ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประกอบด้วยส่วนประกอบหลักๆ ได้แก่ ตัวเครื่อง กลไกข้อเหวี่ยงและก้านสูบ กลไกวาล์ว ระบบไอดีและไอเสีย ระบบจ่ายเชื้อเพลิง ระบบหล่อลื่น ระบบระบายความร้อน อุปกรณ์สตาร์ท และกลไกและระบบอื่นๆ
1. ตัวถัง: คือโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งใช้รองรับและติดตั้งชิ้นส่วนอื่นๆ ได้แก่ เสื้อสูบ ปลอกสูบ ฝาสูบ เบาะรองสูบ อ่างน้ำมันเครื่อง เรือนล้อช่วยแรง เรือนเฟืองไทม์มิ่ง และขาตั้งหน้า-หลัง
2. กลไกข้อเหวี่ยงและก้านสูบ: เป็นชิ้นส่วนเคลื่อนที่หลักของเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งสามารถแปลงพลังงานที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงให้เป็นพลังงานกลผ่านลูกสูบ สลักลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง และล้อช่วยแรง ประกอบด้วย เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบ ลูกสูบ สลักลูกสูบ แหวนล็อกสลักลูกสูบ บูชสลักลูกสูบ แหวนลูกสูบ เพลาหลัก ก้านสูบ แบริ่งกันรุน ซีลน้ำมันหน้าและหลังเพลาข้อเหวี่ยง ล้อช่วยแรง โช้คอัพ เป็นต้น
3. กลไกวาล์วและระบบไอดีและไอเสีย: กลไกวาล์วประกอบด้วยชุดวาล์ว (วาล์วไอดี วาล์วไอเสีย ตัวนำวาล์ว บ่าวาล์ว และสปริงวาล์ว เป็นต้น) และชุดส่งกำลัง (ตัวดันวาล์ว ตัวดันวาล์ว แขนโยก เพลาแขนโยก เพลาลูกเบี้ยว และเฟืองไทม์มิ่ง เป็นต้น) ระบบไอดีและไอเสียประกอบด้วยตัวกรองอากาศ ท่อไอดี ท่อไอเสีย และท่อเก็บเสียง เป็นต้น หน้าที่ของกลไกวาล์วและระบบไอดีและไอเสียคือ การเปิดและปิดวาล์วไอดีและไอเสียอย่างทันท่วงที เพื่อระบายก๊าซไอเสียในกระบอกสูบและดูดอากาศบริสุทธิ์เข้าไป เพื่อให้มั่นใจว่ากระบวนการแลกเปลี่ยนอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเป็นไปอย่างราบรื่น ตามข้อกำหนดบางประการ
4. ระบบจ่ายเชื้อเพลิง: หน้าที่ของระบบจ่ายเชื้อเพลิงในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคือการฉีดน้ำมันดีเซลในปริมาณที่กำหนดเข้าไปในห้องเผาไหม้และอากาศด้วยแรงดันที่กำหนดภายในระยะเวลาที่กำหนด เพื่อให้เกิดการเผาไหม้และทำงาน โดยส่วนประกอบหลักๆ ได้แก่ ถังน้ำมันดีเซล ปั๊มส่งน้ำมัน ตัวกรองน้ำมันดีเซล ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (ปั๊มน้ำมันแรงดันสูง) หัวฉีดเชื้อเพลิง ตัวควบคุมความเร็วรอบ และอื่นๆ
5. ระบบหล่อลื่น: หน้าที่ของระบบหล่อลื่นคือการส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังพื้นผิวที่เกิดการเสียดสีของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ซึ่งทำหน้าที่ลดการเสียดสี ระบายความร้อน ทำความสะอาด ปิดผนึก และป้องกันสนิม เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ และระบายความร้อนที่เกิดจากการเสียดสี เพื่อให้มั่นใจได้ว่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานได้อย่างปกติ โดยส่วนประกอบหลักๆ ได้แก่ ปั๊มน้ำมัน ตัวกรองน้ำมัน หม้อน้ำระบายความร้อนน้ำมัน วาล์วต่างๆ และท่อส่งน้ำมันหล่อลื่น
6. ระบบระบายความร้อน: หน้าที่ของระบบระบายความร้อนคือการถ่ายเทความร้อนจากชิ้นส่วนที่ร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมที่สุด เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพ พลังงาน และความทนทานที่ดี ระบบระบายความร้อนแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ การระบายความร้อนด้วยน้ำและการระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลส่วนใหญ่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งใช้น้ำเป็นตัวกลางในการระบายความร้อน นอกจากนี้ยังมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจำนวนเล็กน้อยที่ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ วิธีการระบายความร้อนด้วยอากาศนี้ใช้อากาศเป็นตัวกลางในการระบายความร้อนจากชิ้นส่วนที่ร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล วิธีการระบายความร้อนนี้ประกอบด้วยพัดลมและฮูดดูดอากาศ เป็นต้น เพื่อเพิ่มพื้นที่ในการระบายความร้อน มักจะมีการหล่อแผ่นระบายความร้อนไว้ที่ฝาสูบและตัวกระบอกสูบ
7. อุปกรณ์สตาร์ท: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่สามารถสตาร์ทเองได้ ต้องใช้แรงภายนอกกระตุ้นให้เกิดการลุกไหม้เพื่อให้สามารถทำงานได้เอง ดังนั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงต้องมีอุปกรณ์สตาร์ทพิเศษ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบสตาร์ทด้วยมือจะมีตะขอสตาร์ท เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสตาร์ทด้วยมอเตอร์จะมีมอเตอร์สตาร์ท และอุปกรณ์สตาร์ทด้วยลม เป็นต้น
วันที่โพสต์: 17 กรกฎาคม 2566