যখন ডিজেল জেনারেটর সেটের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়ে যায়, তখন যন্ত্রটিতে সমস্যা থাকে। এই বিষয়ে সবাই ইতোমধ্যেই অনুমোদন পেয়ে গেছেন। যন্ত্রটির সাধারণ ত্রুটিগুলো বুঝে কীভাবে একটি উদ্দেশ্যমূলক তালিকা তৈরি করবেন? আমাদের এই ছোট ছোট পরামর্শগুলো দেখে নিন।
১. ডিজেল জেনারেটর সেটগুলো দীর্ঘ সময় ধরে খর পানি ব্যবহার করে, ফলে পানি সংরক্ষণ ট্যাঙ্ক এবং জলপথে প্রচুর পরিমাণে ময়লা জমে, যার কারণে তাপ নির্গমন ব্যাহত হয়।
২. বডি এবং সিলিন্ডার হেডের ওয়াটার চ্যানেলে অতিরিক্ত পরিমাণে ময়লা জমে থাকার কারণে পানির সঞ্চালন মসৃণ হয় না, ফলে তাপ নির্গমন ব্যাহত হয়।
৩. ইঞ্জিন অয়েল মারাত্মকভাবে পুড়ে যাওয়া, যার ফলে অতিরিক্ত কার্বন জমা হয় এবং তাপ ঠিকমতো নির্গত হয় না।
৪. বাস্তব ব্যবহারে অপব্যবহার। ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার সময়, একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ইঞ্জিন গরম করতে ছোট এবং মাঝারি থ্রটল ব্যবহার করা উচিত। হঠাৎ করে থ্রটল বাড়িয়ে লোড বাড়াবেন না, অন্যথায় ডিজেল ইঞ্জিন ঠিকমতো চলবে না এবং তাপমাত্রা দ্রুত বেড়ে যাবে। অথবা ডিজেল ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে অতিরিক্ত লোডে থাকলে, ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়ে যাবে।
৫. জ্বালানি সরবরাহ দেরিতে হওয়ায় ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা অত্যধিক বেড়ে যায়।
৬. রক্ষণাবেক্ষণের পরপরই এটিকে পূর্ণ ভারে কাজে লাগালে, চলমান অংশগুলির তাপমাত্রা অত্যধিক বেড়ে যেতে পারে, অথবা ফিটিং-এর ফাঁক খুব কম হওয়ার কারণে তা আটকে যেতে পারে।
৭. শীতলীকরণ জল পর্যাপ্ত না থাকায় ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা অত্যধিক বেড়ে যায়।
পোস্ট করার সময়: জুন-২৪-২০২২