Система подачі палива низького тиску дизель-генераторної установки складається з паливного бака, паливного насоса, фільтра тощо. Весь контур подачі палива складається з: паливного бака, фільтра грубого очищення, паливного насоса подачі, фільтра, паливного насоса високого тиску, паливної форсунки та камери згоряння. Його можна розділити на дві секції: контур оливи низького тиску (до паливного насоса високого тиску) та контур оливи високого тиску (після паливного насоса високого тиску). Функція паливного бака полягає в зберіганні палива, і він зазвичай штампований та зварений зі сталевих пластин. Його місткість зазвичай повинна задовольняти потреби дизельного двигуна, що працює протягом 8-10 годин.
Внутрішня частина паливного бака зазвичай розділена на кілька відсіків перегородкою, щоб запобігти спінюванню дизельного палива в паливному баку внаслідок удару, що може вплинути на нормальну подачу палива. У паливному баку є вихідний отвір для оливи та отвір для зливу оливи, причому вихідний отвір для оливи розташований вище за отвір для зливу оливи, завдяки чому паливні речовини осідають на дні паливного бака та запобігають їх потраплянню в паливну систему через вихідний отвір для оливи. Зливний отвір для оливи знаходиться в найнижчому положенні на дні паливного бака та використовується для регулярного очищення від домішок, що осідають на дні паливного бака.
У верхній частині паливного бака є заливний отвір для палива та вентиляційний отвір. На заливному отворі для палива встановлено фільтрувальну сітку, яка фільтрується під час впорскування палива в паливний бак, щоб підтримувати чистоту оливи. Вентиляційний отвір використовується для підтримки зв'язку внутрішнього простору паливного бака з атмосферою, щоб запобігти падінню тиску повітря всередині паливного бака через зниження рівня оливи під час робочого процесу, що вплине на нормальну подачу палива. Паливний бак також оснащений приладами для вимірювання рівня оливи, такими як щуп.
Паливний бак слід регулярно очищувати під час використання, а внутрішню частину бака слід підтримувати в чистоті. Якщо дизельний двигун працює в суворих умовах, пил, дощ та сніг можуть легко потрапити в паливний бак, що призведе до забруднення дизельного палива. Крім того, дизельне паливо та повітря в паливному баку тривалий час контактують з внутрішньою стінкою паливного бака, що поступово призводить до утворення бруду, який осідає на дно бака або прилипає до стінки бака. Ці фактори призводять до надмірного зносу точних деталей паливної системи, тому дизельний двигун повинен очищати паливний бак кожні 600 годин роботи.
Час публікації: 01 серпня 2022 р.