ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသောလုပ်ဆောင်ချက် 1- ဆီမလုံလောက်သောအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လည်ပတ်နေသည်။
ဤအချိန်တွင် ဆီလုံလောက်စွာ မရရှိခြင်းသည် ပွတ်တိုက်မှုတွဲတစ်ခုစီ၏ မျက်နှာပြင်များသို့ ဆီလုံလောက်စွာ မရရှိစေဘဲ ပုံမှန်မဟုတ်သော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားများ လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မစတင်မီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်စဉ်အတွင်း ဆီလုံလောက်စွာ ရရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက် 2- ဝန်ဖြင့် အရေးပေါ်ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရုတ်တရက် ဝန်ချပြီးနောက် ချက်ခြင်း ပိတ်ခြင်း
ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဂျင်နရေတာပိတ်ပြီးနောက်၊ အအေးပေးစနစ်၏ရေလည်ပတ်မှုရပ်တန့်သွားကာ အပူပျံ့နှံ့နိုင်မှု သိသိသာသာလျော့ကျသွားကာ အပူပေးထားသောအစိတ်အပိုင်းများသည် အအေးခံမှုဆုံးရှုံးသွားကာ ဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါကလိုင်နာ၊ ဆလင်ဒါဘလောက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ အပူလွန်ကဲလာကာ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပစ္စတင် liner အလွန်အကျွံချဲ့ထွင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အထဲမှာ။ တစ်ဖက်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား ရပ်နားထားသောအရှိန်ဖြင့် အအေးမခံဘဲ ရပ်သွားပါက ပွတ်တိုက်မှုမျက်နှာပြင်တွင် ဆီအလုံအလောက်မပါဝင်ဘဲ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်စတင်သည့်အခါတွင် ချောဆီညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဟောင်းနွမ်းပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မပိတ်မီတွင် ဝန်ကို ဖြုတ်ထားသင့်သည်၊ အရှိန်ကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချသင့်ပြီး ဝန်အားမတင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်ကို မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ လုပ်ဆောင်သင့်သည် (3 မိနစ်ကြာ ဝန်အားမတင်ရန် လိုအပ်သည်)။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက် သုံးခု- အအေးစတင်ပြီးနောက် ပူနွေးမှုမရှိဘဲ ဝန်ဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ စတင်အေးလာသောအခါ၊ ဆီ၏ ပျစ်နိုင်မှု မြင့်မားခြင်းနှင့် အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဆီပန့်သည် ဆီရရှိမှု မလုံလောက်ခြင်း၊ ဆီမရှိခြင်းကြောင့် စက်၏ ပွတ်တိုက်မှု မျက်နှာပြင်သည် ညံ့ဖျင်းပြီး လျှင်မြန်စွာ စုတ်ပြဲပျက်စီးစေကာ ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် ကြွေပြားများ လောင်ကျွမ်းခြင်းကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းမှုများပင် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အအေးခံပြီး စတင်ပြီးနောက်၊ အပူရှိန်တက်ရန် idle speed ဖြင့် လည်ပတ်သင့်ပြီး standby oil temperature 40°C အထက်ရောက်သောအခါ (ဆောင်းရာသီတွင် အသုံးပြုသည့်အခါ၊ cooling water temperature 60°C အထိ)၊ ဆီအပူချိန်ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီလုံလောက်စွာရရှိသည်အထိ ပထမဂီယာတွင် မိုင်အနည်းငယ်ကြာအောင် မောင်းနှင်ပြီးနောက် ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက် 4- ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အေးသွားပြီးနောက် အရှိန်မြှင့်စက်ကို တုန်ခါသွားသည်
တွန်းအားကို ဖိမိပါက၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အရှိန်သည် သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အင်ဂျင်ရှိ မျက်နှာပြင်အချို့ ပွတ်တိုက်မှု ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပစ္စတင်၏လက်ခံမှုစွမ်းအား၊ ချိတ်ဆက်တံနှင့် crankshaft သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းတိုက်မိသောအခါတွင် အလွန်ပြောင်းလဲသွားကာ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်နိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူပျက်စီးစေသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းသော လုပ်ဆောင်ချက် ၅- အအေးခံရေ မလုံလောက်မှုအခြေအနေ သို့မဟုတ် အအေးခံရေနှင့် ဆီအပူချိန် အလွန်အကျွံ လည်ပတ်နေခြင်း
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာများအတွက် အအေးခံရေမလုံလောက်ပါက ၎င်း၏အအေးခံမှုကို လျော့နည်းစေမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကို ထိထိရောက်ရောက်အအေးမခံနိုင်သောကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူလွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အအေးခံရေနှင့် အင်ဂျင်ဆီ၏ ဆီအပူချိန် မြင့်မားနေပါက ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အပူလွန်ကဲစေပါသည်။ ယခုအချိန်တွင်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာဆလင်ဒါခေါင်း၊ ဆလင်ဒါလိုင်း၊ ပစ္စတင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အဆို့ရှင်များသည် အဓိကအားဖြင့် ကြီးမားသောအပူဝန်ကို ခံနေကြရပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံပျက်ခြင်းကို တိုးမြင့်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် တူညီသောကွာဟမှုကို လျော့နည်းစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင်၊ အက်ကွဲကြောင်းများနှင့်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာညဏ်များဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ဆိုးရွားစေပြီး အင်ဂျယ်ယာကို ချွတ်ယွင်းစေကာ အက်တမ်မွမ်းမံမှု ညံ့ဖျင်းကာ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ပိုများလာစေသည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၀-၂၀၂၂