Kesalahan pengoperasian generator diesel 1: Mesin diesel tetap beroperasi meskipun oli tidak mencukupi
Pada saat ini, pasokan oli yang tidak mencukupi akan menyebabkan pasokan oli yang tidak memadai ke permukaan setiap pasangan gesekan, sehingga mengakibatkan keausan abnormal atau terbakar. Karena alasan ini, perlu dipastikan ketersediaan oli yang cukup sebelum generator diesel dinyalakan dan selama pengoperasian mesin diesel untuk mencegah kegagalan penarikan silinder dan terbakarnya ubin karena kekurangan oli.
Kesalahan pengoperasian generator diesel 2: penghentian darurat saat berbeban atau penghentian mendadak setelah pelepasan beban secara tiba-tiba
Setelah generator mesin diesel dimatikan, sirkulasi air sistem pendingin berhenti, kapasitas pembuangan panas berkurang tajam, dan bagian-bagian yang panas kehilangan pendinginan, yang mudah menyebabkan kepala silinder, liner silinder, blok silinder, dan bagian-bagian lainnya menjadi terlalu panas, mengakibatkan retak, atau pemuaian berlebihan yang menyebabkan piston macet di dalam liner silinder. Di sisi lain, jika generator diesel dimatikan tanpa pendinginan pada kecepatan idle, permukaan gesekan tidak akan mengandung cukup oli, dan ketika mesin diesel dihidupkan kembali, keausan akan semakin parah karena pelumasan yang buruk. Oleh karena itu, sebelum generator diesel dimatikan, beban harus dilepas, kecepatan harus dikurangi secara bertahap, dan operasi tanpa beban harus dijalankan selama beberapa menit (membutuhkan operasi tanpa beban selama 3 menit).
Kesalahan pengoperasian generator diesel ketiga: menjalankan generator dengan beban tanpa pemanasan setelah dinyalakan dari kondisi dingin.
Saat generator diesel dinyalakan dalam kondisi dingin, karena viskositas oli yang tinggi dan fluiditas yang buruk, pompa oli tidak mencukupi pasokan oli, dan permukaan gesekan mesin kurang terlumasi karena kekurangan oli, sehingga menyebabkan keausan yang cepat, bahkan kerusakan seperti silinder tertarik dan pipa terbakar. Oleh karena itu, setelah mesin diesel didinginkan dan dinyalakan, mesin harus dijalankan pada kecepatan idle untuk memanaskan, dan dijalankan dengan beban ketika suhu oli siaga mencapai di atas 40 °C (saat digunakan di musim dingin, ketika suhu air pendingin mencapai 60 °C); Berkendara dengan gigi pertama selama beberapa kilometer hingga suhu oli normal dan pasokan bahan bakar mencukupi, kemudian dapat diubah ke pengoperasian normal.
Kesalahan pengoperasian generator diesel 4: Mesin diesel menekan pedal gas secara tiba-tiba setelah dinyalakan dalam kondisi dingin.
Jika pedal gas ditekan penuh, kecepatan generator diesel akan meningkat tajam, yang akan menyebabkan beberapa permukaan gesekan pada mesin mengalami keausan parah akibat gesekan kering. Selain itu, gaya tekan piston, batang penghubung, dan poros engkol berubah drastis ketika pedal gas ditekan penuh, menyebabkan benturan keras dan mudah merusak komponen-komponen tersebut.
Kesalahan pengoperasian generator diesel kelima: beroperasi dalam kondisi kekurangan air pendingin atau kelebihan air pendingin dan suhu oli.
Kekurangan air pendingin untuk generator diesel akan mengurangi efek pendinginannya, dan mesin diesel akan mengalami panas berlebih karena tidak dapat didinginkan secara efektif; jika suhu oli air pendingin dan oli mesin terlalu tinggi, hal itu juga akan menyebabkan mesin diesel mengalami panas berlebih. Pada saat ini, kepala silinder generator diesel, liner silinder, rakitan piston, dan katup terutama mengalami beban termal yang besar, dan sifat mekaniknya seperti kekuatan dan ketangguhan menurun tajam, yang meningkatkan deformasi komponen, mengurangi celah yang sesuai antar komponen, dan mempercepat keausan komponen. Dalam kasus yang parah, akan terjadi retak dan kemacetan mekanis. Panas berlebih pada generator diesel juga akan memperburuk proses pembakaran mesin diesel, menyebabkan injektor tidak berfungsi, atomisasi yang buruk, dan peningkatan pengendapan karbon.
Waktu posting: 20 September 2022