Дизельдік генератордың дұрыс жұмыс істемеуі 1: Дизельдік қозғалтқыш май жеткіліксіз болған кезде жұмыс істейді
Осы уақытта майдың жеткіліксіз жеткізілуі әрбір үйкеліс жұбының беттеріне жеткіліксіз май беруді тудырады, бұл қалыпты тозуға немесе күйіп қалуға әкеледі.Осы себепті дизельдік генератор іске қосылғанға дейін және дизельді қозғалтқыштың жұмысы кезінде майдың жетіспеуінен цилиндрдің тартылуының бұзылуын және плиткалардың жануын болдырмау үшін жеткілікті маймен қамтамасыз ету қажет.
Дизельдік генератордың дұрыс жұмыс істемеуі 2: жүктеме кезінде авариялық өшіру немесе жүкті кенеттен түсіргеннен кейін дереу өшіру
Дизельдік қозғалтқыштың генераторы өшірілгеннен кейін, салқындату жүйесінің су айналымы тоқтайды, жылуды тарату қабілеті күрт төмендейді, ал қыздырылған бөліктер салқындауды жоғалтады, бұл цилиндр басы, цилиндр төсемі, цилиндр блогы және басқа бөлшектерді тудыруы оңай. қызып кету, нәтижесінде жарықтар немесе цилиндр төсемінде тұрып қалған поршеньдің шамадан тыс кеңеюі.Ішінде.Екінші жағынан, егер дизельдік генераторды бос айналымда салқындатпай тоқтатса, үйкеліс бетінде май жеткіліксіз болады, ал дизельді қозғалтқышты қайта іске қосқанда майлаудың нашарлығынан тозу күшейеді.Сондықтан дизельдік генераторды сөндірмес бұрын жүкті түсіріп, жылдамдықты бірте-бірте азайтып, бос жұмыс режимін бірнеше минутқа қосу керек (3 минут бойы бос жұмысты қажет етеді).
Дизельдік генератордың дұрыс жұмыс істемеуі үш: салқын іске қосылғаннан кейін жылынбай жүктемемен жұмыс істеу
Дизель генераторы суық күйде іске қосылғанда, майдың жоғары тұтқырлығы мен нашар өтімділігінен, май сорғысы маймен қамтамасыз етілмейді, ал машинаның үйкеліс беті майдың жетіспеушілігінен нашар майланады, нәтижесінде тез тозуы және жыртылу, тіпті цилиндрлерді тарту және плиткаларды жағу сияқты ақаулар.Сондықтан дизельді қозғалтқышты салқындатып, іске қосқаннан кейін ол қызу үшін бос айналымда жұмыс істеуі керек, ал күту режиміндегі май температурасы 40 ° C-тан жоғары болғанда (қыста пайдаланған кезде, салқындатқыш судың температурасы 60 ° C-қа жеткенде) жүктемемен жұмыс істеуі керек. );Майдың температурасы қалыпты болғанша және жанармай жеткілікті болғанша, бірінші берілісте бір миль жүріңіз, содан кейін оны қалыпты жүргізуге ауыстыруға болады.
Дизельдік генератордың дұрыс жұмыс істемеуі 4: Дизельді қозғалтқыш суық іске қосылғаннан кейін газды қағып жібереді
Дроссельді қағып кетсе, дизельдік генератордың жылдамдығы күрт артады, бұл құрғақ үйкеліс салдарынан қозғалтқыштағы кейбір үйкеліс беттерінің қатты тозуына әкеледі.Сонымен қатар, поршеньді, шатунды және иінді біліктің қабылдау күші дроссельді тарсылдатқанда қатты өзгеріп, қатты соққыға және бөлшектерге оңай зақым келтіреді.
Дизельдік генератордың дұрыс жұмыс істемеуі бес: салқындату суының жеткіліксіздігі немесе салқындату суы мен май температурасының шамадан тыс болуы жағдайында жұмыс істеу
Дизельдік генераторлар үшін салқындату суының жеткіліксіздігі оның салқындату әсерін төмендетеді, ал дизельді қозғалтқыш қызып кетеді, себебі оны тиімді салқындату мүмкін емес;салқындату суы мен қозғалтқыш майының май температурасы тым жоғары болса, бұл сонымен қатар дизельді қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі.Бұл уақытта дизельдік генератор цилиндрінің басы, цилиндр төсемі, поршеньдік жинақ және клапан негізінен үлкен термиялық жүктемеге ұшырайды және олардың беріктігі мен қаттылығы сияқты механикалық қасиеттері күрт төмендейді, бұл бөлшектердің деформациясын арттырады, сәйкестік аралығын азайтады. бөлшектердің арасына, және бөлшектердің тозуын тездетеді., Ауыр жағдайларда жарықтар мен механикалық кептеліс пайда болады.Дизельдік генератордың қызып кетуі де дизельдік қозғалтқыштың жану процесін нашарлатады, бұл инжектордың дұрыс жұмыс істемеуіне, нашар атомизацияға және көміртегі шөгінділерінің жоғарылауына әкеледі.
Жіберу уақыты: 20 қыркүйек 2022 ж