¿Qué función desempeña el aceite del motor del grupo electrógeno en su funcionamiento? A continuación, se ofrece una introducción detallada:
1. Lubricación
La función principal del aceite de motor es lubricar las piezas móviles. El aceite forma una película de aceite hidráulico entre las superficies metálicas para evitar el contacto directo con las piezas metálicas y reducir la fricción. Cuando la película de aceite no es suficiente para evitar el contacto directo con las piezas metálicas, se producen las siguientes situaciones: la fricción genera calor; se produce adhesión localizada; se produce transferencia de metal que causa rozamiento o adherencia; y se produce un desgaste por presión extrema.
Los lubricantes modernos incluyen aditivos antidesgaste de extrema presión (EP). Cuando la carga sobre las piezas es tan alta que no se puede formar una película de aceite hidráulico, estos aditivos forman una película molecular de aceite químicamente unida a la superficie metálica bajo alta presión para evitar el contacto directo y el desgaste. El aceite elimina los contaminantes de los componentes importantes y actúa como limpiador del motor. Los lodos, la película de pintura y la acumulación de óxido en pistones, anillos de pistón, vástagos de válvula y retenes de aceite pueden causar daños graves al motor si el aceite no cumple su función de control. Los aceites con aditivos óptimos mantienen estos contaminantes en suspensión hasta que son eliminados por el sistema de filtración de aceite o durante el cambio de aceite.
2. Protección
El aceite proporciona una barrera protectora que aísla metales diferentes para evitar la corrosión. La corrosión, al igual que el desgaste, puede provocar que se desprendan partículas metálicas de las piezas del motor. La abrasión es un proceso de desgaste lento.
3. Acción hidráulica
El aceite también actúa como fluido hidráulico en el motor; sus aplicaciones típicas incluyen los frenos Jakob y los inyectores STC. Los aceites con aditivos dependen de estos para resistir contaminantes específicos durante su vida útil. Los aditivos influyen en el rendimiento general del motor más que el propio aceite. Sin aditivos, incluso el aceite de la más alta calidad no puede cumplir con los requisitos del motor. Los aditivos incluyen:
(1) Detergente o dispersante para mantener en suspensión las sustancias insolubles hasta el cambio de aceite. El sistema de filtración de aceite no puede eliminar estas sustancias en suspensión. Un intervalo demasiado largo entre cambios de aceite puede provocar la formación de depósitos en el motor.
(2) inhibidores para mantener la estabilidad del aceite, evitar la corrosión ácida de la superficie metálica y evitar la oxidación cuando el motor no está en marcha.
(3) Otros aditivos para el aceite ayudan a lubricar las zonas del motor sometidas a mayor carga (como los sistemas de válvulas e inyectores), previenen el roce y la adherencia, controlan la formación de espuma y evitan la presencia de aire en el aceite. El aceite del motor debe dosificarse de forma que no se formen ampollas debido a la agitación mecánica propia de muchos aceites. La formación de espuma puede provocar daños en el motor similares a los causados por una lubricación insuficiente.
4. Enfriarse
El motor necesita enfriar sus componentes internos, y el sistema de refrigeración principal no puede proporcionar esta refrigeración. El aceite de motor es un excelente medio de transferencia de calor. Mediante el contacto con los diferentes componentes, el calor se transfiere al aceite y luego al sistema de refrigeración principal en el enfriador de aceite. Debido a que el poder calorífico específico del aceite es bajo, en el motor en sí no tiene un efecto de enfriamiento. Sin embargo, debido al calor generado por la combustión del combustible en el motor, cuando este está en funcionamiento, el aceite puede devolver el calor al depósito de aceite y luego distribuirlo al aire para ayudar al depósito de agua a enfriar el motor. El efecto de enfriamiento real lo proporciona el agua (o el líquido anticongelante) que se encuentra fuera de la carcasa del motor.
5. Sello
El aceite rellena la superficie irregular de la camisa del cilindro, el pistón, la varilla de la válvula y otras partes internas del motor, y actúa como sello para los gases de escape de la combustión.
6. Absorción de impactos
La película de aceite entre las superficies de contacto actúa como amortiguador. Las zonas sometidas a altas cargas (como cojinetes, pistones, bielas y engranajes) requieren amortiguación. Cuando la presión en el puerto del cilindro del motor aumenta bruscamente, la carga sobre el pistón, las virutas del pistón, la biela y los cojinetes del cigüeñal se intensifica repentinamente. Esta carga se lubrica mediante la transmisión de la lubricación al cojinete, lo que amortigua el impacto.
Fecha de publicación: 13 de julio de 2023