Saat ini, genset diesel digunakan di semakin banyak bidang, dan kepentingannya juga semakin meningkat. Seperti yang kita ketahui, injektor bahan bakar merupakan salah satu peralatan utama genset diesel. Kadang-kadang injektor terbakar dan meleleh setelah digunakan beberapa saat. Berikut ini adalah analisis singkat tentang alasan terbakarnya dan melelehnya injektor bahan bakar genset diesel untuk membantu Anda mengatasi masalah tersebut dengan cepat dan memastikan pengoperasian genset diesel yang normal.
1. Operasi pemalasan dalam waktu lama
Ketika mesin diesel berjalan pada kecepatan diam untuk waktu yang lama, karena suhu rendah di dalam silinder dan pembakaran bahan bakar yang tidak memadai, endapan karbon mudah terbentuk pada ruang bakar dan injektor bahan bakar, yang memperburuk kondisi kerja injektor bahan bakar. Terutama dalam kondisi cuaca dingin di musim dingin. Karena endapan karbon di ruang bakar, pembuangan panas menjadi lebih lambat. Dalam kasus yang parah, lubang gas nosel injeksi bahan bakar akan tersumbat atau oli menetes. Bahan bakar tetap berada di kepala injektor bahan bakar untuk waktu yang lama dan terbakar, dan suhu tinggi setempat akan menyebabkan injektor bahan bakar dan selongsong insulasi panas meleleh.
2. Waktu penyuntikan terlalu terlambat
Sudut maju injeksi bahan bakar yang terlalu kecil akan menyebabkan waktu injeksi bahan bakar menjadi terlalu lambat, sehingga pembakaran bahan bakar menjadi lebih buruk. Jika tidak disetel dalam waktu lama, suhu tinggi setempat akan menyebabkan injektor bahan bakar dan selongsong insulasi panas meleleh.
3. Bahan bakar kotor
Ada partikel kecil pengotor dalam bahan bakar, yang akan membuat katup jarum dan badan katup jarum pada nosel injeksi bahan bakar aus, dan secara serius menyumbat katup jam di badan katup jarum. Katup jarum macet, dan bahan bakar tidak dapat disuntikkan ke dalam ruang pembakaran secara teratur, kuantitatif, dan cepat, yang mengakibatkan tetesan atau semburan oli. Oleh karena itu, atomisasi bahan bakar tidak baik, kecepatan pembakaran berkurang, dan waktu pembakaran pada nosel injeksi bahan bakar diperpanjang, yang akhirnya menyebabkan melelehnya nosel injeksi bahan bakar dan jaket insulasi termal. Ketika jenis kegagalan ini terjadi, diesel akan mengeluarkan asap hitam dan bergetar.
4. Perakitan yang tidak tepat
Bahasa Indonesia: Jika pelindung panas injektor bahan bakar dipasang tanpa dibersihkan, akan ada celah antara kepala injektor bahan bakar dan pelindung panas, yang memungkinkan gas masuk ke celah, sehingga mengurangi isolasi panas dan pembuangan panas, dan injektor bahan bakar serta jaket pelindung panas terbakar. Jika pelindung panas dipasang terlalu ketat, injektor bahan bakar akan menciptakan tekanan tambahan. Di bawah aksi gabungan beban bolak-balik termal dan beban tekanan tinggi injeksi bahan bakar, kepala injektor akan pecah, katup jarum akan menempel dan meneteskan oli. Selain itu, jika pelindung panas dihilangkan selama perawatan dan injektor memanjang lebih dari 4 mm di bawah kepala silinder, panas yang diserap oleh injektor juga akan meningkat dan injektor akan terbakar. Ini juga merupakan alasan penting untuk pengoperasian yang buruk dari genset diesel karena kurangnya pendingin di genset diesel.
Waktu posting: 24-Mei-2022