Tangki bahan bakar harian genset diesel merupakan peralatan bantu yang sangat penting. Karena teknologinya relatif sederhana, tangki ini sering diabaikan, tidak hanya dari segi keamanan, tetapi juga sampai batas tertentu akan memengaruhi penggunaan normal unit. Apa penyebab kegagalan tangki genset diesel? Apa saja tindakan pencegahan untuk menghindari kegagalan? Bagaimana cara mengatasi kegagalan tersebut? Beidou Power akan menjawab pertanyaan Anda.
Pertama, penyebab kegagalan tangki generator diesel.
1. Desain fungsi tangki bahan bakar pada genset diesel belum sempurna, misalnya tidak ada lubang luapan oli, katup pembuangan air, dll.
2. Tangki bahan bakar generator diesel belum diberi perlakuan anti korosi dan anti karat, sehingga setelah beberapa waktu akan berkarat parah.
3. Indikator kapasitas tangki bahan bakar generator diesel kurang jelas.
4. Katup pendukungnya tidak terstandarisasi, ada banyak pemanas air yang menggunakan katup serupa, sehingga efeknya tidak ideal.
5. Kapasitas desain tidak masuk akal.
Kedua, tindakan pencegahan untuk menghindari kegagalan generator diesel.
1. Perhatikan tangki bahan bakar generator diesel cadangan yang terbuat dari baja tahan karat atau pelat baja, jangan dicat atau digalvanis di bagian dalam tangki bahan bakar, karena akan bereaksi secara kimia dengan diesel, menghasilkan kotoran yang dapat menyebabkan kerusakan pada genset diesel dan mengurangi kualitas diesel, kebersihan, dan efisiensi pembakaran.
2. Lokasi penyimpanan tangki generator diesel harus aman untuk mencegah kebakaran. Tangki atau drum minyak harus ditempatkan di tempat yang terlihat, cukup jauh dari generator diesel, dan dilarang keras merokok sesuai peraturan yang berlaku.
3. Setelah tangki generator diesel dipasang, permukaan oli tidak boleh lebih tinggi dari dasar genset diesel hingga 2,5 meter. Jika permukaan oli di tangki besar lebih tinggi dari 2,5 meter, tangki oli harian harus ditambahkan di antara tangki besar dan genset diesel, sehingga tekanan pengiriman oli langsung tidak lebih dari 2,5 meter. Bahkan selama genset diesel dimatikan, bahan bakar tidak diperbolehkan mengalir ke mesin diesel melalui saluran masuk oli atau saluran injeksi, melainkan mengandalkan gravitasi.
4. Hambatan pada lubang oli tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan untuk penggunaan elemen filter bersih yang tercantum pada lembar data kinerja semua genset diesel. Nilai hambatan ini didasarkan pada tangki bahan bakar yang terisi setengahnya.
5. Posisi ujung pipa suplai oli tangki oli harus sekitar 50 mm lebih tinggi dari dasar tangki oli genset diesel untuk mencegah endapan dan air tersedot ke dalam pipa suplai oli.
6. Area pemasukan dan pengembalian oli pada tangki bahan bakar genset diesel harus dilengkapi dengan sekat berlubang untuk mengurangi pertukaran panas pada genset diesel.
7. Sambungan pipa oli balik bahan bakar tidak boleh menimbulkan gelombang kejut pada pipa oli genset diesel.
8. Kapasitas bahan bakar dalam tangki bahan bakar genset diesel harus memastikan pasokan harian.
Ketiga, metode untuk mengatasi kerusakan tangki bahan bakar generator diesel.
1. Permukaan bagian dalam dan luar tangki bahan bakar genset diesel diberi perlakuan anti korosi, yang meningkatkan tingkat anti rembesan dan anti kebocoran.
2. Desain fungsi tangki bahan bakar generator diesel sempurna, desain yang wajar untuk lubang tumpahan oli, alat pernapasan, filter saluran masuk oli, lubang pembersihan tangki yang biasanya tertutup, dll.
3. Berbeda dengan pengukur oli tabung kaca dan tabung karet pada tangki oli lainnya, tangki oli seri UPT menggunakan pengukur oli kolom apung magnetik tidak langsung. Karena bagian tampilan terisolasi dari oli, tampilannya jernih dan jelas, serta tidak akan menjadi hitam dalam waktu lama.
4. Semua sambungan katup tangki bahan bakar generator diesel adalah konektor tahan tekanan dan tahan korosi.
5. Tangki bahan bakar generator diesel dan unit dihubungkan dengan pipa tembaga berdinding tebal, pengkabelan rapi dan teratur, sepenuhnya menghilangkan fenomena kebocoran.
Waktu posting: 21 Juni 2024