Grupos geradores a diesel, utilizados como fonte de energia de reserva, exigem operação contínua por longos períodos. Com cargas tão elevadas, o controle da temperatura do gerador torna-se um fator crítico. Para manter uma operação estável e ininterrupta, é fundamental que a temperatura do gerador a diesel seja mantida dentro de uma faixa tolerável, o que exige a compreensão dos requisitos de elevação de temperatura e dos métodos de resfriamento adequados.
De acordo com a resistência de isolamento variável do gerador a diesel, seus requisitos de elevação de temperatura também variam. Normalmente, a temperatura dos enrolamentos do estator, enrolamentos de excitação, núcleo de ferro, anel coletor e outros componentes é de cerca de 80 graus; acima de 80 graus, a elevação de temperatura é excessiva.
O aumento de temperatura é a diferença de temperatura entre o gerador a diesel e o ambiente, causada pelo calor gerado pelo próprio gerador. O movimento do gerador a diesel em operação, sob um campo magnético alternado, causa danos no ferro, enquanto a energização do enrolamento causa danos no cobre e outras perdas. Esses fatores elevam a temperatura do motor. Ao mesmo tempo, o motor também dissipa calor. Quando a quantidade de calor gerada é igual à dissipada, atinge-se um estado de equilíbrio, e a temperatura para de subir, estabilizando-se em um determinado nível. Quando a geração de calor aumenta ou a dissipação de calor diminui, essa estabilidade é imediatamente comprometida, fazendo com que a temperatura continue a subir, aumentando a diferença de temperatura, melhorando a dissipação de calor e atingindo uma nova estabilidade em uma temperatura mais alta, porém com uma diferença de temperatura maior do que a anterior. A seguir, apresentaremos a relação entre o aumento de temperatura do gerador a diesel e a temperatura ambiente.
Teoricamente, o aumento de temperatura de um gerador a diesel em carga nominal deveria exceder a temperatura ambiente, mas a situação real também é afetada pela temperatura ambiente e outros fatores, principalmente os seguintes:
(1) Quando a temperatura cai, o aumento de temperatura do motor convencional será ligeiramente reduzido. Isso ocorre principalmente porque a resistência do enrolamento R diminui e o consumo de cobre diminui. Cada vez que a temperatura cai *°C, x cai cerca de 0,4 *.
(2) Para o motor com refrigeração própria, o aumento de temperatura será de *0,5 a 3 °C para cada aumento de *0 °C na temperatura ambiente. Isso ocorre principalmente porque a perda de cobre no enrolamento aumenta com o aumento da temperatura. Portanto, a variação de temperatura tem um grande impacto em motores grandes e motores fechados.
(3) Devido à melhoria da condutividade térmica, o aumento da temperatura pode ser reduzido em 0,07~0,38℃ para cada 10 vezes maior umidade do ar, com uma média de 0,19℃.
(4) A altitude será de 1000 m e o limite de aumento de temperatura será aumentado para cada 100 m.
O aumento da temperatura em geradores a diesel é um indicador técnico fundamental do projeto e operação do motor, o que significa que o gerador gera calor. Durante a operação, se a temperatura do motor subir repentinamente, isso indica que o motor está com defeito, o duto de ar está obstruído ou a carga está excessiva. O cliente deve realizar a manutenção do motor o mais rápido possível.
Data da publicação: 18/10/2022