La durée de vie d'un groupe électrogène est étroitement liée à son utilisation et à son entretien. Il est donc primordial de savoir l'utiliser correctement. Voici une brève explication de l'utilisation correcte d'un groupe électrogène diesel :
l Avant le démarrage
1. Vérifiez le bon fonctionnement de toutes les pièces du moteur diesel (pièces correspondantes de l'unité). Assurez-vous que les connexions et fixations des câbles sont bien serrées et que les câbles ne sont pas endommagés. Vérifiez également l'absence d'obstacles autour de l'unité susceptibles d'affecter son fonctionnement en toute sécurité (matériaux combustibles). Enfin, vérifiez la mise à la terre de l'unité.
2. Vérifier le niveau d'eau du réservoir (le niveau du liquide doit être aussi proche que possible de la surface de soudure du couvercle de remplissage à 5 cm) ; (Si du liquide de refroidissement est utilisé, s'assurer que le niveau de liquide se situe entre les deux graduations supérieure et inférieure ; si le niveau est insuffisant, ajouter uniquement du liquide de refroidissement de même spécification).
3. Vérifiez le niveau d'huile (assurez-vous que le niveau d'huile se situe entre le maximum et le minimum de l'échelle de la jauge) ;
4. Vérifiez si le carburant est suffisant et s'il n'y a pas de fuite, ouvrez l'interrupteur du réservoir ;
5. Vérifiez la batterie et fermez l'interrupteur entre la batterie et l'appareil (s'il y a un interrupteur) ;
6. Vérifiez que l'interrupteur principal de l'air est sur OFF (arrêt).
l En fonctionnement
1. Ouvrez le verrou électrique, puis démarrez le moteur diesel. Relâchez le bouton de démarrage (clé) une fois le moteur démarré. Afin d'éviter tout dommage, ne laissez pas l'appareil tourner en continu pendant plus de 15 secondes. En cas d'échec du démarrage, patientez 1 à 2 minutes avant de réessayer. La résistance de réglage peut être positionnée de manière à obtenir la valeur et la tension maximales.
2. Après le démarrage du groupe électrogène, vérifiez que les indications des différents instruments du moteur diesel (manomètre de pression d'huile) sont normales. En actionnant la manette des gaz, la tension est de 400 volts et le fréquencemètre indique 50 Hz.
3. Une fois l'appareil en fonctionnement normal et après avoir confirmé l'absence de défaut, ouvrez l'interrupteur d'air sur « ON » pour une alimentation électrique normale.
4. Lorsque l'unité fonctionne en charge, surveillez les indications du tableau de bord du moteur diesel. L'aiguille doit afficher une valeur normale ; dans le cas contraire, un réglage sera nécessaire.
Température de l'eau : 70℃ — 100℃
Voltmètre : 380 V – 400 V
Manomètre de pression d'huile : vitesse nominale 300-500 kPa
Tableau des fréquences : 50-51,5 Hz
l'unité s'arrête
1. Coupez la charge progressivement (aucune circonstance particulière n'est requise, ne pas autoriser une réduction de charge soudaine) pour assurer la durée de vie du moteur, avant l'arrêt, débranchez-le en suivant l'interrupteur, laissez l'unité fonctionner 1 à 3 minutes (la température de l'eau descend à 70 ℃), puis fermez l'interrupteur de l'unité.
2. Après l'arrêt du moteur, vérifiez l'absence de fuites au niveau du moteur et de la chambre à gazole, puis fermez la vanne de carburant.
3. En cas d'urgence, il est possible d'appuyer sur le bouton d'urgence pour couper l'alimentation en fioul et arrêter rapidement l'appareil.
Date de publication : 1er février 2023