ディーゼル発電機の燃料噴射装置が焼損する原因は何ですか？

現在、ディーゼル発電機はますます多くの分野で使用されており、その重要性も高まっています。ご存知の通り、燃料噴射装置はディーゼル発電機の主要部品の一つです。燃料噴射装置は、しばらく使用すると焼損したり溶融したりすることがあります。以下では、ディーゼル発電機の燃料噴射装置が焼損・溶融する原因を簡単に分析し、問題を迅速に解決してディーゼル発電機の正常な動作を確保できるようお手伝いします。
1. 長時間アイドリング運転
ディーゼルエンジンが長時間アイドリング運転されると、シリンダー内の低温と燃料の燃焼不足により、燃焼室と燃料噴射装置にカーボン堆積物が形成されやすくなり、燃料噴射装置の動作状態が悪化します。特に冬の寒冷地では、燃焼室内のカーボン堆積物により放熱が遅くなります。深刻な場合、燃料噴射ノズルのスロットル穴が詰まったり、オイルが滴り落ちたりします。燃料が燃料噴射装置の先端に長時間留まって燃焼し、局所的な高温により燃料噴射装置と断熱スリーブが溶融する可能性があります。
2. 注射のタイミングが遅すぎる
燃料噴射進角が小さすぎると、燃料噴射タイミングが遅れ、燃料燃焼が悪化します。長期間調整せずに放置すると、局所的な高温により燃料噴射装置や断熱スリーブが溶融する可能性があります。
3. 汚れた燃料
燃料中に微細な不純物粒子が存在すると、燃料噴射ノズルのニードルバルブとニードルバルブ本体が摩耗し、ニードルバルブ本体内のアワーバルブが著しく詰まります。ニードルバルブが固着すると、燃料が燃焼室に規則的、定量的、かつ迅速に噴射されなくなり、燃料の滴下や噴射が発生します。そのため、燃料の微粒化が悪くなり、燃焼速度が低下し、燃料噴射ノズルでの燃焼時間が長くなり、最終的には燃料噴射ノズルと断熱ジャケットの溶融につながります。このような故障が発生すると、ディーゼルエンジンから黒煙が出て、振動が発生します。
4. 不適切な組み立て
燃料噴射装置の遮熱板を清掃せずに取り付けると、燃料噴射ヘッドと遮熱板の間に隙間ができ、その隙間からガスが侵入するため、断熱性と放熱性が低下し、燃料噴射装置と遮熱板のヒートジャケットが焼損します。遮熱板をきつく取り付けすぎると、燃料噴射装置に余分な応力がかかります。熱的変動負荷と燃料噴射高圧負荷の複合作用により、噴射ヘッドが破損したり、ニードルバルブが固着してオイルが漏れたりします。また、メンテナンス時に遮熱板を省略し、噴射装置がシリンダーヘッドから4mm以上突き出ている場合も、噴射装置が吸収する熱量が増加し、噴射装置が焼損します。これは、ディーゼル発電機セットの冷却液不足によるディーゼル発電機セットの運転不良の重要な原因の一つでもあります。