У центральних та західних регіонах є багато високогірних районів, включаючи великі території Китаю, Тибету, Цінхая, Юньнаня, Гуйчжоу, Сичуані та інших місць. У віддалених районах цих територій, автономних районах, центри навантаження часто важкодоступні, тому їх необхідно купувати як спільні лінії живлення.
Люди, які живуть на рівнинах з відносно розрідженим киснем, люди з гірською хворобою, через загальний стан повітря у високогірних плато, зазвичай відчувають легкий головний біль, безсоння, легке стиснення у грудях та інші перезбуджені стани. Чи вплине використання дизельного генератора на принцип роботи дизель-генераторної установки, яка використовує плато для перетворення енергії в енергію згоряння дизельного палива?
Через низький тиск повітря на великій висоті, повітря, що містить кисень, під дизель-генератором, що є оригінальним дизель-генератором, не може виробляти достатній об'єм всмоктуваного повітря для низької температури дизель-генератора та середовища горіння, що відповідає заданій номінальній потужності, через зниження номінальної потужності дизель-генератора.
Потужність різних дизель-генераторних установок, що працюють на плато, різна. Під час використання генератора для збільшення позначеного кілометражу, через зменшення нагнітача приблизно до 6-10% від нагнітача без приводу в дію, – зменшена подача 0x9A9A повинна бути стабілізована для тривалого використання на відповідній висоті, а потім кількість оливи.
Враховуючи схильність до димлення на великих висотах, зазвичай добре заздалегідь попередньо прогріти дизельний двигун без наддуву для економічної роботи дизельного двигуна.
Експерименти показали, що цей метод може бути використаний для компенсації потужності плато для турбокомпресорів вихлопних газів під час використання дизельних двигунів у зонах плато. Потужність турбокомпресора вихлопних газів не тільки покращує компенсацію плато, колір диму, функцію рекуперації потужності та знижує витрату палива.
Температура навколишнього середовища зростає з висотою, зазвичай кут збільшується на 1000 м, оскільки це збільшує температуру навколишнього середовища, потужність дизельного генератора у високогірному повітрі. Таким чином, функція менше приблизно 0,6 градуса для видалення загальної області для запуску дизельного двигуна, це більше, ніж звичайна область. Це погано. Коли користувач використовує це, необхідно використовувати допоміжний метод запуску, що відповідає холодному запуску.
Тиск охолоджувального повітря значно нижчий, ніж у системі охолодження, через високу масу тепловіддачі та збільшення нормальних умов охолодження агрегату, водночас знижуючи температуру кипіння води в охолоджувальному повітрі на кВт⋅год. Не слід широко використовувати у відкритих холодильних циклах на великих висотах, його можна використовувати для підвищення температури кипіння охолоджувальної рідини в закритих системах охолодження, що використовуються під тиском.
Для покращення економічної роботи дизельних генераторів, враховуючи схильність до займання та умови високогір'я, зазвичай рекомендується встановлювати достатньо випереджувальний кут подачі палива в дизельних двигунах без турбонаддуву.
Всі ці фактори слід враховувати під час розгляду питання придбання, середовища установки, суворих погодних умов та вибору дизель-генераторної установки, стійкості на великих висотах для використання цього обладнання.
Час публікації: 08 вересня 2022 р.