ディーゼル発電機セットの燃料インジェクターが燃える原因は何ですか?

現在、ディーゼル発電機はますます多くの分野で使用されており、その重要性も高まっています。周知のとおり、燃料インジェクターはディーゼル発電機セットの主要機器の 1 つです。しばらく使用していると焦げて溶けることがあります。以下は、問題を迅速に解決し、ディーゼル発電機セットの正常な動作を保証するために役立つ、ディーゼル発電機セットの燃料インジェクターの燃焼と溶融の理由の簡単な分析です。
1. 長時間アイドリング運転
ディーゼルエンジンがアイドリング回転数で長時間運転されると、シリンダー内の温度が低く、燃料の燃焼が不十分なため、燃焼室や燃料噴射装置にカーボン堆積物が形成されやすくなり、燃料の作動状態が悪化します。インジェクター。特に冬の寒い気候条件では。燃焼室内にカーボンが堆積するため、熱の放散が遅くなります。ひどい場合には燃料噴射ノズルのスロットル穴が詰まったり、オイルが垂れたりします。燃料はフューエルインジェクターのヘッドに長時間滞留して燃焼し、局部的な高温によりフューエルインジェクターや断熱スリーブが溶融する可能性があります。
2. 注入時間が遅すぎる
燃料噴射進角が小さすぎると燃料噴射時期が遅くなり、燃料の燃焼が悪くなる。長期間調整されていない場合、局所的な高温により燃料インジェクターや断熱スリーブが溶ける可能性があります。
3. 汚れた燃料
燃料中には小さな不純物粒子が含まれており、燃料噴射ノズルのニードルバルブとニードルバルブ本体を摩耗させ、ニードルバルブ本体内の時限バルブを著しく閉塞させます。ニードルバルブが固着し、燃焼室内に燃料を定期的・定量的・迅速に噴射できなくなり、オイル垂れや噴出が発生します。このため、燃料の微粒化が悪く、燃焼速度が低下し、燃料噴射口での燃焼時間が長くなり、最終的には燃料噴射口や断熱ジャケットの溶融に至る。この種の故障が発生すると、ディーゼルから黒煙が発生し、揺れが発生します。
4. 不適切な組み立て
フューエルインジェクターの遮熱板を清掃せずに取り付けると、フューエルインジェクターヘッドと遮熱板との間に隙間が生じ、その隙間にガスが侵入し、断熱性、放熱性が低下し、フューエルインジェクターとヒートシールドが損傷する可能性があります。ヒートシールド ヒートジャケットが焼ける。ヒートシールドがきつく取り付けられすぎると、燃料インジェクターにさらなるストレスが発生します。熱交番負荷と燃料噴射高圧負荷の複合作用により、インジェクターヘッドが破損し、ニードルバルブが固着してオイルが滴下します。また、メンテナンス時に遮熱板を省略し、インジェクターがシリンダーヘッド下4mmを超えて出た場合もインジェクターの吸収熱が増加し、インジェクターが焼けてしまいます。これは、ディーゼル発電機セット内の冷却剤の不足によるディーゼル発電機セットの動作不良の重要な理由でもあります。