১. স্টিকি সিলিন্ডারের পূর্বসূরী
সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিনে পানির তীব্র অভাব হলে সিলিন্ডারে আঠালো ভাব দেখা দেয়। সিলিন্ডার লাগানোর আগে ইঞ্জিনটি চলতে পারে না। যদি পানির তাপমাত্রা পরিমাপক যন্ত্রটি ১০০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি তাপমাত্রা নির্দেশ করে, তাহলে শরীরে কয়েক ফোঁটা ঠান্ডা জল ছিটিয়ে দেওয়া হয় এবং "হিস হিস" শব্দ হয় এবং সাদা ধোঁয়া নির্গত হয়। এই সময়ে, গাড়ির তাপমাত্রা কমাতে ইঞ্জিনটি কম গতিতে বা নিষ্ক্রিয় গতিতে চালানো উচিত। যদি ইঞ্জিনটি তাৎক্ষণিকভাবে থেমে যায়, তাহলে পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনার সিলিন্ডারে আটকে যাবে।
2, টাইল পোড়ানোর পূর্বসূরী
ডিজেল ইঞ্জিনের কাজের গতি হঠাৎ কমে যাবে, লোড বেড়ে যাবে, ইঞ্জিনের কালো ধোঁয়া, তেলের চাপ কমে যাবে, ক্র্যাঙ্ককেস থেকে "কিরপি" শুষ্ক ঘর্ষণ শব্দ বের হবে, যা টাইল পোড়ানোর পূর্বসূরী। এই ক্ষেত্রে, মেশিনটি অবিলম্বে বন্ধ করে দেওয়া উচিত, অন্যথায় এটি বিয়ারিংয়ের ক্ষয়কে আরও বাড়িয়ে তুলবে, জার্নাল পৃষ্ঠের আনুগত্য দ্রুত প্রসারণ করবে, বিয়ারিং এবং জার্নাল শীঘ্রই ধরে রাখার জন্য বন্ধন করা হবে, ইঞ্জিনের আগুন জ্বলবে।
৩. ভালভ পতনশীল সিলিন্ডারের পূর্বসূরী
ভালভ সিলিন্ডারে পড়ে যায়, সাধারণত ভালভ রড ভেঙে যাওয়া, ভালভ স্প্রিং ভেঙে যাওয়া, ভালভ স্প্রিং সিট ফাটল, গ্যাস ডোর লক ক্ল্যাম্প বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং অন্যান্য কারণে। যখন সিলিন্ডার হেডের অংশটি "ডাংডাং" নক (পিস্টন স্পর্শ ভালভ), "স্ক্র্যাচ" ঘর্ষণ (পিস্টন স্পর্শ ভালভ) বা অন্যান্য অস্বাভাবিক শব্দের সাথে থাকে, তখন ইঞ্জিন স্থিতিশীল থাকে না, প্রায়শই ভালভ সিলিন্ডার পড়ে যাওয়ার পূর্বসূরী হয়, তখন অবিলম্বে বন্ধ করে বন্ধ করা উচিত, অন্যথায় এটি পিস্টন, সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার লাইনার, এমনকি উপরের বাঁকানো সংযোগকারী রডটিও ভেঙে ফেলবে, বডি ভেঙে ফেলবে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ভেঙে ফেলবে।
৪, র্যামিং সিলিন্ডারের পূর্বসূরী
সিলিন্ডার র্যামিং একটি ধ্বংসাত্মক যান্ত্রিক ব্যর্থতা, সিলিন্ডার র্যামিংয়ের ফলে ভালভ সিলিন্ডার পড়ে যাওয়ার পাশাপাশি, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সংযোগকারী রড বল্টগুলি আলগা হয়ে যাওয়ার কারণে। সংযোগকারী রড বল্টটি আলগা বা প্রসারিত হয়, সংযোগকারী রড বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি পায়, তারপর ক্র্যাঙ্ককেস অংশে "দা দা" নক করার শব্দ শুনতে পাওয়া যায়, ছোট থেকে বড় নক করার শব্দ, অবশেষে সংযোগকারী রড বল্ট সম্পূর্ণরূপে বন্ধ বা ভেঙে যায়, সংযোগকারী রড এবং বিয়ারিং কভারটি ফেলে দেওয়া হয়, বডি এবং সম্পর্কিত অংশগুলি ভেঙে যায়।
৫, ভাঙা অক্ষের পূর্বসূরী
যখন ডিজেল ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘাড়ের কাঁধে ক্লান্তির কারণে ফাটল দেখা দেয়, তখন ব্যর্থতার লক্ষণগুলি স্পষ্ট হয় না, ফাটলের প্রসারণের সাথে সাথে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস একটি নিস্তেজ নকিং শব্দ জারি করে, নকিং শব্দ বৃদ্ধি পেলে গতি পরিবর্তন হয়, ইঞ্জিন কালো ধোঁয়া, শীঘ্রই, নকিং শব্দ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, ইঞ্জিন জেলিং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ফ্র্যাকচার, তারপর এনই আগুন। অতএব, যখন ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেসে অস্বাভাবিক শব্দ হয়, তখন পরিদর্শনের জন্য তা অবিলম্বে বন্ধ করা উচিত।
৬, "উড়ন্ত গাড়ি" এর পূর্বসূরী
ডিজেল ইঞ্জিনের সামনে "উড়ন্ত গাড়ি" সাধারণত নীল ধোঁয়া, তেল পোড়া বা গতির অস্থিরতা দেখাবে। শুরুতে ডিজেল ইঞ্জিনের গতি থ্রটল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না এবং এটি দ্রুত বৃদ্ধি পায় যতক্ষণ না এটি নির্ধারিত গতি অতিক্রম করে এবং ইঞ্জিন প্রচুর কালো বা নীল ধোঁয়া নির্গত করে। এই সময়ে, যদি আপনি দ্রুত তেল, গ্যাস, চাপ এবং অন্যান্য ব্যবস্থা বন্ধ করার ব্যবস্থা না নেন, তাহলে ইঞ্জিনের গতি বাড়তে থাকবে এবং গর্জন, নিষ্কাশন পাইপের ধোঁয়া, নিয়ন্ত্রণের বাইরে গতি নির্গত হবে, সিলিন্ডার ধাক্কা দেওয়ার মতো বড় দুর্ঘটনা ঘটবে।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৬-২০২২