Дизель-генераторна установка використовує резервуар для води з дизельного двигуна, утворюючи накип. Якщо в резервуарі для води з масляного генератора його забагато, сміття заблокує резервуар, а легке запалювання буде неправильним, що призведе до перегріву генератора, зниження теплопровідності та безпосереднього впливу на ефект розсіювання тепла, тим самим зменшуючи термін служби дизель-генераторної установки. Тому слід вчасно видаляти цей накип. Звідки ж береться цей накип?
Система охолодження дизель-генератора під час використання матиме певні втрати охолоджувальної рідини, тому необхідно своєчасно додавати воду в систему охолодження. Деякі користувачі не додають охолоджувальну рідину або дистильовану воду, а безпосередньо додають жорстку воду, а іони кальцію та магнію в жорсткій воді легко утворюють накип з неорганічними солями у звичайній охолоджувальній рідині. Силікагельний накип в основному утворюється із силікатів у немашинній охолоджувальній рідині. Металевий накип - це переважно залізний накип та накип від припою. Перший утворюється переважно із захисної плівки, що утворюється в результаті реакції неорганічних солей у звичайній немашинній охолоджувальній рідині з металевим залізом на блоці циліндрів через його споживання, тоді як другий - це пухнастий осад, що утворюється внаслідок сильного окислення неорганічних сольових інгібіторів корозії для збільшення "цвітіння" припою. Тому, якщо вам потрібно додати воду в систему охолодження, ви не можете додавати воду з-під крана безпосередньо, а потрібно використовувати охолоджувальну рідину або дистильовану воду.
Для очищення після утворення накипу можна використовувати два наступні методи.
Спочатку видаліть накип за допомогою кислотно-лужного миючого засобу. Спочатку в бак насипте миючий розчин 30 кілограмів води, 2,5 кілограма каустичної соди та 0,6 кілограма гасу. Потім запустіть дизельний двигун, дайте йому попрацювати на середній швидкості приблизно 10 хвилин, а потім вимкніть. Через 10-12 годин перезапустіть дизельний двигун, дайте йому попрацювати на середній швидкості приблизно 10 хвилин і злийте миючу рідину. Після додавання чистої охолоджувальної води запустіть дизельний двигун і очистіть його, працюючи на середній швидкості. Повторіть це 2-3 рази, щоб повністю видалити накип.
2. Промийте водою під тиском. Злийте охолоджувальну воду з бачка охолоджувальної води, зніміть впускний та випускний патрубки радіатора, випускний патрубок головки блоку циліндрів, термостат, а потім встановіть випускний патрубок головки блоку циліндрів. Використовуйте чисту воду тиском не більше 3 кгс/см2 з випускного патрубка головки блоку циліндрів, промийте водяний кожух та видаліть накип, доки вода, що витікає з насоса, не перестане каламутніти, а потім промийте випускний патрубок радіатора водою, щоб видалити накип. Доки вода з водяного форсунки не перестане каламутніти.
Час публікації: 14 червня 2024 р.