ディーゼル発電機の日常燃料タンクは、ディーゼル発電機に欠かせない補助設備です。技術が比較的単純なため、安全性だけでなく、ある程度の不具合が生じた場合、発電機の正常な使用にも影響を与える可能性があります。ディーゼル発電機の燃料タンクが故障する原因は何でしょうか？故障を防ぐための注意事項は何でしょうか？故障した場合の解決策は何でしょうか？Beidou Powerがお答えします。
まず、ディーゼル発電機タンクの故障の原因
1.ディーゼル発電機セットの燃料タンクの機能設計は、オイルオーバーフローポートや排水バルブなどがないなど、完璧ではありません。
2、ディーゼル発電機の燃料タンクには防錆処理が施されていないため、一定期間が経過すると深刻な錆が発生します。
3、ディーゼル発電機の燃料タンク容量インジケータが十分に明確ではありません。
4、支持バルブが標準化されていないため、代わりに給湯器が多くあり、効果が理想的ではありません。
5、設計能力が無理です。
2番目は、ディーゼル発電機の故障を避けるための予防措置です。
1、予備ディーゼル発電機の燃料タンクはステンレス鋼または鋼板で作られているため、燃料タンクの内側に塗装や亜鉛メッキを施さないでください。ディーゼルと化学反応を起こして不純物が生成され、ディーゼル発電機セットに損傷を与え、ディーゼルの品質、清潔さ、燃焼効率を低下させる可能性があるためです。
2、ディーゼル発電機のタンク保管場所は火災防止のため安全でなければならず、タンクまたはドラム缶はディーゼル発電機から適切な距離を保ち、見える場所に設置する必要があり、喫煙は厳禁です。
3、ディーゼル発電機タンク設置後、油面はディーゼル発電機の底から2.5メートル以上高くしてはいけません。例えば、大型油槽の油面が2.5メートル以上高い場合は、大型油槽とディーゼル発電機の間に常用油タンクを追加し、直接給油する圧力が2.5メートル以下になるようにします。ディーゼル発電機の運転停止中でも、重力に頼って燃料が給油ラインや噴射ラインからディーゼルエンジンに流入することはありません。
4. オイルポートの抵抗は、ディーゼル発電機セットの性能データシートに記載されているクリーンなフィルタエレメントの使用による規定値を超えてはなりません。この抵抗値は、燃料タンクに燃料が半分充填されている状態を基準としています。
5. オイルタンクのオイル供給パイプの端の位置は、ディーゼル発電機セットのオイルタンクの底よりも約50MM高くして、沈殿物や水がオイル供給パイプに吸い込まれるのを防ぐ必要があります。
6. ディーゼル発電機セットの燃料タンクのオイル供給領域と戻り領域には、ディーゼル発電機セットの熱交換を減らすために穴あき仕切りを設ける必要があります。
7. 燃料戻り油管の接続により、ディーゼル発電機セットの油管に衝撃波が発生してはなりません。
8. ディーゼル発電機セットの燃料タンクの燃料容量は、毎日の供給を保証する必要があります。
3番目は、ディーゼル発電機の燃料タンクの故障を解決する方法。
1. ディーゼル発電機セットの燃料タンクの内面と外面には防錆処理が施されており、浸出防止および漏洩防止のレベルが向上しています。
2、ディーゼル発電機の燃料タンクの機能設計は完璧で、オイル流出ポート、呼吸装置、オイル入口フィルター、常時閉じタンク洗浄ポートなどの合理的な設計です。
3. 他のオイルタンクのガラス管やゴム管式オイルゲージとは異なり、UPTシリーズオイルタンクは間接磁気フロート式オイルゲージを採用しています。表示部がオイルから隔離されているため、表示は鮮明で、長期間使用しても黒くなることはありません。
4. ディーゼル発電機の燃料タンクのすべてのバルブ接続は、耐圧性と耐腐食性のあるコネクタです。
5、ディーゼル発電機の燃料タンクとユニットは厚肉銅管で接続されており、配線が美しく合理的で、漏れ現象を完全に排除します。
投稿日時: 2024年6月21日