ดัชนีประสิทธิภาพหลักของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพหลักของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน ได้แก่ กำลัง ประสิทธิภาพเชิงความร้อน ประสิทธิภาพเชิงกล อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แรงบิด และอื่นๆ

1. พลังงาน

งานเชิงกลที่ทำต่อหน่วยเวลาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีหน่วยเป็นกิโลวัตต์ กำลังมีทั้งกำลังที่แสดงและกำลังที่มีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปจะกล่าวถึงกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งหมายถึงกำลังที่มีประสิทธิภาพ แสดงถึงกำลังสุทธิที่ส่งออกจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เพื่อให้เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานได้อย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้ มาตรฐานแห่งชาติจึงกำหนดกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในไว้ดังนี้:

(1) กำลัง 15 นาที กำลังสูงสุดที่มีประสิทธิภาพที่ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 15 นาที นี่คือตัวบ่งชี้กำลังที่กำหนดขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการทางกลไกด้วยประสิทธิภาพการโอเวอร์โหลดและการเร่งความเร็วที่ดีในช่วงเวลาสั้นๆ

(2) กำลังไฟฟ้า 1 ชั่วโมง กำลังไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานต่อเนื่องของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเวลา 1 ชั่วโมง นี่คือดัชนีกำลังไฟฟ้าที่ระบุเพื่อตอบสนองความต้องการทางกลของการโหลดกะทันหันด้วยกำลังสำรองที่แน่นอน

(3) กำลังไฟฟ้า 12 ชั่วโมง กำลังไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่ทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 12 ชั่วโมง นี่คือตัวบ่งชี้กำลังไฟฟ้าที่ระบุเพื่อตอบสนองความต้องการทางกลของการทำงานอย่างต่อเนื่องภายใน 12 ชั่วโมง โดยทั่วไป กำลังไฟฟ้า 12 ชั่วโมงนี้เรียกอีกอย่างว่ากำลังไฟฟ้าที่กำหนด และกำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในมักจะหมายถึงกำลังไฟฟ้านี้

(4) กำลังที่ทนทาน กำลังที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่ช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน นี่คือตัวบ่งชี้กำลังที่กำหนดขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการทางกลในการทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน

โดยทั่วไปแล้วกำลังไฟที่ใช้งานได้ต่อเนื่องจะอยู่ที่ 90% ของกำลังไฟที่ใช้งานได้ 12 ชั่วโมง เครื่องยนต์สันดาปภายในแต่ละเครื่องจะมีกำลังไฟสองประเภทจากสี่ประเภทข้างต้น และความเร็วรอบที่สอดคล้องกันจะระบุไว้บนแผ่นป้ายชื่อตามวัตถุประสงค์และลักษณะเฉพาะ

2. ประสิทธิภาพเชิงความร้อน

เปอร์เซ็นต์ของความร้อนที่เทียบเท่ากับกำลังไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพต่อพลังงานความร้อนที่สามารถผลิตได้จากเชื้อเพลิงที่ใช้ไป บ่งบอกถึงขนาดของการใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ โดยทั่วไปแล้วประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินจะอยู่ที่ 20% ถึง 40%

3. ประสิทธิภาพเชิงกล

อัตราส่วนของกำลังที่มีประสิทธิภาพต่อกำลังที่แสดงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แสดงถึงการสูญเสียกำลังของแต่ละระบบภายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งแทนด้วย η ประสิทธิภาพเชิงกลของเครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปอยู่ในช่วงดังนี้: แบบไม่ใช้ระบบอัดอากาศอยู่ที่ 0.78 ~ 0.85 และแบบใช้ระบบอัดอากาศอยู่ที่ 0.80 ~ 0.92

4. อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้ต่อหน่วยกำลังต่อหน่วยเวลาแสดงด้วยหน่วย ge ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญและใช้กันทั่วไปในการวัดประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยปกติจะแสดงเป็นมวลเชื้อเพลิง (กรัม) ที่ใช้ไปต่อกำลัง 1 กิโลวัตต์ใน 1 ชั่วโมง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปอยู่ที่ 270-475 กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ที่ 215-340 กรัม/กิโลวัตต์-ชั่วโมง