ডিজেল জেনারেটর সেটের নিম্নচাপের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থাটি ফুয়েল ট্যাঙ্ক, ফুয়েল পাম্প, ফিল্টার ইত্যাদি নিয়ে গঠিত। সম্পূর্ণ জ্বালানি প্রবাহ বর্তনীটি হলো: ফুয়েল ট্যাঙ্ক, কোর্স ফিল্টার, ফুয়েল ডেলিভারি পাম্প, ফিল্টার, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প, ফুয়েল ইনজেক্টর এবং কম্বাশন চেম্বার। এটিকে নিম্নচাপের তেল বর্তনী (ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের আগে) এবং উচ্চচাপের তেল বর্তনী (ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের পরে)—এই দুটি অংশে ভাগ করা যায়। ফুয়েল ট্যাঙ্কের কাজ হলো জ্বালানি সংরক্ষণ করা এবং এটি সাধারণত স্টিলের পাত দিয়ে স্ট্যাম্পিং ও ওয়েল্ডিং করে তৈরি করা হয়। এর ধারণক্ষমতা সাধারণত ৮-১০ ঘণ্টা ধরে চলা ডিজেল ইঞ্জিনের চাহিদা মেটাতে সক্ষম হওয়া উচিত।
জ্বালানি ট্যাঙ্কের ভেতরের অংশ সাধারণত একটি পার্টিশন দ্বারা কয়েকটি প্রকোষ্ঠে বিভক্ত থাকে, যাতে ঝাঁকুনির কারণে ট্যাঙ্কের ভেতরে ডিজেল ফেনা হয়ে যাওয়া প্রতিরোধ করা যায়, যা স্বাভাবিক জ্বালানি সরবরাহে ব্যাঘাত ঘটাতে পারে। জ্বালানি ট্যাঙ্কের ভেতরে তেল নির্গমন পথ এবং তেল নিষ্কাশন পোর্ট থাকে। তেল নির্গমন পোর্টের চেয়ে তেল নির্গমন পথের অবস্থান উঁচুতে থাকে, যাতে জ্বালানির মধ্যে থাকা ময়লা ট্যাঙ্কের তলায় জমা হয় এবং তেল নির্গমন পথ দিয়ে ফুয়েল সিস্টেমে প্রবাহিত হতে না পারে। তেল নিষ্কাশন পথটি জ্বালানি ট্যাঙ্কের একেবারে তলায় অবস্থিত, যা ট্যাঙ্কের তলায় জমা হওয়া ময়লা নিয়মিত পরিষ্কার করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের উপরের অংশে একটি ফুয়েল ফিলার পোর্ট এবং একটি ভেন্ট হোল রয়েছে। ফুয়েল ফিলার পোর্টে একটি ফিল্টার স্ক্রিন লাগানো থাকে, যা ফুয়েল ট্যাঙ্কে জ্বালানি প্রবেশ করানোর সময় তেলকে পরিষ্কার রাখার জন্য ফিল্টার করে। ভেন্ট হোলটি ফুয়েল ট্যাঙ্কের ভেতরের অংশকে বায়ুমণ্ডলের সাথে সংযুক্ত রাখতে ব্যবহৃত হয়, যাতে কাজের সময় তেলের স্তর কমে যাওয়ার কারণে ফুয়েল ট্যাঙ্কের ভেতরের বায়ুচাপ কমে যাওয়া প্রতিরোধ করা যায়, যা স্বাভাবিক জ্বালানি সরবরাহে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। ফুয়েল ট্যাঙ্কটিতে ডিপস্টিকের মতো তেল পরিমাপক যন্ত্রও লাগানো থাকে।
ব্যবহারের সময় ফুয়েল ট্যাঙ্ক নিয়মিত পরিষ্কার করা উচিত এবং ট্যাঙ্কের ভেতরটা পরিষ্কার রাখা প্রয়োজন। ডিজেল ইঞ্জিনের অপারেটিং পরিবেশ যদি প্রতিকূল হয়, তাহলে ধুলোবালি বা বৃষ্টি ও তুষার সহজেই ফুয়েল ট্যাঙ্কের সাথে মিশে যেতে পারে, যা ডিজেলকে দূষিত করে। এছাড়াও, ফুয়েল ট্যাঙ্কের ভেতরের ডিজেল এবং বাতাস দীর্ঘ সময় ধরে ট্যাঙ্কের ভেতরের দেয়ালের সংস্পর্শে থাকে, যার ফলে ধীরে ধীরে কিছু ময়লা তৈরি হয় যা ট্যাঙ্কের নিচে জমা হয় বা ট্যাঙ্কের দেয়ালে লেগে থাকে। এই কারণগুলো ফুয়েল সিস্টেমের সূক্ষ্ম যন্ত্রাংশগুলোর অস্বাভাবিক ক্ষয়ক্ষতির কারণ হয়, তাই প্রতি ৬০০ ঘণ্টা অপারেশনের পর একবার ডিজেল ইঞ্জিনের ফুয়েল ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করা আবশ্যক।
পোস্ট করার সময়: আগস্ট-০১-২০২২