Клієнти, які часто використовують дизель-генераторні установки, зіткнуться з проблемою – масляний фільтр дизельного двигуна коротший, ніж у бензинового двигуна, а частота заміни вища, головним чином через вищі вимоги до якості високоточних компонентів системи живлення дизельного двигуна.
Ступінь стиснення двигуна дизель-генератора вищий, ніж у бензинового двигуна, робоче середовище гірше, ніж у бензинового двигуна, навантаження на шатунний механізм колінчастого вала значно більше, ніж у бензинового двигуна, а більшість дизельних двигунів мають більше масляних фільтрів, ніж бензинові.
Існує два типи масляних фільтрів для дизельних генераторних установок:
1 Масляний фільтр піддону картера в основному використовується для видалення всіх видів мастила (пошкоджених деталей) з оливи;
2. Паперовий фільтр фюзеляжу використовується для фільтрації дрібних частинок у маслі (таких як залізні поверхні, що утворилися внаслідок шліфування машин, жирні, а також папір або волосся від засобів для чищення, що потрапляють у нього під час технічного обслуговування).
Наразі якість очищеної нафти в моїй країні потребує подальшого покращення. Тому наші дизельні автомобілі використовують двоступеневі спеціалізовані високоефективні паливні фільтри, а саме первинний фільтр та вторинний фільтр. Дизельні двигуни мають більше фільтруючих елементів, ніж бензинові двигуни, що може краще очищати оливу та забезпечувати нормальну роботу дизельного двигуна.
Час публікації: 23 травня 2022 р.