ແມ່ນຫຍັງເປັນຄາຣະວາສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ກໍານົດໄວ້?

1. ຄາຣະວາຂອງກະບອກຫນຽວ

ໂດຍທົ່ວໄປກະບອກໜຽວຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂາດນໍ້າຢ່າງຈິງຈັງ. ກ່ອນກະບອກໜຽວ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້. ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າສູງກວ່າ 100 ອົງສາ, ນໍ້າເຢັນສອງສາມຢອດລົງໃສ່ຮ່າງກາຍ, ແລະມີສຽງ “ດັງ”, ແລະມີຄວັນສີຂາວອອກມາ. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງລົດ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢຸດທັນທີ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ piston ແລະ cylinder liner sticking cylinder.

2, ຄາຣະວາຂອງການເຜົາໄຫມ້ກະເບື້ອງ

ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກມີຄວັນສີດໍາ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, crankcase ອອກ "chirp" ສຽງ friction ແຫ້ງ, ເຊິ່ງເປັນຄາຣະວາຂອງການເຜົາໄຫມ້ກະເບື້ອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງຄວນຈະຖືກປິດທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງ bearing ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ການຍືດເຍື້ອຂອງພື້ນຜິວວາລະສານການຂະຫຍາຍຢ່າງໄວວາ, ເກິດແລະວາລະສານຈະຕິດຢູ່ໃນໄວໆນີ້, ເຄື່ອງຈັກ flameout.

3. ຄາຣະວາຂອງກະບອກປ່ຽງຫຼຸດລົງ

ປ່ຽງຕົກຢູ່ໃນກະບອກສູບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຍ້ອນປ່ຽງປ່ຽງແຕກ, ປ່ຽງປ່ຽງຫັກ, ປ່ຽງປ່ຽງເບດແຕກ, ປະຕູກ໊າຊ clamp ປິດແລະເຫດຜົນອື່ນໆ. ເມື່ອສ່ວນຫົວກະບອກສູບອອກ "Dangdang" ເຄາະ (ປ່ຽງສໍາຜັດ piston), "ຮອຍຂີດຂ່ວນ" friction (ປ່ຽງສໍາຜັດ piston) ຫຼືມາພ້ອມກັບສຽງຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຫມັ້ນຄົງ, ມັກຈະເປັນຄາຣະວາຂອງກະບອກສູບຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວນຢຸດແລະປິດທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະທໍາລາຍ piston ແລະຫົວທໍ່ liderb, ທໍ່. rod ເຊື່ອມຕໍ່, ທໍາລາຍຮ່າງກາຍ, ທໍາລາຍ crankshaft ໄດ້.

4, ຄາຣະວາຂອງກະບອກ ramming

cylinder ramming ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທີ່ທໍາລາຍ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການຕົກຂອງກະບອກ valve ທີ່ເກີດຈາກການ ramming cylinder, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການ loosening ຂອງ rod bolts ເຊື່ອມຕໍ່. bolt rod ເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງຫຼື stretching, ເຊື່ອມຕໍ່ rod bearing ມີ clearance ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນສ່ວນ crankcase ສາມາດໄດ້ຍິນ "Da da" ສຽງ knocking, ສຽງ knocking ຈາກຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງຂະຫນາດໃຫຍ່, ສຸດທ້າຍ rod bolt ເຊື່ອມຕໍ່ຫມົດຫຼືແຕກ, rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ bearing cover ຖິ້ມອອກ, ທໍາລາຍຮ່າງກາຍແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

5, ຄາຣະວາຂອງແກນຫັກ

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ crankshaft ບ່າໄຫລ່ຍ້ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທີ່ເຊື່ອງໄວ້ Crack, ອາການລົ້ມເຫຼວແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ, ມີການຂະຫຍາຍຂອງຮອຍແຕກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, crankcase ເຄື່ອງຈັກອອກສຽງ knocking ຈືດໆ, ຄວາມໄວການປ່ຽນແປງເມື່ອສຽງ knocking ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຄວັນສີດໍາ, ທັນທີ, ສຽງ knocking ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ jailing, crankshaft fracture, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄຟ ene ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອມີສຽງຜິດປົກກະຕິໃນ crankcase ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຄວນຈະຖືກຢຸດທັນທີສໍາລັບການກວດກາ.

6, "ລົດບິນ" ຄາຣະວາ

"ລົດບິນ" ກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍທົ່ວໄປຈະປາກົດເປັນຄວັນສີຟ້າ, ນໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້ຫຼືຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍ throttle ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຈົນກ່ວາມັນເກີນຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບແລະເຄື່ອງຈັກຈະປ່ອຍຄວັນສີດໍາຫຼືສີຟ້າຫຼາຍ. ໃນເວລານີ້, ຖ້າບໍ່ຮີບຮ້ອນໃຊ້ມາດຕະການສະກັດກັ້ນນໍ້າມັນ, ແກ໊ສ, ແຮງດັນ ແລະ ມາດຕະການອື່ນໆ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ດັງກ້ອງກັງວານ, ຄວັນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ຄວາມໄວອອກຈາກການຄວບຄຸມ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ກະບອກສູບ.