Дизельдік генератор қондырғысының төмен қысымды отынмен қамтамасыз ету жүйесі отын багынан, отын сорғысынан, сүзгіден және т.б. тұрады. Жанармай ағынының барлық тізбегі: отын багы, дөрекі сүзгі, отын беру сорғысы, сүзгі, отын бүрку сорғысы, отын бүріккіші және жану камерасы. Оны төменгі қысымды май тізбегінің (жанармай бүрку сорғысына дейін) және жоғары қысымды май тізбегінің (жанармай бүрку сорғысынан кейін) екі бөліміне бөлуге болады. Жанармай багының қызметі отынды сақтау болып табылады және ол әдетте болат пластиналармен мөрленген және дәнекерленген. Оның сыйымдылығы әдетте 8-10 сағат жұмыс істейтін дизельдік қозғалтқыштың қажеттіліктерін қанағаттандыруы керек.
Жанармай багының ішкі бөлігі әдетте отынның қалыпты жеткізіліміне әсер ететін соққының әсерінен жанармай багындағы дизельдік отынның көбіктенуін болдырмау үшін қалқа арқылы бірнеше бөлікке бөлінеді. Жанармай багының ішінде май шығаратын және май ағызу саңылаулары бар, май шығару саңылауының жағдайы мұнай шығару саңылауынан жоғары, осылайша жанармайдағы ағындар жанармай багының түбіне шөгеді және май шығаратын жерден жанармай жүйесіне ағып кетуіне жол бермейді. Майды төгу отын багының төменгі жағындағы ең төменгі позицияда орналасқан, ол жанармай багының түбінде жиналған қоспаларды жүйелі түрде тазалау үшін пайдаланылады.
Жанармай багының үстіңгі жағында жанармай құю порты және желдету тесігі бар. Жанармай құю портында сүзгі экраны орнатылған, ол майды таза ұстау үшін жанармай багына айдалған кезде сүзіледі. Желдеткіш саңылау отын багының ішкі кеңістігін атмосферамен байланыстыру үшін пайдаланылады, осылайша отын багының ішіндегі ауа қысымы жұмыс процесі кезінде май деңгейінің төмендеуіне байланысты төмендеп кетпеуі үшін қалыпты отынмен қамтамасыз етілуіне әсер етеді. Жанармай багы сонымен қатар май өлшейтін өлшегіш құралдармен жабдықталған.
Жанармай багын пайдалану кезінде жүйелі түрде тазалау керек, ал резервуардың ішін таза ұстау керек. Дизельді қозғалтқыштың жұмыс ортасы қатал болса, шаң немесе жаңбыр мен қар жанармай багына оңай араласып, дизельді ластайды. Сонымен қатар, жанармай багындағы дизель және ауа жанармай багының ішкі қабырғасымен ұзақ уақыт байланыста болады, бұл бірте-бірте резервуардың түбіне шөгетін немесе резервуар қабырғасына жабысатын біраз ластануды тудырады. Бұл факторлар жанармай жүйесінің дәл бөліктерінің қалыпты тозуына себеп болады, сондықтан дизельдік қозғалтқыш отын багын әр 600 сағат жұмыс істегенде бір рет тазалап тұруы керек.
Жіберу уақыты: 01 тамыз 2022 ж