Il existe de nombreuses zones de haute altitude dans les régions du centre et de l'ouest, notamment les vastes régions de la Chine, du Tibet, du Qinghai, du Yunnan, du Guizhou, du Sichuan et d'autres endroits.Dans les zones reculées de ces zones, régions autonomes, les centres de distribution électrique sont souvent difficiles à atteindre et doivent donc être achetés comme lignes d'alimentation communes.
Les personnes qui vivent dans des plaines d'oxygène relativement minces, les personnes souffrant du mal de l'altitude, en raison de l'air général dans les zones de plateaux de haute altitude, présentent généralement de légers maux de tête, de l'insomnie, une légère oppression thoracique et d'autres surexcitations.L'utilisation d'un générateur diesel affectera-t-elle le principe de fonctionnement du groupe électrogène diesel utilisant le plateau environnemental pour convertir l'énergie en combustion diesel ?
En raison de la faible pression de l'air à haute altitude, l'air contenant des composants contenant de l'oxygène sous le groupe électrogène diesel est que le générateur diesel d'origine ne peut pas émettre un volume d'air d'aspiration suffisant pour la basse température du générateur diesel et l'environnement de combustion, le prédéterminé puissance nominale, En raison de l'abaissement des générateurs diesel.
La puissance des différents groupes électrogènes diesel fonctionnant sur le plateau est différente.Lorsque vous utilisez le générateur pour augmenter le kilomètre marqué, en raison de la réduction du compresseur à environ 6-1O % du compresseur non entraîné par la puissance, - l'alimentation réduite 0x9A9A doit être plafonnée pour une utilisation à long terme à l'altitude appropriée, puis la quantité d'huile.
Compte tenu de la tendance à fumer à haute altitude, il est généralement bon de faire pré-incliner un moteur diesel à aspiration naturelle suffisamment à l'avance pour économiser le fonctionnement du moteur diesel.
Des expériences ont montré que cette méthode peut être utilisée comme compensation de puissance de plateau pour les turbocompresseurs à gaz d'échappement lors de l'utilisation de moteurs diesel dans des zones de plateau.La puissance du turbocompresseur d'échappement améliore non seulement la compensation du plateau, la couleur de la fumée, la fonction de récupération de puissance et réduit la consommation de carburant.
La température ambiante augmente avec l'altitude, généralement l'angle augmente de 1 000 m, car cela augmente la puissance du générateur diesel à température ambiante dans l'air à haute altitude. Par conséquent, la fonction est inférieure à environ 0,6 degrés pour supprimer la zone générale pour démarrer la gamme du moteur diesel, il est plus que la zone normale. C'est nul.Lorsque l'utilisateur l'utilise, la méthode de démarrage auxiliaire correspondant au démarrage à froid doit être adoptée.
La pression de l'air de refroidissement est bien inférieure à celle du système de refroidissement en raison de la masse de dissipation thermique élevée et de l'augmentation des conditions normales de refroidissement de l'unité, tout en réduisant le point d'ébullition de l'eau dans l'air de refroidissement par kWh.Ne doit pas être couramment utilisé dans les cycles de réfrigération ouverts à haute altitude, il peut être utilisé pour augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissement dans les systèmes de refroidissement fermés utilisés dans les plateaux sous pression.
Afin d'améliorer le fonctionnement économique des générateurs diesel en tenant compte de la tendance à l'allumage et des conditions de haute altitude, il est généralement recommandé que l'angle d'avance de l'alimentation en carburant des moteurs diesel non turbocompressés soit suffisamment avancé.
Tous ces facteurs doivent être pris en compte lors de l'achat, de l'environnement de l'usine, des conditions météorologiques difficiles et du choix de la résistance du groupe électrogène diesel à haute altitude pour utiliser cet équipement.
Heure de publication : 08 septembre 2022