Өнеркәсіптік дизель генераторларының істен шығуының көптеген себептері бар. Өнеркәсіптік ортада сөзсіз болатын жағдайларды күтуге болады және оларға дайын болу керек.
Төменде өнеркәсіптік дизель генераторларына арналған ең көп таралған техникалық қызмет көрсету мәселелері және мүмкін шешімдер келтірілген.
Салқындатқыш сұйықтық деңгейінің төмендеуі туралы дабыл/тоқтату.
Сыртқы немесе ішкі ағып кету салқындатқыш сұйықтық деңгейінің төмен болуының негізгі себебі болып табылады. Көптеген өнеркәсіптік дизель генераторлары осындай дабылдармен жабдықталғанымен, салқындатқыш сұйықтықтың жетіспеушілігін болдырмау үшін арнайы дабылдар аз. Әдетте, бұл дабыл салқындатқыш сұйықтықтың жоғары температурасына байланысты өшірілуге байланысты. Генератор «Салқындату ортасының температурасына жақындау дабылы» немесе «Салқындату ортасының температурасы туралы ескерту» орнатылған кезде, өшірілуге себеп болған ақаулықты анықтауға болады.
Цилиндр қыздырғышы
Цилиндр қыздырғышы қозғалтқыш блогының айналасында айналатын салқындатқыш сұйықтықты іс жүзінде қыздырады. Цилиндр температурасын ұстап тұру майдың төмен температурада тым көп болуына жол бермейді.
Қозғалтқыштарды жылы климатта қыздырудың қажеті жоқ деген қате түсінік кең таралған. Цилиндр қыздырғыштары тек суық ауа райында қозғалтқышты іске қосуға ғана көмектеспейді. Қозғалтқыш жасалған металға байланысты, іске қосу кезінде тозуды жеделдету мүмкін. Әдетте, алюминийден жасалған поршеньдер темір цилиндр төсемдеріне қарағанда тезірек кеңейеді. Бұл поршеньдердің тез кеңеюі поршень юбкасының тозуына әкелуі мүмкін.
Цилиндр қыздырғыштары салқындату жүйесінің температурасын ұстап тұру және цилиндр астарының кеңеюін сақтау арқылы бұл тозуды азайтады.
Салқындатқыш температурасының дабылы.
Салқындатқыштың төмен температурасы туралы дабыл негізінен жылыту модулінің істен шығуынан туындайды. Бұл қыздырғыштарды тәулік бойы, аптасына 7 күн пайдаланыңыз және олар жиі істен шығады. Дегенмен, интегралды қыздырғыш қозғалтқышты ешқашан тоқтатпайды. Пештің ішіндегі шамадан тыс температура салқындатқыш сұйықтықтың жүйе арқылы айналуына себеп болады. Кейде блокты қыздырғышта салқындатқыш сұйықтықтың қайнаған дыбысы естілуі мүмкін.
Мұнайдың төгілуі – май, отын немесе салқындатқыш сұйықтық.
Ағып кетулердің алдын алу үшін үнемі техникалық қызмет көрсету қажет. Көп жағдайда мұнайдың төгілуі нақты төгілулер емес, «ылғал жиналу» нәтижесі болып табылады. Шығару жүйесінде жиналған көміртек бөлшектерінің, жанбаған отынның, майлау материалдарының, конденсаттың және қышқылдардың жиналуы.
Салқындатқыш сұйықтықтың ең көп таралған ағып кетуі цилиндр қыздырғыш түтігінің ішінде болады. Көлемді қыздырғыш тудыратын шамадан тыс температура қыздырғыш түтігінің тез шаршауына әкелуі мүмкін.
Отын ағып кетуін жөндеу кезінде ең көп таралған ақаулық бактағы майдың артық болуына байланысты болады. Бұл жағдай әдетте адами факторларға немесе сорғы жүйесінің істен шығуына байланысты болады. Мұның алдын алу үшін өнеркәсіптік дизель генераторына жанармай құю үшін маманға хабарласу ұсынылады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 27 маусым