ディーゼル発電機の低圧燃料供給システムは、燃料タンク、燃料ポンプ、フィルターなどで構成されています。燃料循環回路全体は、燃料タンク、粗目フィルター、燃料供給ポンプ、フィルター、燃料噴射ポンプ、燃料インジェクター、燃焼室で構成されています。これは、低圧油回路（燃料噴射ポンプ前）と高圧油回路（燃料噴射ポンプ後）の2つの部分に分けられます。燃料タンクの機能は燃料を貯蔵することであり、一般的には鋼板を打ち抜き溶接して作られています。その容量は通常、ディーゼルエンジンの8～10時間稼働に必要な量を満たします。
燃料タンク内部は通常、仕切りによって複数の区画に区切られています。これは、燃料タンク内でのディーゼル燃料の衝撃による泡立ちを防ぎ、正常な燃料供給に影響を及ぼすためです。燃料タンク内にはオイル出口とオイル排出口があり、オイル出口はオイル排出口よりも高い位置に設置されています。これにより、燃料中の燃料成分が燃料タンクの底に堆積し、オイル出口から燃料系統への流入を防ぎます。オイルドレンは燃料タンク底部の最も低い位置に設置されており、定期的に燃料タンク底部に堆積した不純物を除去するために使用されます。
燃料タンクの上部には、燃料注入口と通気孔があります。燃料注入口にはフィルタースクリーンが取り付けられており、燃料が燃料タンクに注入される際にフィルターが濾過され、オイルを清浄に保ちます。通気孔は燃料タンクの内部空間を大気と連通させ、作業中にオイルレベルが低下して燃料タンク内の気圧が低下し、正常な燃料供給に影響を与えるのを防ぎます。燃料タンクには、オイルレベルゲージなどのオイルレベル測定装置も装備されています。
燃料タンクは使用中に定期的に洗浄し、タンク内を清潔に保つ必要があります。ディーゼルエンジンの運転環境が過酷な場合、燃料タンクに埃や雨雪が混入しやすく、ディーゼル燃料が汚染されます。また、燃料タンク内の軽油と空気は燃料タンクの内壁と長時間接触するため、徐々に汚れが発生し、タンクの底に沈んだり、タンク壁に付着したりします。これらの要因は燃料系統の精密部品の異常摩耗を引き起こすため、ディーゼルエンジンでは600時間の運転ごとに燃料タンクを洗浄する必要があります。
投稿日時: 2022年8月1日