น้ำมันเครื่องพิเศษสำหรับเครื่องปั่นไฟมีบทบาทอะไร?

น้ำมันเครื่องของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีบทบาทอย่างไรต่อการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า? ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายโดยละเอียด:
1. การหล่อลื่น
หน้าที่หลักของน้ำมันเครื่องคือการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว น้ำมันจะสร้างฟิล์มน้ำมันไฮดรอลิกระหว่างพื้นผิวโลหะเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับชิ้นส่วนโลหะและลดแรงเสียดทาน เมื่อฟิล์มน้ำมันไม่เพียงพอในการหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับชิ้นส่วนโลหะ สถานการณ์ต่อไปนี้จะเกิดขึ้น: แรงเสียดทานก่อให้เกิดความร้อน ก่อให้เกิดการยึดเกาะในบริเวณนั้น การถ่ายเทโลหะทำให้เกิดการเสียดสีหรือการติดขัด การควบคุมการสึกหรอจากแรงกดที่รุนแรง
น้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ประกอบด้วยสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอแบบแรงดันสูง (EP) เมื่อชิ้นส่วนต่างๆ มีภาระสูงพอที่จะไม่เกิดฟิล์มน้ำมันไฮดรอลิก สารเติมแต่งเหล่านี้จะสร้างฟิล์มน้ำมันโมเลกุลที่เชื่อมกันด้วยสารเคมีบนพื้นผิวโลหะภายใต้แรงดันสูงเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสและการสึกหรอโดยตรง น้ำมันจะชะล้างสารมลพิษบนชิ้นส่วนสำคัญและทำหน้าที่เป็นสารทำความสะอาดเครื่องยนต์ ตะกอน ฟิล์มสี และออกไซด์ที่สะสมบนลูกสูบ แหวนลูกสูบ ก้านวาล์ว และซีลน้ำมันอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้หากน้ำมันเครื่องไม่มีบทบาทในการควบคุม น้ำมันที่มีสารเติมแต่งที่เหมาะสมจะรักษาสารปนเปื้อนเหล่านี้ไว้จนกว่าจะถูกกำจัดออกโดยระบบกรองน้ำมันหรือระหว่างกระบวนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน
2. การคุ้มครอง
น้ำมันทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันที่แยกโลหะที่ไม่เหมือนกันออกจากกันเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน การกัดกร่อนก็เช่นเดียวกับการสึกหรอ อาจทำให้เศษโลหะหลุดออกจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ การเสียดสีก็เหมือนกับกระบวนการสึกหรอที่ดำเนินไปช้าๆ
3. การทำงานของระบบไฮดรอลิก
น้ำมันยังทำหน้าที่เป็นตัวกลางไฮดรอลิกในเครื่องยนต์ โดยการใช้งานทั่วไปได้แก่ ระบบเบรก Jakob และหัวฉีด STC น้ำมันเสริมใช้สารเติมแต่งเพื่อต้านทานสารปนเปื้อนเฉพาะตลอดอายุการใช้งาน สารเติมแต่งน้ำมันส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์มากกว่าตัวน้ำมันเอง หากไม่มีสารเติมแต่งน้ำมัน น้ำมันคุณภาพสูงสุดก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ได้ สารเติมแต่งประกอบด้วย:
(1) ผงซักฟอกหรือสารกระจายตัวเพื่อกักเก็บสารที่ไม่ละลายน้ำไว้จนกว่าจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน ระบบกรองน้ำมันไม่สามารถขจัดสารแขวนลอยเหล่านี้ได้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันนานเกินไปอาจทำให้เกิดตะกอนในเครื่องยนต์ได้
(2) สารยับยั้งเพื่อรักษาเสถียรภาพของน้ำมัน ป้องกันการกัดกร่อนของกรดบนพื้นผิวโลหะ และป้องกันสนิมเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงาน
(3) สารเติมแต่งน้ำมันอื่นๆ ช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นบริเวณที่มีภาระสูงของเครื่องยนต์ (เช่น ระบบวาล์วและหัวฉีด) ป้องกันการเสียดสีและการติดขัด ควบคุมการเกิดฟอง และป้องกันไม่ให้มีอากาศอยู่ในน้ำมัน น้ำมันเครื่องจะต้องได้รับการแบ่งสัดส่วนในลักษณะที่น้ำมันจะไม่พองตัวอันเป็นผลจากกระบวนการกวนทางกลที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของน้ำมันหลายชนิด เนื่องจากฟิล์มน้ำมันที่ป้องกันได้ไม่เพียงพอ น้ำมันที่มีฟองจึงอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้เช่นเดียวกับความเสียหายที่เกิดจากน้ำมันที่ไม่เพียงพอ
4. คลายความร้อน
เครื่องยนต์จำเป็นต้องระบายความร้อนส่วนประกอบภายใน และระบบระบายความร้อนหลักไม่สามารถให้การระบายความร้อนนี้ได้ น้ำมันเครื่องเป็นตัวกลางในการถ่ายเทความร้อนที่ดีเยี่ยม เมื่อสัมผัสกับส่วนประกอบต่างๆ ความร้อนจะถูกถ่ายเทไปยังน้ำมันแล้วจึงส่งต่อไปยังระบบระบายความร้อนหลักในเครื่องระบายความร้อนน้ำมัน เนื่องจากค่าความร้อนจำเพาะของน้ำมันต่ำ จึงไม่มีผลในการระบายความร้อนในเครื่องยนต์เอง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน น้ำมันสามารถนำความร้อนกลับไปที่ถังน้ำมันแล้วจึงกระจายไปยังอากาศเพื่อช่วยให้ถังน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์ได้ และผลในการระบายความร้อนที่แท้จริงคือน้ำ (หรือน้ำยาป้องกันการแข็งตัว) ที่อยู่ภายนอกตัวเครื่องเครื่องยนต์
5. ซีล
น้ำมันจะเติมบนพื้นผิวที่ไม่เรียบของกระบอกสูบ ลูกสูบ ก้านวาล์ว และชิ้นส่วนภายในอื่นๆ ของเครื่องยนต์ และทำหน้าที่เป็นซีลสำหรับก๊าซไอเสียจากการเผาไหม้
6. การดูดซับแรงกระแทก
ฟิล์มน้ำมันระหว่างพื้นผิวสัมผัสทำหน้าที่กันกระแทกและหน่วง พื้นที่ที่มีภาระหนัก (เช่น ตลับลูกปืน ลูกสูบ ก้านสูบ และชุดเฟือง) จำเป็นต้องได้รับการกันกระแทก เมื่อแรงดันในช่องกระบอกสูบของเครื่องยนต์เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ภาระบนลูกสูบ ลูกสูบ ลูกสูบก้านสูบ และตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงก็จะเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน และภาระจะได้รับการหล่อลื่นโดยการส่งผ่านตลับลูกปืน ทำให้ภาระแรงกระแทกได้รับการกันกระแทก