Pengoperasian generator diesel yang salah 1: Mesin diesel bekerja saat oli tidak mencukupi
Pada saat ini, pasokan oli yang tidak mencukupi akan menyebabkan pasokan oli yang tidak mencukupi ke permukaan setiap pasangan gesekan, yang mengakibatkan keausan atau luka bakar yang tidak normal. Oleh karena itu, perlu dipastikan bahwa oli yang cukup tersedia sebelum generator diesel menyala dan selama pengoperasian mesin diesel untuk mencegah kegagalan penarikan silinder dan pembakaran ubin karena kekurangan oli.
Pengoperasian generator diesel yang salah 2: shutdown darurat dengan beban atau shutdown segera setelah pembongkaran beban tiba-tiba
Bahasa Indonesia: Setelah generator mesin diesel dimatikan, sirkulasi air sistem pendingin berhenti, kapasitas pembuangan panas berkurang tajam, dan bagian yang dipanaskan kehilangan pendinginan, yang mudah menyebabkan kepala silinder, liner silinder, blok silinder, dan bagian lain menjadi terlalu panas, mengakibatkan keretakan, atau ekspansi berlebihan piston yang tersangkut di liner silinder. Di dalam. Di sisi lain, jika generator diesel dihentikan tanpa pendinginan pada kecepatan idle, permukaan gesekan tidak akan mengandung cukup oli, dan ketika mesin diesel dihidupkan kembali, keausan akan diperburuk karena pelumasan yang buruk. Oleh karena itu, sebelum generator diesel dimatikan, beban harus diturunkan, kecepatan harus dikurangi secara bertahap, dan operasi tanpa beban harus dijalankan selama beberapa menit (memerlukan operasi tanpa beban selama 3 menit).
Pengoperasian generator diesel yang salah tiga: berjalan dengan beban tanpa pemanasan setelah start dingin
Ketika generator diesel dinyalakan dalam keadaan dingin, karena viskositas yang tinggi dan fluiditas oli yang buruk, pompa oli tidak cukup dalam pasokan oli, dan permukaan gesekan mesin tidak terlumasi dengan baik karena kekurangan oli, yang mengakibatkan keausan yang cepat, dan bahkan kegagalan seperti tarikan silinder dan pembakaran ubin. Oleh karena itu, setelah mesin diesel didinginkan dan dinyalakan, mesin harus dijalankan pada kecepatan diam untuk memanaskan, dan dijalankan dengan beban ketika suhu oli siaga mencapai di atas 40 °C (ketika digunakan di musim dingin, ketika suhu air pendingin mencapai 60 °C); Berkendara pada gigi pertama selama jangka waktu satu mil hingga suhu oli normal dan pasokan bahan bakar mencukupi, dan kemudian dapat diubah ke pengendaraan normal.
Pengoperasian generator diesel yang salah 4: Mesin diesel membanting pedal gas setelah start dingin
Jika gas diinjak dengan keras, kecepatan generator diesel akan meningkat tajam, yang akan menyebabkan beberapa permukaan gesekan pada mesin menjadi sangat aus karena gesekan kering. Selain itu, gaya penerimaan piston, batang penghubung, dan poros engkol berubah drastis saat gas diinjak dengan keras, yang menyebabkan benturan keras dan mudah rusak pada komponen.
Pengoperasian generator diesel yang salah kelima: berjalan dalam kondisi air pendingin yang tidak mencukupi atau suhu air pendingin dan oli yang berlebihan
Air pendingin yang tidak mencukupi untuk generator diesel akan mengurangi efek pendinginannya, dan mesin diesel akan menjadi terlalu panas karena tidak dapat didinginkan secara efektif; jika suhu oli air pendingin dan oli mesin terlalu tinggi, itu juga akan menyebabkan mesin diesel menjadi terlalu panas. Pada saat ini, kepala silinder generator diesel, liner silinder, rakitan piston dan katup terutama mengalami beban termal yang besar, dan sifat mekanisnya seperti kekuatan dan ketangguhan turun tajam, yang meningkatkan deformasi bagian-bagian, mengurangi celah yang cocok antara bagian-bagian, dan mempercepat keausan bagian-bagian. , Dalam kasus yang parah, retakan dan kemacetan mekanis akan terjadi. Generator diesel yang terlalu panas juga akan memperburuk proses pembakaran mesin diesel, menyebabkan injektor tidak berfungsi, atomisasi yang buruk, dan peningkatan pengendapan karbon.
Waktu posting: 20-Sep-2022