Saat ini, genset diesel digunakan di semakin banyak bidang, dan kepentingannya pun semakin meningkat. Seperti yang kita ketahui, injektor bahan bakar adalah salah satu peralatan utama genset diesel. Terkadang injektor terbakar dan meleleh setelah digunakan beberapa waktu. Berikut ini adalah analisis singkat tentang penyebab terbakar dan melelehnya injektor bahan bakar pada genset diesel untuk membantu Anda menyelesaikan masalah dengan cepat dan memastikan pengoperasian genset diesel yang normal.
1. Pengoperasian tanpa beban dalam waktu lama
Ketika mesin diesel beroperasi pada kecepatan idle dalam waktu lama, karena suhu rendah di dalam silinder dan pembakaran bahan bakar yang tidak memadai, mudah terbentuk endapan karbon pada ruang bakar dan injektor bahan bakar, yang memperburuk kondisi kerja injektor bahan bakar. Terutama dalam kondisi cuaca dingin di musim dingin. Karena endapan karbon di ruang bakar, pembuangan panas menjadi lebih lambat. Dalam kasus yang parah, lubang katup pada nosel injeksi bahan bakar akan tersumbat atau oli menetes. Bahan bakar akan tetap berada di kepala injektor bahan bakar dalam waktu lama dan terbakar, dan suhu tinggi lokal akan menyebabkan injektor bahan bakar dan selongsong isolasi panas meleleh.
2. Waktu penyuntikan terlalu terlambat
Sudut pengajuan injeksi bahan bakar yang terlalu kecil akan menyebabkan waktu injeksi bahan bakar terlambat, sehingga mengakibatkan pembakaran bahan bakar yang lebih buruk. Jika tidak disetel dalam waktu lama, suhu tinggi lokal akan menyebabkan injektor bahan bakar dan selongsong isolasi panas meleleh.
3. Bahan bakar kotor
Terdapat partikel-partikel kecil pengotor dalam bahan bakar, yang akan menyebabkan keausan pada katup jarum dan badan katup jarum pada nosel injeksi bahan bakar, dan secara serius menyumbat katup jarum di dalam badan katup jarum. Katup jarum macet, dan bahan bakar tidak dapat diinjeksikan ke ruang pembakaran secara teratur, kuantitatif, dan cepat, sehingga mengakibatkan tetesan atau semburan oli. Oleh karena itu, atomisasi bahan bakar tidak baik, kecepatan pembakaran berkurang, dan waktu pembakaran pada nosel injeksi bahan bakar memanjang, yang akhirnya menyebabkan melelehnya nosel injeksi bahan bakar dan jaket isolasi termal. Ketika jenis kegagalan ini terjadi, diesel akan mengeluarkan asap hitam dan bergetar.
4. Perakitan yang tidak tepat
Jika pelindung panas injektor bahan bakar dipasang tanpa dibersihkan, akan ada celah antara kepala injektor bahan bakar dan pelindung panas, memungkinkan gas masuk ke celah tersebut, mengakibatkan berkurangnya isolasi panas dan pembuangan panas, dan jaket panas injektor bahan bakar dan pelindung panas terbakar. Jika pelindung panas dipasang terlalu kencang, injektor bahan bakar akan mengalami tekanan tambahan. Di bawah aksi gabungan beban bolak-balik termal dan beban tekanan tinggi injeksi bahan bakar, kepala injektor akan pecah, katup jarum akan macet dan meneteskan oli. Selain itu, jika pelindung panas diabaikan selama perawatan dan injektor menjorok lebih dari 4 mm di bawah kepala silinder, panas yang diserap oleh injektor juga akan meningkat dan injektor akan terbakar. Ini juga merupakan alasan penting untuk kinerja buruk genset diesel karena kurangnya pendingin pada genset diesel.
Waktu posting: 24 Mei 2022