Дизель генераторының күнделікті отын багының дизель генераторының ажырамас қосалқы құралы ретіндегі ерекшелігі, себебі технология салыстырмалы түрде қарапайым, ол көбінесе қауіпсіздік тұрғысынан ғана емес, сонымен қатар белгілі бір дәрежеде құрылғының қалыпты пайдаланылуына әсер етеді. Дизель генераторының багының істен шығуының себебі неде? Істен шығудың алдын алу үшін қандай сақтық шаралары бар? Істен шығуды қалай шешуге болады? Beidou Power жауабыңызға рахмет.
Біріншіден, дизель генераторының бактарының істен шығу себептері
1. Дизель генераторының отын багының функциясының дизайны мінсіз емес, мысалы, майдың толып кетуіне арналған порт, су ағызу клапаны және т.б. жоқ.
2, дизель генераторының отын багында коррозияға қарсы тот басуға қарсы өңдеу жүргізілмеген, біраз уақыттан кейін қатты тот пайда болады.
3, дизель генераторының отын багының сыйымдылық көрсеткіші жеткілікті анық емес.
4, тірек клапаны стандартталмаған, оның орнына көптеген су жылытқыштар бар, әсері идеалды емес.
5, жобалық сыйымдылық ақылға қонымсыз.
Екіншіден, дизель генераторларының істен шығуын болдырмауға арналған сақтық шаралары.
1, тот баспайтын болаттан немесе болат пластинадан жасалған резервтік дизель генераторының отын багына назар аудару керек, отын багының ішін боямаңыз немесе мырыштамаңыз, себебі олар дизельмен химиялық әрекеттесіп, дизель генераторы жиынтығына зақым келтіруі мүмкін қоспалар шығарады және дизельдің сапасын, тазалығын және жану тиімділігін төмендетеді.
2, дизель генераторының багын сақтау орны өрттің алдын алу үшін қауіпсіз болуы керек, бак немесе май барабаны көрінетін жерге, дизель генераторынан алыс орналастырылуы керек және қатаң ережелерді сақтай отырып темекі шегуге болмайды.
3, дизель генераторының багы орналастырылғаннан кейін, май деңгейі дизель генераторының табанынан 2,5 метрге жоғары болмауы керек, мысалы, үлкен мұнай қоймасының май деңгейі 2,5 метрден жоғары болса, күнделікті май багін үлкен мұнай қоймасы мен дизель генераторының арасына қосу керек, сонда тікелей мұнай жеткізу қысымы 2,5 метрден аспайды. Дизель генераторының багы өшірілген кезде де, ауырлық күшіне байланысты отынның дизель қозғалтқышына май қабылдау желісі немесе айдау желісі арқылы ағып кетуіне жол берілмейді.
4, мұнай портындағы кедергі барлық дизельді генератор қондырғыларының өнімділік деректер парағында көрсетілген таза сүзгі элементтерін пайдалану кезінде көрсетілген мәннен асып кетуге рұқсат етілмейді. Бұл кедергі мәні отын багының жартылай отынмен толтырылуына негізделген.
5. Шөгінділер мен судың май беру құбырына сорылып кетуіне жол бермеу үшін май багының май беру құбырының ұшының орналасуы дизель генераторының май багының түбінен шамамен 50 мм жоғары болуы керек.
6. Дизель генераторы қондырғысының отын багының май беру және қайтару аймақтары дизель генераторы қондырғысының жылу алмасуын азайту үшін тесілген қалқалармен жабдықталуы керек.
7. Отын қайтаратын май құбырының қосылуы дизель генераторының май құбырында соққы толқындарын тудырмауы керек.
8. Дизель генераторының отын багындағы отын сыйымдылығы күнделікті жеткізілімді қамтамасыз етуі керек.
Үшіншіден, дизель генераторының отын багының істен шығуын шешу әдісі.
1. Дизель генераторы жинағының отын багының ішкі және сыртқы беттері коррозияға қарсы өңдеумен өңделген, бұл ағып кетуге және ағып кетуге қарсы деңгейін жақсартады.
2, дизель генераторының отын багының дизайны мінсіз, мұнай төгілуіне арналған порттың, тыныс алу аппаратының, май кіріс сүзгісінің, қалыпты жабық бак тазалау портының және т.б. орынды дизайны.
3. Басқа мұнай цистерналарының шыны түтікшелері мен резеңке түтікшелерінің май өлшегішінен айырмашылығы, UPT сериялы мұнай цистернасы жанама магнитті қалқымалы бағаналы май өлшегішін қолданады. Дисплей бөлігі майдан оқшауланғандықтан, дисплей айқын және айқын болады және ұзақ уақыт бойы қара болмайды.
4. Дизель генераторының отын багының барлық клапан қосылымдары қысымға төзімді және коррозияға төзімді қосқыштар болып табылады.
5, дизель генераторының отын багісі мен қондырғысы қалың қабырғалы мыс құбырмен жалғанған, сымдары әдемі және ақылға қонымды, ағып кету құбылысын толығымен жояды.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 21 маусым