ディーゼル発電機の主要構造

一般的なディーゼル発電機セットは、主にディーゼルエンジン、オルタネーター、および制御システムで構成されています。ディーゼルエンジンとオルタネーターの接続方式には2種類あります。1つはフレキシブル接続で、カップリングを使用して2つの部品を接続する方式です。もう1つは剛性接続で、発電機の鋼製接続部品とディーゼルエンジンのフライホイールを高強度ボルトで接続する方式です。現在、市販されているディーゼル発電機セットは、剛性接続方式を採用しているものが多くなっています。

ディーゼルエンジンとオルタネーターが接続された後、それらは共通のシャーシに取り付けられ、水温センサーなどのさまざまな保護センサーが装備されます。これらのセンサーを通して、ディーゼルエンジンの動作状態がオペレーターに視覚的に表示され、これらのセンサーが提供されます。次に、上限値を設定できます。制限値に達するか超えると、制御システムが事前警報を発します。このとき、オペレーターが対策を講じない場合、制御システムはユニットを自動的に停止し、ディーゼル発電機セットはこの方法で自己保護します。センサーはさまざまな情報を受信して​​フィードバックします。これらのデータの実際の表示と保護機能の実装は、ディーゼル発電機セットの制御システムです。制御パネルは通常、発電機に設置され、バックパック制御画面と呼ばれますが、一部は独立した画面に配置されます。操作室に設置され、分割制御パネルと呼ばれます。制御パネルはケーブルで発電機とセンサーに接続され、電気パラメータとディーゼル動作パラメータを表示します。さらに、発電機セットにはシャーシ、カップリング、ラジエーター、燃料タンクがあり、一部の機種にはマフラーとカバーも備わっている。

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