Яку роль відіграє моторна олива генераторної установки в її роботі? Ось детальний вступ:
1. Змащення
Основна функція моторної оливи полягає у змащуванні рухомих частин. Олива утворює гідравлічну масляну плівку між металевими поверхнями, щоб уникнути прямого контакту з металевими деталями та зменшити тертя. Коли масляної плівки недостатньо, щоб уникнути прямого контакту з металевими деталями, виникають такі ситуації: тертя генерує тепло; утворення локального зчеплення; перенесення металу, що спричиняє тертя або залипання; контроль зносу під екстремальним тиском.
Сучасні мастильні матеріали містять протизношувальні присадки для екстремального тиску (EP). Коли навантаження на деталі настільки високе, що не може утворитися гідравлічна масляна плівка, ці присадки утворюють хімічно зв'язану молекулярну масляну плівку на поверхні металу під високим тиском, щоб уникнути прямого контакту та зносу. Масло змиває забруднювачі з важливих компонентів і діє як очищувач двигуна. Шлам, лакофарбова плівка та оксидні відкладення на поршнях, поршневих кільцях, штоках клапанів та сальниках можуть спричинити серйозне пошкодження двигуна, якщо моторне масло не відіграє контролюючої ролі. Масла з оптимальними присадками утримуватимуть ці забруднювачі у суспендованому стані, доки вони не будуть видалені системою фільтрації масла або під час процесу заміни масла.
2. Захист
Олива забезпечує захисний бар'єр, який ізолює різнорідні метали, щоб уникнути корозії. Корозія, як і знос, може призвести до відшаровування металевих частинок від деталей двигуна. Стирання – це подібний до повільного процесу зношування.
3, гідравлічна дія
Олива також діє як гідравлічне середовище для двигуна, типовими сферами застосування є гальма Jakob та форсунки STC. Адитивні оливи залежать від присадок, щоб протистояти певним забрудненням протягом терміну їхньої служби. Присадки до оливи впливають на загальну продуктивність двигуна більше, ніж сама олива. Без присадок до оливи навіть найвищої якості не може відповідати вимогам двигуна. Присадки включають:
(1) Миючий засіб або диспергатор для утримання нерозчинних речовин у суспендованому стані до заміни оливи. Система фільтрації оливи не може видалити ці суспендовані речовини. Занадто довгий інтервал між замінами оливи може призвести до утворення відкладень у двигуні.
(2) інгібітори для підтримки стабільності оливи, запобігання кислотній корозії металевої поверхні та запобігання іржі, коли двигун не працює.
(3) Інші присадки до оливи допомагають змащувати ділянки двигуна з високим навантаженням (такі як системи клапанів та форсунок), запобігають тертю та заїданню, контролюють утворення піни та запобігають залишку повітря в оливі. Моторна олива повинна бути дозована таким чином, щоб вона не утворювала пухирів в результаті механічного перемішування, пов'язаного з дією багатьох олив. Через недостатній захист масляної плівки, піниста олива може спричинити пошкодження двигуна, подібне до пошкоджень, спричинених недостатньою кількістю оливи.
4. Охолодження
Двигун повинен охолоджувати внутрішні компоненти, а основна система охолодження не може забезпечити це охолодження. Моторна олива є чудовим теплоносієм. Через контакт з різними компонентами тепло передається до оливи, а потім до основної системи охолодження в масляному радіаторі. Оскільки питома теплотворна здатність оливи низька, вона не має охолоджувального ефекту в самому двигуні. Однак, через тепло, що утворюється внаслідок згоряння палива в двигуні, під час роботи двигуна олива може повертати тепло назад до масляного бака, а потім розподіляти його по повітрю, допомагаючи водяному баку охолоджувати двигун, а справжній охолоджувальний ефект забезпечує вода (або антифриз) зовні корпусу двигуна.
5. Ущільнення
Олива заповнює нерівну поверхню гільзи циліндра, поршня, штока клапана та інших внутрішніх деталей двигуна та діє як ущільнювач для відпрацьованих газів згоряння.
6. Поглинання ударів
Масляна плівка між контактними поверхнями відіграє роль буфера та демпфування. Зони високого навантаження (такі як підшипники, поршні, шатуни та зубчасті передачі) потребують демпфування. Коли тиск у циліндричному отворі двигуна різко зростає, навантаження на поршень, поршневу стружку, шатун та підшипники колінчастого вала раптово посилюється, і навантаження змащується передачею підшипника, так що ударне навантаження буферизується.
Час публікації: 13 липня 2023 р.