ディーゼル発電機セットのフィルターはすぐに交換しすぎてしまうでしょうか?

ディーゼル発電機セットを頻繁に使用する顧客は、ディーゼルエンジンのオイルフィルターがガソリンエンジンのオイルフィルターよりも短く、ディーゼル供給システムの高精度部品に対するより高い品質要件が主な理由で、交換頻度が高くなるという問題に遭遇します。
ディーゼル発電セットのエンジンの圧縮比はガソリンエンジンより高く、作動環境はガソリンエンジンより悪く、クランクシャフトコネクティングロッド機構にかかる負荷はガソリンエンジンよりはるかに大きく、ほとんどのディーゼルエンジンにはガソリンエンジンより多くのオイルフィルターが付いています。
ディーゼル発電機セット用のオイル フィルターには 2 種類あります。
1 オイルパンのオイルフィルターは主にオイル内の各種グリース（損傷した部分）を除去するために使用されます。
2. 機体の紙フィルターは、油の中にある小さな異物（機械の研磨によって生じた鉄の表面の油汚れや、メンテナンス中に機体に付着した清掃用品の紙や髪の毛など）を濾過するために使用されます。
現在、我が国の精製油の品質は更なる向上が必要です。そのため、ディーゼル車には一次フィルターと二次フィルターという二段式の専用高効率燃料フィルターが採用されています。ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりもフィルターエレメントの数が多いため、オイルをより効果的に浄化し、ディーゼルエンジンの正常な動作を確保できます。