ถังเชื้อเพลิงมีบทบาทอะไรในระบบจ่ายพลังงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล?

ระบบจ่ายเชื้อเพลิงแรงดันต่ำของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลประกอบด้วยถังเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง ตัวกรอง ฯลฯ วงจรการไหลของเชื้อเพลิงทั้งหมดคือ: ถังเชื้อเพลิง ตัวกรองหยาบ ปั๊มจ่ายเชื้อเพลิง ตัวกรอง ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง หัวฉีดเชื้อเพลิง และห้องเผาไหม้ สามารถแบ่งออกเป็นวงจรน้ำมันแรงดันต่ำ (ก่อนปั๊มฉีดเชื้อเพลิง) และวงจรน้ำมันแรงดันสูง (หลังปั๊มฉีดเชื้อเพลิง) หน้าที่ของถังเชื้อเพลิงคือเก็บเชื้อเพลิง และโดยทั่วไปจะปั๊มและเชื่อมด้วยแผ่นเหล็ก โดยปกติแล้วความจุควรสามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานเป็นเวลา 8-10 ชั่วโมง
ภายในถังเชื้อเพลิงมักจะแบ่งออกเป็นหลายช่องโดยฉากกั้นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันดีเซลเกิดฟองในถังเชื้อเพลิงเนื่องจากแรงกระแทกซึ่งจะส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิงปกติ มีช่องระบายน้ำมันและพอร์ตระบายน้ำมันภายในถังเชื้อเพลิง ตำแหน่งช่องระบายน้ำมันสูงกว่าพอร์ตระบายน้ำมัน ดังนั้นสารที่ตกค้างในเชื้อเพลิงจึงถูกสะสมอยู่ที่ด้านล่างของถังเชื้อเพลิงและป้องกันไม่ให้ไหลเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงจากช่องระบายน้ำมัน ช่องระบายน้ำมันอยู่ที่ตำแหน่งต่ำสุดที่ด้านล่างของถังเชื้อเพลิง ซึ่งใช้ในการทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ที่ด้านล่างของถังเชื้อเพลิงเป็นประจำ
ด้านบนของถังเชื้อเพลิงมีช่องเติมเชื้อเพลิงและรูระบายอากาศ มีการติดตั้งตะแกรงกรองไว้ที่ช่องเติมเชื้อเพลิง ซึ่งจะถูกกรองเมื่อเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในถังเชื้อเพลิงเพื่อรักษาความสะอาดของน้ำมัน รูระบายอากาศใช้เพื่อรักษาพื้นที่ภายในถังเชื้อเพลิงให้เชื่อมต่อกับบรรยากาศ เพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันอากาศภายในถังเชื้อเพลิงลดลงเนื่องจากระดับน้ำมันลดลงในระหว่างกระบวนการทำงาน ซึ่งจะส่งผลต่อการจ่ายเชื้อเพลิงตามปกติ ถังเชื้อเพลิงยังติดตั้งอุปกรณ์วัดน้ำมัน เช่น ก้านวัดระดับน้ำมัน
ควรทำความสะอาดถังเชื้อเพลิงเป็นประจำระหว่างใช้งาน และควรทำความสะอาดภายในถังให้สะอาด หากสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลเลวร้าย ฝุ่นหรือฝนและหิมะอาจปะปนเข้าไปในถังเชื้อเพลิงได้ง่าย ซึ่งจะทำให้ดีเซลปนเปื้อน นอกจากนี้ ดีเซลและอากาศในถังเชื้อเพลิงจะสัมผัสกับผนังด้านในของถังเชื้อเพลิงเป็นเวลานาน ซึ่งจะค่อยๆ สร้างสิ่งสกปรกที่จมลงไปที่ก้นถังหรือเกาะติดกับผนังถัง ปัจจัยเหล่านี้จะทำให้ชิ้นส่วนความแม่นยำของระบบเชื้อเพลิงสึกหรอผิดปกติ ดังนั้น เครื่องยนต์ดีเซลจึงควรทำความสะอาดถังเชื้อเพลิงทุกๆ 600 ชั่วโมงการทำงาน