิงต่ำ สิ่งสกปรกจะบุกรุกโซลินอยด์วาล์ว อุดแผ่นวาล์ว หรือปิดกั้นการเคลื่อนที่ ส่งผลให้ปิดหลวม ในระหว่างกระบวนการบำรุงรักษา การละเลยความสะอาดของวงจรน้ำมันอาจทำให้สิ่งสกปรกบุกรุกโดยตรงได้เช่นกัน เมื่อปิดยากเนื่องจากโซลินอยด์วาล์วปิดไม่สนิท มักจะเพิ่มคันเร่งเพื่อไปที่แผ่นวาล์ว เพื่อให้แผ่นวาล์วแผ่นใดแผ่นหนึ่งปิดวงจรน้ำมันและดับเครื่องยนต์ทันที 4. การแก้ไขปัญหา วิธีการขจัดความล้มเหลวคือการติดตั้งบอลวาล์วที่ทางเข้าของปั๊ม PT ปิดวาล์วทันทีหลังเลิกงานทุกวัน และเปิดวาล์วก่อนสตาร์ทเครื่องเย็นในตอนเช้าเพื่อป้องกันการฉีดดีเซลจากท่อไอเสีย เมื่อพบข้อผิดพลาดที่คล้ายกัน สามารถกำจัดได้โดยทำความสะอาดโซลินอยด์วาล์ว แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการปรับปรุงความสะอาดของเชื้อเพลิง มิฉะนั้น ข้อผิดพลาดจะเกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า