現在、ディーゼル発電機はますます多くの分野で使用され、その重要性も高まっています。ご存知の通り、燃料インジェクターはディーゼル発電機の主要部品の一つです。しかし、しばらく使用すると、燃焼したり溶解したりすることがあります。以下では、ディーゼル発電機の燃料インジェクターの燃焼や溶解の原因を簡単に分析し、問題を迅速に解決し、ディーゼル発電機の正常な動作を確保するためのお手伝いをいたします。
1. 長時間のアイドリング運転
ディーゼルエンジンが長時間アイドリング運転を続けると、シリンダ内の温度が低く、燃料の燃焼が不十分なため、燃焼室や燃料インジェクタにカーボン堆積物が形成されやすく、燃料インジェクタの作動状態が悪化します。特に冬季の寒冷環境下では、燃焼室内のカーボン堆積物によって放熱が遅くなります。ひどい場合には、燃料噴射ノズルの絞り穴が詰まったり、オイルが垂れたりします。燃料は燃料インジェクタのヘッドに長時間留まり、燃焼し、局所的な高温によって燃料インジェクタや断熱スリーブが溶解することがあります。
2. 注入時間が遅すぎる
燃料噴射進角が小さすぎると、燃料噴射時期が遅れ、燃焼状態が悪化します。長期間調整を行わないと、局所的な高温により燃料インジェクターと断熱スリーブが溶融する可能性があります。
3. 汚れた燃料
燃料中に微細な不純物粒子が混入すると、燃料噴射ノズルのニードルバルブとニードルバルブ本体が摩耗し、ニードルバルブ本体内のアワーバルブが著しく閉塞します。ニードルバルブが固着し、燃料を燃焼室に均一かつ定量的に、かつ迅速に噴射できなくなり、オイルが垂れたり噴出したりします。そのため、燃料の霧化が悪く、燃焼速度が低下し、燃料噴射ノズルでの燃焼時間が長くなり、最終的には燃料噴射ノズルと断熱ジャケットの溶融につながります。このような故障が発生すると、ディーゼルエンジンは黒煙を噴き出し、エンジンが振動します。
4. 不適切な組み立て
燃料インジェクターのヒートシールドを清掃せずに取り付けると、燃料インジェクターヘッドとヒートシールドの間に隙間ができ、その隙間にガスが入り込み、断熱性と放熱性が低下し、燃料インジェクターとヒートシールドのヒートジャケットが焼損します。ヒートシールドをきつく取り付けすぎると、燃料インジェクターに余分なストレスがかかります。熱交番負荷と燃料噴射の高圧負荷が組み合わさると、インジェクターヘッドが破損し、ニードルバルブが固着してオイルが滴り落ちます。また、メンテナンス中にヒートシールドを省略し、インジェクターがシリンダーヘッドの下4 mmを超えて伸びると、インジェクターが吸収する熱も増加し、インジェクターが焼損します。これは、ディーゼル発電機セット内の冷却剤不足により、ディーゼル発電機セットの動作不良の重要な原因でもあります。
投稿日時: 2022年5月24日