Егер өшіру клапаны тығыз жабылмаса, дизель отынының ағып кетуіне және дизель генераторының өртенуіне әкелуі мүмкін бе? Тоқтату соленоидты клапанының әлсіз жабылуы дизель қозғалтқышының істен шығуының негізгі себептерінің бірі болып табылады. Қуат кілтпен өшірілгенде, соленоидты клапан соленоидына қуат беру тоқтатылады. Отыннан цилиндр басына дейінгі май өтетін жолды тығыздау үшін соленоидты клапанды жабыңыз; егер өшіру соленоидты клапаны тығыз жабылмаса, аз мөлшерде отын цилиндр басының май өтетін жолына ағып, дизель генераторларын өшіру мүмкін болмайды. Технологиялық себептерден басқа, өшіру соленоидты клапаны тығыз жабылмаған және отынның тазалығымен тығыз байланысты. Отынның тазалығы төмен болған кезде, қоспалар соленоидты клапанға еніп, клапан пластинасын толтырады немесе оның қозғалысын бөгейді, нәтижесінде бос жабылады; техникалық қызмет көрсету процесінде май тізбегінің тазалығын елемеу де қоспаларға тікелей енуі мүмкін. 1. Ақаулық құбылысы; Cummins NT855 дизельді генераторы суық іске қосу кезінде шығару құбырынан аз мөлшерде дизель отынын енгізеді. 2. Ақауларды анықтау және талдау; Cummins NT855 дизель генераторы PT сорғысының май беру жүйесін қолданады. Инжектордың поршень қозғалысы итергіш пен тербелмелі иінді камера арқылы өткізеді, бұл инжектордың мезгіл-мезгіл ашылып-жабылуына мүмкіндік береді. Дегенмен, қозғалтқыш тоқтаған кезде, цилиндрдің отын инжекторлары ашық күйде болуы мүмкін. Бульдозер май багында отын көп болған кезде, сұйықтық деңгейі инжектордың орнату орнынан шамамен 0,5 м жоғары болады, ал дизель генераторының PT сорғысының отын жүйесі қалқымалы бакпен жабдықталмаған. Дизель генераторы өшірілгеннен кейін, май тізбегі тек PT сорғысының шығысындағы электромагниттік кесу клапанымен және май құбырындағы бір жақты клапанмен ғана өшіріледі. Дизель генераторы біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін, дизель майындағы қоспаларға байланысты, электромагниттік клапан мен кері клапан тығыз жабылмайды, сондықтан дизель генераторы жұмыс істей алмайды. Дизель генераторы жұмыс істемей тұрған кезде, дизель отыны отын багынан цилиндрге сүзгі, PT сорғысының соленоидты өшіру клапаны, кері клапан және ашық күйдегі инжектор арқылы ағады. Ағын аз болғанымен, келесі күні таңертең суық іске қосылғанда дизельді шығару құбырынан шығаруға жеткілікті. 3. Соленоид клапанының істен шығуының әсері тығыз жабылмаған Іске қосу қосқышы ӨШІРУЛІ күйге бұралған кезде, тоқтату соленоидты клапанының соленоидты катушкасы токты жоғалтады және сору күші жоғалады. Өшіру соленоидты клапанының клапан пластинасы қозғалтқышты өшіру үшін серіппелі пластинаның итеруімен май тізбегін жабады. Егер соленоидты клапан тығыз жабылмаса, ол отын арнасына отын беруді жалғастырады, сондықтан инжекторды өлшеу тесігінің алдындағы май қысымын уақыт өте келе жалынның шығу майының қысымына дейін төмендету мүмкін болмайды, бұл жалынның шығуында қиындықтарға әкеледі. Егер соленоидты клапан тығыз жабылмаса, жалынның шығу уақыты әртүрлі болады, ал ең ұзақ уақыт ондаған секундтан бірнеше минутқа дейін болуы мүмкін. Өшірулі соленоидты клапанның әлсіз жабылуы, өндірістік себептерді қоспағанда, отын тазалығымен тығыз байланысты. Отынның тазалығы төмен болған кезде, қоспалар соленоидты клапанға еніп, клапан пластинасын толтырады немесе оның қозғалысын бөгейді, нәтижесінде бос жабылуға әкеледі; техникалық қызмет көрсету процесінде май тізбегінің тазалығын елемеу де қоспаларға тікелей енуі мүмкін. Соленоидты клапан тығыз жабылмағандықтан жабу қиын болған кезде, әдетте клапан пластиналарына тию үшін дроссельді күшейтуге болады, осылайша клапан пластиналарының бірі май тізбегін жауып, қозғалтқышты дереу өшіре алады. 4. Ақаулықтарды жою; Ақаулықты жою әдісі - PT сорғысының кірісіне шар клапанын орнату, күн сайын жұмыстан кейін клапанды уақытында жабу және шығыс құбырынан дизель отынын бүркуді болдырмау үшін таңертең суық іске қосылмас бұрын клапанды ашу. Ұқсас ақаулар табылған кезде, оларды соленоидты клапанды тазалау арқылы жоюға болады, бірақ ең бастысы - отынның тазалығын жақсарту, әйтпесе ақаулық қайта-қайта қайталанады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 30 қыркүйек