জেনারেটর সেটের কার্যকারিতায় এর ইঞ্জিন অয়েল কী ভূমিকা পালন করে? এখানে এ বিষয়ে একটি বিস্তারিত আলোচনা দেওয়া হলো:
১. তৈলাক্তকরণ
ইঞ্জিন তেলের প্রধান কাজ হলো চলমান অংশগুলোকে পিচ্ছিল করা। তেল ধাতব পৃষ্ঠগুলোর মধ্যে একটি হাইড্রোলিক তেলের স্তর তৈরি করে, যা ধাতব অংশগুলোর সাথে সরাসরি সংস্পর্শ এড়াতে এবং ঘর্ষণ কমাতে সাহায্য করে। যখন এই তেলের স্তর ধাতব অংশগুলোর সাথে সরাসরি সংস্পর্শ এড়ানোর জন্য যথেষ্ট হয় না, তখন নিম্নলিখিত পরিস্থিতিগুলো ঘটে: ঘর্ষণের ফলে তাপ উৎপন্ন হয়; স্থানীয় বন্ধন তৈরি হয়; ধাতুর স্থানান্তরের কারণে ঘর্ষণ বা আটকে যাওয়ার ঘটনা ঘটে; এবং অতিরিক্ত চাপের কারণে ক্ষয় নিয়ন্ত্রণ হয়।
আধুনিক লুব্রিকেন্টে এক্সট্রিম প্রেসার (EP) অ্যান্টি-ওয়্যার অ্যাডিটিভ থাকে। যখন যন্ত্রাংশের উপর চাপ এতটাই বেশি হয় যে একটি হাইড্রোলিক অয়েল ফিল্ম তৈরি হতে পারে না, তখন এই অ্যাডিটিভগুলো উচ্চ চাপে ধাতব পৃষ্ঠের উপর একটি রাসায়নিকভাবে সংযুক্ত আণবিক তেলের স্তর তৈরি করে, যা সরাসরি সংস্পর্শ এবং ক্ষয় এড়াতে সাহায্য করে। এই তেল গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ থেকে দূষক পদার্থ ধুয়ে ফেলে এবং ইঞ্জিন ক্লিনার হিসেবে কাজ করে। পিস্টন, পিস্টন রিং, ভালভ রড এবং অয়েল সিলের উপর স্লাজ, পেইন্টের স্তর এবং অক্সাইড জমে গেলে ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি হতে পারে, যদি ইঞ্জিন অয়েল এক্ষেত্রে নিয়ন্ত্রক ভূমিকা পালন না করে। সর্বোত্তম অ্যাডিটিভযুক্ত তেল এই দূষক পদার্থগুলোকে ভাসমান অবস্থায় রাখে, যতক্ষণ না সেগুলো অয়েল ফিল্টারেশন সিস্টেম দ্বারা বা অয়েল পরিবর্তনের সময় অপসারিত হয়।
২. সুরক্ষা
তেল একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর তৈরি করে যা ভিন্ন ধাতুগুলোকে আলাদা করে ক্ষয় রোধ করে। ক্ষয়, ঘর্ষণের মতোই, ইঞ্জিনের অংশ থেকে ধাতব কণা খসে পড়ার কারণ হতে পারে। ঘর্ষণজনিত ক্ষয় একটি ধীরগতির ক্ষয় প্রক্রিয়ার মতো।
৩, হাইড্রোলিক ক্রিয়া
তেল ইঞ্জিনে একটি হাইড্রোলিক মাধ্যম হিসেবেও কাজ করে, যার সাধারণ প্রয়োগক্ষেত্র হলো জ্যাকব ব্রেক এবং এসটিসি ইনজেক্টর। অ্যাডিটিভযুক্ত তেলগুলো তাদের কার্যকাল জুড়ে নির্দিষ্ট দূষক প্রতিরোধ করার জন্য অ্যাডিটিভের উপর নির্ভর করে। তেলের অ্যাডিটিভগুলো ইঞ্জিনের সামগ্রিক কর্মক্ষমতাকে তেলের চেয়েও বেশি প্রভাবিত করে। অ্যাডিটিভ ছাড়া, এমনকি সর্বোচ্চ মানের তেলও ইঞ্জিনের চাহিদা মেটাতে পারে না। অ্যাডিটিভগুলোর মধ্যে রয়েছে:
(1) তেল পরিবর্তন না করা পর্যন্ত অদ্রবণীয় পদার্থগুলিকে ভাসমান রাখার জন্য ডিটারজেন্ট বা ডিসপারসেন্ট ব্যবহার করা হয়। তেল পরিস্রাবণ ব্যবস্থা এই ভাসমান পদার্থগুলিকে অপসারণ করতে পারে না। তেল পরিবর্তনের মধ্যে খুব বেশি ব্যবধান থাকলে ইঞ্জিনে ময়লা জমতে পারে।
