디젤 발전기의 일일 연료 탱크는 필수적인 보조 장비이지만, 기술이 비교적 간단하기 때문에 종종 소홀히 여겨집니다. 이는 안전상의 문제일 뿐만 아니라, 발전기의 정상적인 작동에도 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 디젤 발전기 연료 탱크 고장의 원인은 무엇일까요? 고장을 예방하기 위한 조치는 무엇일까요? 고장 발생 시 해결 방법은 무엇일까요? 베이더우 파워에서 답변해 드립니다.
첫째, 디젤 발전기 연료탱크 고장의 원인
1. 디젤 발전기의 연료 탱크 기능 설계가 완벽하지 않습니다. 예를 들어, 오일 넘침 방지구, 물 배출 밸브 등이 없습니다.
2. 디젤 발전기 연료 탱크에 부식 방지 및 녹 방지 처리가 되어 있지 않아 일정 기간 후 심각한 녹이 발생했습니다.
3. 디젤 발전기 연료 탱크 용량 표시기가 충분히 명확하지 않습니다.
4. 보조 밸브가 표준화되어 있지 않아 여러 종류의 온수기가 대신 사용되고 있어 효과가 좋지 않습니다.
5. 설계 용량이 비합리적입니다.
둘째, 디젤 발전기 고장을 방지하기 위한 예방 조치입니다.
1. 비상용 디젤 발전기의 연료 탱크는 스테인리스강 또는 강판으로 제작되어야 하며, 연료 탱크 내부에 페인트칠이나 아연 도금을 해서는 안 됩니다. 이러한 물질들은 디젤과 화학 반응을 일으켜 불순물을 생성하고, 이는 디젤 발전기 세트에 손상을 줄 뿐만 아니라 디젤의 품질, 청결도 및 연소 효율을 저하시킬 수 있습니다.
2. 디젤 발전기 탱크 보관 장소는 화재 예방을 위해 안전해야 하며, 탱크 또는 오일 드럼은 잘 보이는 곳에 배치하고 디젤 발전기에서 적절히 떨어뜨려야 하며, 흡연은 엄격히 금지됩니다.
3. 디젤 발전기 탱크를 설치한 후, 오일 수위는 디젤 발전기 본체 바닥면에서 2.5미터를 초과해서는 안 됩니다. 예를 들어 대형 오일 저장소의 오일 수위가 2.5미터를 초과하는 경우, 대형 오일 저장소와 디젤 발전기 사이에 추가 오일 탱크를 설치하여 직접 오일 공급 시 압력 차이가 2.5미터를 넘지 않도록 해야 합니다. 디젤 발전기가 정지된 상태에서도 연료가 오일 흡입 라인이나 분사 라인을 통해 중력에 의해 디젤 엔진으로 유입되는 것을 방지해야 합니다.
4. 오일 주입구의 저항은 모든 디젤 발전기 세트의 성능 데이터 시트에 명시된 깨끗한 필터 엘리먼트 사용 시의 규정값을 초과해서는 안 됩니다. 이 저항값은 연료 탱크에 연료가 절반 채워진 상태를 기준으로 합니다.
5. 디젤 발전기의 오일 탱크 바닥에서 침전물이나 물이 오일 공급 파이프로 빨려 들어가는 것을 방지하기 위해 오일 탱크의 오일 공급 파이프 끝 부분은 오일 탱크 바닥보다 약 50mm 더 높은 위치에 설치해야 합니다.
6. 디젤 발전기 세트의 연료 탱크의 오일 공급 및 회수 영역에는 디젤 발전기 세트의 열 교환을 줄이기 위해 천공된 칸막이를 설치해야 합니다.
7. 연료 회수 오일 파이프의 연결은 디젤 발전기 세트의 오일 파이프에 충격파를 발생시키지 않아야 합니다.
8. 디젤 발전기의 연료 탱크 용량은 일일 공급량을 보장해야 합니다.
셋째, 디젤 발전기 연료탱크 고장 해결 방법입니다.
1. 디젤 발전기 세트의 연료 탱크 내외부 표면에는 부식 방지 처리가 되어 있어 누수 및 누출 방지 수준이 향상됩니다.
2. 디젤 발전기 연료 탱크의 기능 설계는 완벽하며, 오일 유출 방지구, 통풍구, 오일 유입 필터, 상시 닫힘 탱크 청소 포트 등이 합리적으로 설계되었습니다.
3. 다른 유류탱크의 유리관 및 고무관 유압계와 달리 UPT 시리즈 유류탱크는 간접 자기 부표식 유압계를 채택했습니다. 표시 부분이 오일과 절연되어 있어 선명하고 깨끗하게 표시되며, 장시간 사용해도 눈금이 검게 변하지 않습니다.
4. 디젤 발전기 연료 탱크의 모든 밸브 연결부는 내압성 및 내식성 커넥터입니다.
5. 디젤 발전기 연료 탱크와 본체는 두꺼운 구리 파이프로 연결되어 있으며, 배선이 깔끔하고 합리적이어서 누출 현상을 완전히 방지합니다.
게시 시간: 2024년 6월 21일