Les principaux indices de performance du moteur diesel et du moteur à essence comprennent la puissance, l'efficacité thermique, l'efficacité mécanique, le taux de consommation de carburant, le couple, etc.
1. Puissance
Le travail mécanique effectué par unité de temps par un moteur à combustion interne est exprimé en kW. La puissance est composée de la puissance indiquée et de la puissance effective, généralement appelée puissance du moteur à combustion interne. Elle représente la puissance nette du moteur à combustion interne à partir de la puissance du vilebrequin. Afin de garantir un fonctionnement continu et fiable du moteur à combustion interne, sa puissance est spécifiée comme suit dans la norme nationale :
(1) Puissance sur 15 minutes. Puissance effective maximale permettant au moteur de fonctionner en continu pendant 15 minutes. Cet indicateur de puissance est spécifié pour répondre aux exigences mécaniques et offrir de bonnes performances en surcharge et en accélération en peu de temps.
(2) Puissance horaire. Puissance effective maximale autorisée pour le fonctionnement continu du moteur à combustion interne pendant une heure. Il s'agit d'un indice de puissance spécifié pour répondre aux exigences mécaniques d'une charge soudaine avec une certaine réserve de puissance.
(3) Puissance sur 12 heures. Puissance effective maximale permettant au moteur à combustion interne de fonctionner en continu pendant 12 heures. Cet indicateur de puissance est spécifié pour répondre aux exigences mécaniques d'un fonctionnement continu sur 12 heures. Généralement, la puissance sur 12 heures est également appelée puissance nominale, et la puissance du moteur à combustion interne fait généralement référence à cette puissance.
(4) Puissance durable. Puissance effective maximale permettant à un moteur à combustion interne de fonctionner en continu pendant une longue période. Cet indicateur de puissance est spécifié pour répondre aux exigences mécaniques d'un fonctionnement continu sur une longue période.
La puissance habituellement disponible est de 90 % de la puissance sur 12 heures. Chaque moteur à combustion interne possède deux des quatre types de puissance mentionnés ci-dessus, ainsi que leur régime correspondant, indiqué sur la plaque signalétique en fonction de son usage et de ses caractéristiques.
2. Efficacité thermique
Pourcentage de chaleur équivalente à la puissance effective par rapport à l'énergie thermique pouvant être produite par le carburant consommé. Il indique l'utilisation efficace du carburant. Le rendement thermique des moteurs diesel et essence est généralement compris entre 20 % et 40 %.
3. Efficacité mécanique
Rapport entre la puissance effective et la puissance indiquée d'un moteur à combustion interne. Il représente la perte de puissance de chaque système du moteur à combustion interne, notée η. Le rendement mécanique des moteurs diesel et essence se situe dans la plage suivante : 0,78 à 0,85 pour les moteurs non suralimentés, et 0,80 à 0,92 pour les moteurs suralimentés.
4. Taux de consommation de carburant
La quantité de carburant consommée par unité de puissance et par unité de temps est exprimée en ge, un indicateur important et couramment utilisé pour mesurer l'économie des moteurs à combustion interne, généralement exprimé par la masse de carburant (g) consommée par 1 kW de puissance en 1 heure. La consommation générale de carburant des moteurs à essence est de 270 à 475 g/kW.h, celle des moteurs diesel de 215 à 340 g/kW.h.
Date de publication : 19 juin 2024