중국 중서부 지역에는 광활한 티베트, 칭하이, 윈난, 구이저우, 쓰촨 등지를 포함한 고산 지대가 많습니다. 이러한 지역의 외딴 지역인 자치구에서는 전력 부하 센터에 접근하기 어려운 경우가 많아 공동 지선으로 구매해야 합니다.
비교적 산소가 희박한 지역에 거주하거나 고산병을 앓는 사람들은 고산 고원 지대의 일반적인 공기 때문에 일반적으로 가벼운 두통, 불면증, 가벼운 가슴 답답함, 그리고 기타 과흥분 증상을 보입니다. 디젤 발전기를 사용하면, 고원 지대를 이용하여 에너지를 디젤 연소로 변환하는 디젤 발전기 세트의 작동 원리에 영향을 미칠까요?
고지대에서는 기압이 얇고 공기가 적어 디젤발전기 세트 아래의 산소 함유 성분이 낮아 원래 디젤발전기는 디젤발전기의 낮은 온도와 연소환경에 충분한 흡입공기량을 방출하지 못해 소정의 정격출력을 낼 수 없게 됩니다.
고원지대에서 작동하는 다양한 디젤 발전기 세트의 출력은 서로 다릅니다. 발전기를 사용하여 표시된 주행거리를 늘리는 경우, 슈퍼차저가 비동력 구동 슈퍼차저의 약 6~10%로 감소하기 때문에, 감소된 공급량(0x9A9A)을 적절한 고도에서 장기간 사용하려면 평탄화해야 하며, 그 후 오일량을 조절해야 합니다.
고지대에서는 흡연 경향이 있으므로, 디젤 엔진을 경제적으로 작동시키기 위해 자연흡기 디젤 엔진을 충분히 미리 예열해 놓는 것이 일반적으로 좋습니다.
실험 결과, 이 방법은 평탄 지역에서 디젤 엔진을 사용할 때 배기 터보차저의 평탄역 출력 보상에 사용될 수 있음이 입증되었습니다. 배기 터보차저 출력은 평탄역 보상, 매연 색상, 출력 회수 기능을 개선하고 연료 소비량을 낮출 뿐만 아니라,
주변 온도는 고도에 따라 상승하며, 일반적으로 각도는 1000M 증가합니다. 이는 고고도 대기에서 디젤 발전기의 출력이 주변 온도에 비례하여 증가하기 때문입니다. 따라서 이 기능은 디젤 엔진 시동 범위를 약 0.6도 미만으로 제한하여 일반적인 영역보다 더 큰 범위를 차지합니다. 이는 매우 불편합니다. 사용자는 이 기능을 사용할 때 냉간 시동에 적합한 보조 시동 방식을 사용해야 합니다.
냉각 공기의 압력은 높은 방열량과 장치의 정상 냉각 조건 증가로 인해 냉각 시스템의 압력보다 훨씬 낮으며, kWh당 냉각 공기의 물 비등점을 낮춥니다. 고지대의 개방형 냉동 사이클에서는 일반적으로 사용할 수 없지만, 압력 플레이트를 사용하는 폐쇄형 냉각 시스템에서 냉각수의 비등점을 높이는 데 사용할 수 있습니다.
점화 경향과 고산 조건을 고려하여 디젤 발전기의 경제적 운전을 개선하기 위해서는 일반적으로 터보차저가 없는 디젤 엔진의 연료 공급 진각도를 충분히 높여야 한다고 권장됩니다.
이 장비를 사용하기 위해 구매, 공장 환경, 혹독한 기상 조건, 고지대에서 디젤 발전기 세트 저항을 선택할 때 이러한 모든 요소를 고려해야 합니다.
게시 시간: 2022년 9월 8일