Pada masa ini, set penjana diesel digunakan dalam semakin banyak bidang, dan kepentingannya juga semakin meningkat. Seperti yang kita semua tahu, penyuntik bahan api adalah salah satu peralatan utama set penjana diesel. Ia kadangkala terbakar dan cair selepas menggunakannya untuk seketika. Berikut ialah analisis ringkas tentang sebab-sebab penyuntik bahan api terbakar dan cair set penjana diesel untuk membantu anda menyelesaikan masalah dengan cepat dan memastikan operasi normal set penjana diesel.
1. Operasi melahu lama
Apabila enjin diesel berjalan pada kelajuan melahu untuk jangka masa yang lama, disebabkan oleh suhu rendah dalam silinder dan pembakaran bahan api yang tidak mencukupi, mudah untuk membentuk mendapan karbon pada ruang pembakaran dan penyuntik bahan api, yang merosakkan keadaan kerja penyuntik bahan api. Terutamanya dalam keadaan cuaca sejuk pada musim sejuk. Disebabkan oleh mendapan karbon dalam ruang pembakaran, pelesapan haba menjadi lebih perlahan. Dalam kes yang teruk, lubang pendikit muncung suntikan bahan api akan tersumbat atau minyak menitis. Bahan api kekal di kepala penyuntik bahan api untuk jangka masa yang lama dan terbakar, dan suhu tinggi tempatan akan menyebabkan penyuntik bahan api dan sarung penebat haba cair.
2. Masa suntikan sudah terlambat
Sudut pendahuluan suntikan bahan api yang terlalu kecil akan menyebabkan masa suntikan bahan api terlalu lewat, mengakibatkan pembakaran bahan api yang lebih teruk. Jika ia tidak dilaraskan untuk jangka masa yang lama, suhu tinggi tempatan akan menyebabkan penyuntik bahan api dan sarung penebat haba cair.
3. Bahan api kotor
Terdapat zarah-zarah kecil bendasing dalam bahan api, yang akan menghauskan injap jarum dan badan injap jarum pada muncung suntikan bahan api, dan menyekat injap jam dalam badan injap jarum dengan serius. Injap jarum tersekat, dan bahan api tidak boleh disuntik ke dalam kebuk pembakaran secara berkala, kuantitatif, dan cepat, mengakibatkan titisan atau pancutan minyak. Oleh itu, pengabusan bahan api tidak baik, kelajuan pembakaran berkurangan, dan masa pembakaran pada muncung suntikan bahan api berpanjangan, yang akhirnya menyebabkan pencairan muncung suntikan bahan api dan jaket penebat haba. Apabila kegagalan jenis ini berlaku, diesel akan mengeluarkan asap hitam dan gegaran.
4. Pemasangan yang tidak betul
Jika pelindung haba penyuntik bahan api dipasang tanpa pembersihan, akan terdapat jurang antara kepala penyuntik bahan api dan pelindung haba, yang membolehkan gas memasuki jurang tersebut, mengakibatkan penebat haba dan pelesapan haba yang berkurangan, dan penyuntik bahan api serta pelindung haba akan terbakar. Jika pelindung haba dipasang terlalu ketat, penyuntik bahan api akan menghasilkan tekanan tambahan. Di bawah tindakan gabungan beban selang-seli haba dan beban tekanan tinggi suntikan bahan api, kepala penyuntik akan pecah, injap jarum akan melekat dan menitiskan minyak. Selain itu, jika pelindung haba diabaikan semasa penyelenggaraan dan penyuntik memanjang melebihi 4 mm di bawah kepala silinder, haba yang diserap oleh penyuntik juga akan meningkat dan penyuntik akan terbakar. Ini juga merupakan sebab penting bagi operasi set penjana diesel yang lemah disebabkan oleh kekurangan penyejuk dalam set penjana diesel.
Masa siaran: 24 Mei 2022