বর্তমানে, ডিজেল জেনারেটর সেটের ব্যবহার দিন দিন বাড়ছে এবং এর গুরুত্বও বৃদ্ধি পাচ্ছে। আমরা সকলেই জানি যে, ফুয়েল ইনজেক্টর হলো ডিজেল জেনারেটর সেটের অন্যতম প্রধান একটি যন্ত্রাংশ। কিছুদিন ব্যবহারের পর এটি কখনও কখনও পুড়ে যায় বা গলে যায়। নিচে ডিজেল জেনারেটর সেটের ফুয়েল ইনজেক্টর পুড়ে যাওয়া ও গলে যাওয়ার কারণগুলোর একটি সংক্ষিপ্ত বিশ্লেষণ দেওয়া হলো, যা আপনাকে দ্রুত সমস্যাটি সমাধান করতে এবং ডিজেল জেনারেটর সেটের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করতে সাহায্য করবে।
১. দীর্ঘ সময় ধরে নিষ্ক্রিয় অপারেশন
যখন ডিজেল ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে নিষ্ক্রিয় গতিতে চলে, তখন সিলিন্ডারের কম তাপমাত্রা এবং অপর্যাপ্ত জ্বালানি দহনের কারণে দহন কক্ষ এবং ফুয়েল ইনজেক্টরে সহজেই কার্বন জমা হয়, যা ফুয়েল ইনজেক্টরের কার্যক্ষমতাকে খারাপ করে দেয়। বিশেষ করে শীতকালে ঠান্ডা আবহাওয়ায় এটি বেশি হয়। দহন কক্ষে কার্বন জমার কারণে তাপ নির্গমন ধীর হয়ে যায়। গুরুতর ক্ষেত্রে, ফুয়েল ইনজেকশন নজলের থ্রটল হোল বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা তেল চুইয়ে পড়তে পারে। জ্বালানি দীর্ঘ সময় ধরে ফুয়েল ইনজেক্টরের মাথায় থেকে পুড়ে যায় এবং স্থানীয় উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ফুয়েল ইনজেক্টর এবং তাপ নিরোধক আবরণটি গলে যেতে পারে।
২. ইনজেকশন দিতে অনেক দেরি হয়ে গেছে
ফুয়েল ইনজেকশন অ্যাডভান্স অ্যাঙ্গেল খুব ছোট হলে ফুয়েল ইনজেকশনের সময় অনেক দেরি হয়ে যায়, যার ফলে জ্বালানির দহন খারাপ হয়। দীর্ঘ সময় ধরে এটি সামঞ্জস্য না করা হলে, স্থানীয় উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ফুয়েল ইনজেক্টর এবং তাপ নিরোধক স্লিভ গলে যাবে।
৩. দূষিত জ্বালানি
জ্বালানিতে থাকা ক্ষুদ্র অশুদ্ধ কণা ফুয়েল ইনজেকশন নজলের নিডল ভালভ এবং নিডল ভালভ বডিকে ক্ষয় করে এবং নিডল ভালভ বডির ভেতরের আওয়ার ভালভকে মারাত্মকভাবে আটকে দেয়। নিডল ভালভ আটকে গেলে, জ্বালানি নিয়মিত, পর্যাপ্ত পরিমাণে এবং দ্রুত দহন কক্ষে প্রবেশ করতে পারে না, যার ফলে তেল চুইয়ে পড়ে বা জেট আকারে ছিটকে বের হয়। তাই, জ্বালানির সূক্ষ্ম কণা গঠন ঠিকমতো হয় না, দহনের গতি কমে যায় এবং ফুয়েল ইনজেকশন নজলে দহনের সময় দীর্ঘায়িত হয়, যা অবশেষে ফুয়েল ইনজেকশন নজল এবং তাপ নিরোধক জ্যাকেটের গলনের কারণ হয়। এই ধরনের ত্রুটি ঘটলে, ডিজেল থেকে কালো ধোঁয়া বের হয় এবং ইঞ্জিন কাঁপতে থাকে।
৪. অনুপযুক্ত সমাবেশ
ফুয়েল ইনজেক্টরের হিট শিল্ড পরিষ্কার না করে ইনস্টল করা হলে, ফুয়েল ইনজেক্টর হেড এবং হিট শিল্ডের মধ্যে একটি ফাঁক তৈরি হবে, যার ফলে গ্যাস সেই ফাঁক দিয়ে প্রবেশ করতে পারবে। এর ফলে তাপ নিরোধক এবং তাপ নিঃসরণ কমে যাবে এবং ফুয়েল ইনজেক্টর ও হিট শিল্ডের হিট জ্যাকেট পুড়ে যাবে। যদি হিট শিল্ড খুব আঁটসাঁট করে ইনস্টল করা হয়, তাহলে ফুয়েল ইনজেক্টরের উপর অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হবে। তাপীয় পরিবর্তনশীল লোড এবং ফুয়েল ইনজেকশনের উচ্চ চাপের সম্মিলিত প্রভাবে ইনজেক্টর হেড ভেঙে যাবে, নিডল ভালভ আটকে যাবে এবং তেল চুইয়ে পড়বে। এছাড়াও, রক্ষণাবেক্ষণের সময় যদি হিট শিল্ড বাদ দেওয়া হয় এবং ইনজেক্টর সিলিন্ডার হেডের ৪ মিমি-এর বেশি নিচে নেমে যায়, তাহলে ইনজেক্টর দ্বারা শোষিত তাপও বেড়ে যাবে এবং ইনজেক্টরটি পুড়ে যাবে। ডিজেল জেনারেটর সেটে কুল্যান্টের অভাবে এর দুর্বল কার্যকারিতার জন্যও এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
পোস্ট করার সময়: ২৪ মে, ২০২২