El depósito de combustible diario del grupo electrógeno diésel es un componente auxiliar indispensable. Debido a su tecnología relativamente sencilla, a menudo se ignora, lo que no solo afecta la seguridad, sino también, en cierta medida, el funcionamiento normal del grupo. ¿Cuál es la causa de la falla del depósito de combustible del grupo electrógeno diésel? ¿Qué precauciones se deben tomar para evitarla? ¿Cómo se soluciona la falla? Beidou Power tiene la respuesta.
En primer lugar, las causas de la falla del tanque del generador diésel.
1. El diseño de la función del tanque de combustible del grupo electrógeno diésel no es perfecto, por ejemplo, no tiene puerto de rebose de aceite, válvula de drenaje de agua, etc.
2. El tanque de combustible del generador diésel no ha recibido tratamiento anticorrosión ni antioxidante, por lo que, después de un tiempo, se ha oxidado gravemente.
3. El indicador de capacidad del tanque de combustible del generador diésel no es lo suficientemente claro.
4. La válvula de soporte no está estandarizada; en su lugar, hay muchos calentadores de agua, por lo que el efecto no es el ideal.
5. La capacidad de diseño es irrazonable.
En segundo lugar, precauciones para evitar la avería de los generadores diésel.
1. Se debe prestar atención al tanque de combustible del generador diésel de reserva, que debe estar hecho de acero inoxidable o chapa de acero; no se debe pintar ni galvanizar el interior del tanque de combustible, ya que reaccionarán químicamente con el diésel, produciendo impurezas que pueden dañar el grupo electrógeno diésel y reducir la calidad del diésel, la limpieza y la eficiencia de la combustión.
2. El lugar de almacenamiento del tanque del generador diésel debe ser seguro para prevenir incendios; el tanque o bidón de aceite debe colocarse en un lugar visible, adecuadamente alejado del generador diésel, y está estrictamente prohibido fumar.
3. Una vez instalado el depósito del generador diésel, el nivel de aceite no debe superar los 2,5 metros de la base del grupo electrógeno. Por ejemplo, si el nivel de aceite del depósito principal supera los 2,5 metros, se debe añadir un depósito de aceite auxiliar entre el depósito principal y el grupo electrógeno, de modo que la presión de suministro directo de aceite no supere los 2,5 metros. Incluso durante la parada del grupo electrógeno, no se debe permitir que el combustible fluya hacia el motor diésel a través de la línea de admisión de aceite o la línea de inyección, ya que el combustible debe fluir por gravedad.
4. La resistencia en el puerto de aceite no debe exceder el valor especificado para el uso de elementos filtrantes limpios, tal como se indica en la hoja de datos de rendimiento de todos los grupos electrógenos diésel. Este valor de resistencia se basa en un tanque de combustible lleno hasta la mitad.
5. La posición del extremo del tubo de suministro de aceite del tanque de aceite debe estar aproximadamente 50 mm más alta que el fondo del tanque de aceite del grupo electrógeno diésel para evitar que los sedimentos y el agua sean succionados hacia el tubo de suministro de aceite.
6. Las zonas de suministro y retorno de aceite del depósito de combustible del grupo electrógeno diésel deben estar provistas de tabiques perforados para reducir el intercambio de calor del grupo electrógeno diésel.
7. La conexión del tubo de retorno de aceite de combustible no debe provocar ondas de choque en el tubo de aceite del grupo electrógeno diésel.
8. La capacidad de combustible en el tanque de combustible del grupo electrógeno diésel debe garantizar el suministro diario.
En tercer lugar, el método para solucionar la avería del depósito de combustible del generador diésel.
1. Las superficies internas y externas del depósito de combustible del grupo electrógeno diésel reciben un tratamiento anticorrosión que mejora el nivel de protección contra filtraciones y fugas.
2. El diseño funcional del tanque de combustible del generador diésel es perfecto, con un diseño razonable del puerto de derrame de aceite, el aparato respiratorio, el filtro de entrada de aceite, el puerto de limpieza del tanque normalmente cerrado, etc.
3. A diferencia de los indicadores de nivel de aceite con tubo de vidrio y tubo de goma de otros tanques de aceite, el tanque de aceite de la serie UPT utiliza un indicador de nivel de aceite con columna de flotador magnético indirecto. Debido a que la parte de visualización está aislada del aceite, la pantalla es clara y nítida, y no se oscurecerá durante mucho tiempo.
4. Todas las conexiones de las válvulas del tanque de combustible del generador diésel son conectores resistentes a la presión y a la corrosión.
5. El tanque de combustible del generador diésel y la unidad están conectados mediante tubería de cobre de pared gruesa, el cableado es estético y razonable, eliminando por completo el fenómeno de fugas.
Fecha de publicación: 21 de junio de 2024