Неправильна робота дизельного генератора 1: дизельний двигун працює, коли масла недостатньо
У цей час недостатня подача масла призведе до недостатнього надходження масла до поверхонь кожної пари тертя, що призведе до надмірного зносу або опіків.З цієї причини необхідно забезпечити достатню кількість масла перед запуском дизель-генератора та під час роботи дизельного двигуна, щоб запобігти виходу з ладу циліндра та горінню плитки через брак масла.
Неправильна робота дизель-генератора 2: аварійне відключення з навантаженням або негайне відключення після раптового розвантаження навантаження
Після вимкнення дизель-генератора циркуляція води в системі охолодження припиняється, тепловіддача різко знижується, а нагріті деталі втрачають охолодження, що легко спричинити головку блоку циліндрів, гільзу циліндра, блок циліндрів та інші деталі. перегрів, що призводить до тріщин, або надмірного розширення поршня, який застряг у гільзі циліндра.Всередині.З іншого боку, якщо дизель-генератор зупинити без охолодження на холостому ході, поверхня тертя не міститиме достатньо мастила, і коли дизельний двигун буде повторно запущено, знос посилиться через погане змащення.Тому перед тим, як вимкнути дизель-генератор, слід розвантажити навантаження, поступово зменшити швидкість і попрацювати в режимі холостого ходу протягом декількох хвилин (потрібна робота без навантаження протягом 3 хвилин).
Неправильна робота дизельного генератора третя: робота з навантаженням без прогріву після холодного запуску
Під час холодного запуску дизель-генератора через високу в’язкість і погану плинність мастила масляний насос недостатньо подає мастило, а поверхня тертя машини погано змащується через брак мастила, що призводить до швидкого зносу та розрив і навіть несправності, такі як витягування циліндра та горіння плитки.Тому після того, як дизельний двигун охолоджений і запущений, він повинен працювати на холостому ходу, щоб нагрітися, і працювати з навантаженням, коли температура резервного масла досягає вище 40 °C (при використанні взимку, коли температура охолоджуючої води досягає 60 °C). );Їдьте на першій передачі протягом милі, доки температура масла не стане нормальною і запас палива не стане достатнім, а потім можна перейти до нормального режиму водіння.
Неправильна робота дизельного генератора 4: дизельний двигун тисне на педаль газу після холодного запуску
Якщо клацнути дросельною заслінкою, швидкість дизель-генератора різко зросте, що призведе до сильного зносу деяких поверхонь тертя на двигуні через сухого тертя.Крім того, приймальна сила поршня, шатуна та колінчастого вала сильно змінюється, коли клацає дросель, що спричиняє сильний удар і легке пошкодження деталей.
П'ята неправильна робота дизельного генератора: робота в умовах недостатньої кількості охолоджуючої води або надмірної температури охолоджуючої води та масла
Недостатня кількість охолоджувальної води для дизель-генераторів зменшить його ефект охолодження, і дизельний двигун перегріється, оскільки його неможливо ефективно охолодити;якщо температура охолоджуючої води та моторного масла занадто висока, це також спричинить перегрів дизельного двигуна.У цей час головка циліндра дизель-генератора, гільза циліндра, поршневий вузол і клапан в основному піддаються великому тепловому навантаженню, і їх механічні властивості, такі як міцність і в'язкість, різко падають, що збільшує деформацію деталей, зменшує узгоджувальний зазор. між деталями, і прискорює знос деталей., У важких випадках виникнуть тріщини та механічне заклинювання.Перегрів дизель-генератора також погіршить процес згоряння дизельного двигуна, що спричинить несправність інжектора, погане розпилення та посилене відкладення вуглецю.
Час публікації: 20 вересня 2022 р