En las regiones central y occidental de China existen numerosas zonas de gran altitud, incluyendo vastas áreas como Tíbet, Qinghai, Yunnan, Guizhou, Sichuan y otras. En las zonas remotas de estas regiones autónomas, los centros de consumo eléctrico suelen ser de difícil acceso, por lo que es necesario adquirir líneas de alimentación comunes.
Las personas que viven en zonas con oxígeno relativamente escaso, y quienes padecen mal de altura, debido a la calidad del aire en las mesetas de gran altitud, suelen experimentar leves dolores de cabeza, insomnio, leve opresión en el pecho y otros síntomas de nerviosismo. ¿Afectará el uso de un generador diésel al principio de funcionamiento del grupo electrógeno diésel que utiliza el entorno de la meseta para convertir la energía en combustión diésel?
Debido a la baja presión atmosférica en altitudes elevadas, el aire y los componentes que contienen oxígeno debajo del grupo electrógeno diésel no pueden emitir suficiente volumen de aire de succión para la baja temperatura del generador diésel y el entorno de combustión, la potencia nominal predeterminada, debido a la disminución de los generadores diésel.
La potencia de los distintos grupos electrógenos diésel que operan en la meseta es diferente. Al utilizar el generador para aumentar el kilometraje marcado, debido a la reducción del compresor a aproximadamente un 6-10% del compresor accionado sin potencia, el suministro reducido 0x9A9A debe mantenerse en la meseta para un uso prolongado a la altitud adecuada, luego la cantidad de aceite.
Teniendo en cuenta la tendencia a generar humo a gran altitud, suele ser conveniente que un motor diésel de aspiración natural se preincline con suficiente antelación para optimizar el consumo de combustible.
Los experimentos han demostrado que este método puede utilizarse como compensación de potencia en meseta para turbocompresores de escape cuando se utilizan motores diésel en zonas de meseta. La potencia del turbocompresor de escape no solo mejora la compensación de meseta, el color del humo, la función de recuperación de potencia y reduce el consumo de combustible.
La temperatura ambiente aumenta con la altitud, por lo general el ángulo aumenta en 1000M, porque aumenta la temperatura ambiente potencia del generador diésel en aire de gran altitud Por lo tanto, la función es menor a aproximadamente 0.6 grados para eliminar el área general para arrancar el motor diésel rango, es más que el área normal Esto apesta. Cuando el usuario lo usa, se debe adoptar el método de arranque auxiliar correspondiente al arranque en frío.
La presión del aire de refrigeración es mucho menor que la del sistema de refrigeración debido a la elevada masa de disipación de calor y al aumento de las condiciones normales de refrigeración de la unidad, a la vez que se reduce el punto de ebullición del agua en el aire de refrigeración por kWh. No debe utilizarse habitualmente en ciclos de refrigeración abiertos a gran altitud; sin embargo, puede emplearse para aumentar el punto de ebullición del refrigerante en sistemas de refrigeración cerrados utilizados durante el funcionamiento de placas de presión.
Para mejorar el funcionamiento económico de los generadores diésel, teniendo en cuenta la tendencia a la ignición y las condiciones de gran altitud, se recomienda, en general, adelantar suficientemente el ángulo de avance del suministro de combustible de los motores diésel sin turbocompresor.
Al considerar la compra, se deben tener en cuenta todos estos factores: el entorno de la planta, las condiciones climáticas adversas y la elección de la resistencia del grupo electrógeno diésel a grandes altitudes para el uso de este equipo.
Fecha de publicación: 8 de septiembre de 2022