(2) তেলের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে, ধাতব পৃষ্ঠের অ্যাসিড ক্ষয় রোধ করতে এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় মরিচা পড়া রোধ করার জন্য প্রতিরোধক।
(3) অন্যান্য তেল সংযোজনী ইঞ্জিনের উচ্চ-চাপযুক্ত স্থানগুলিকে (যেমন ভালভ এবং ইনজেক্টর সিস্টেম) পিচ্ছিল করতে, ঘর্ষণ এবং আটকে যাওয়া রোধ করতে, ফেনা তৈরি নিয়ন্ত্রণ করতে এবং তেলে বাতাস থাকা প্রতিরোধ করতে সাহায্য করে। ইঞ্জিন তেল এমনভাবে অনুপাতে মেশাতে হবে যাতে অনেক তেলের ক্রিয়াকলাপের সাথে যুক্ত যান্ত্রিক আলোড়ন প্রক্রিয়ার ফলে তেলে ফোসকা না পড়ে। অপর্যাপ্ত তেল ফিল্ম সুরক্ষার কারণে, ফেনাযুক্ত তেল ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে যা অপর্যাপ্ত তেলের কারণে সৃষ্ট ক্ষতির অনুরূপ।
৪. শরীর ঠান্ডা করুন
ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশ ঠান্ডা করার প্রয়োজন হয়, এবং মূল শীতলীকরণ ব্যবস্থা এই শীতলীকরণ সরবরাহ করতে পারে না। মোটর অয়েল একটি চমৎকার তাপ স্থানান্তর মাধ্যম। বিভিন্ন যন্ত্রাংশের সংস্পর্শের মাধ্যমে তাপ তেলে এবং তারপর অয়েল কুলারের মধ্যে থাকা মূল শীতলীকরণ ব্যবস্থায় স্থানান্তরিত হয়। যেহেতু তেলের আপেক্ষিক তাপীয় মান কম, তাই ইঞ্জিনের ভেতরে এর নিজের কোনো শীতলীকরণ প্রভাব নেই। তবে, ইঞ্জিনে জ্বালানি দহনের ফলে যে তাপ উৎপন্ন হয়, ইঞ্জিন চলার সময় তেল সেই তাপকে অয়েল ট্যাঙ্কে ফিরিয়ে আনতে পারে এবং তারপর তা বাতাসে ছড়িয়ে দিয়ে ওয়াটার ট্যাঙ্ককে ইঞ্জিন ঠান্ডা করতে সাহায্য করে, এবং এর আসল শীতলীকরণ প্রভাবটি হলো ইঞ্জিন হাউজিংয়ের বাইরের পানি (বা অ্যান্টিফ্রিজ তরল)।
৫. সীল
তেল সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন, ভালভ রড এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য অভ্যন্তরীণ যন্ত্রাংশের অসমতল পৃষ্ঠ পূরণ করে এবং দহন ও নিষ্কাশন গ্যাসের জন্য সীল হিসেবে কাজ করে।
৬. আঘাত শোষণ
সংস্পর্শ পৃষ্ঠগুলির মধ্যে থাকা তেলের স্তরটি বাফারিং এবং ড্যাম্পিংয়ের ভূমিকা পালন করে। উচ্চ ভার বহনকারী এলাকাগুলিতে (যেমন বিয়ারিং, পিস্টন, কানেক্টিং রড এবং গিয়ার ট্রেন) অবশ্যই ড্যাম্পিংয়ের প্রয়োজন হয়। যখন ইঞ্জিনের সিলিন্ডার পোর্টের চাপ তীব্রভাবে বেড়ে যায়, তখন পিস্টন, পিস্টন চিপস, কানেক্টিং রড এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিংয়ের উপর ভার হঠাৎ করে তীব্রতর হয়, এবং এই ভার বিয়ারিংয়ের সঞ্চালনের মাধ্যমে পিচ্ছিলকারক পদার্থ দ্বারা প্রশমিত হয়, যার ফলে অভিঘাতজনিত ভার বাফারড হয়।
পোস্ট করার সময়: ১৩ জুলাই, ২০২৩