1. Предшественник липкого цилиндра
Залипание цилиндра обычно происходит, когда в дизельном двигателе наблюдается серьезная нехватка воды. До залипания цилиндра двигатель не может работать. Если указатель температуры воды показывает более 100℃, на корпус попадает несколько капель холодной воды, слышен шипящий звук, и идет белый дым. В это время двигатель следует запустить на низких оборотах или на холостом ходу, чтобы снизить температуру двигателя. Если двигатель сразу же глохнет, это может привести к залипанию поршня и гильзы цилиндра.
2, предшественник горящей плитки
Внезапное снижение рабочей скорости дизельного двигателя, увеличение нагрузки, появление черного дыма, падение давления масла, из картера доносится «щебетание» — звук сухого трения, предвещающий возгорание. В этом случае машину следует немедленно остановить, иначе это еще больше усугубит износ подшипников, быстрое расширение адгезии на поверхности цапфы, подшипник и цапфа быстро прилипнут друг к другу, что приведет к остановке двигателя.
3. Предвестник падения клапана в цилиндре
Клапан, падающий в цилиндр, обычно происходит из-за поломки штока клапана, поломки пружины клапана, растрескивания седла пружины клапана, отсоединения зажима лючка бензобака и других причин. Если головка цилиндра издает стук «Дангдан» (поршень касается клапана), трение «скрежет» (поршень касается клапана) или сопровождается другими ненормальными звуками, двигатель работает нестабильно, что часто является предвестником падения клапана в цилиндр. В этом случае следует немедленно остановить и выключить двигатель, иначе это может привести к поломке поршня, головки цилиндра и гильзы цилиндра, или даже к изгибу шатуна, поломке корпуса или коленчатого вала.
4, предшественник напорного цилиндра
Пробивка цилиндра — это разрушительная механическая поломка, помимо падения клапанов в цилиндре, вызванного пробивкой, в основном из-за ослабления болтов шатуна. Болты шатуна ослабевают или растягиваются, увеличивается зазор в подшипниках шатуна, затем в картере слышен стук, постепенно усиливающийся, и в конечном итоге болт шатуна полностью откручивается или ломается, шатун и крышка подшипника выпадают, корпус и связанные с ним детали ломаются.
5, предшественник сломанной оси
Когда в шейке коленчатого вала дизельного двигателя из-за усталостных трещин образуются скрытые признаки неисправности, симптомы не всегда очевидны. По мере расширения трещин, в картере двигателя появляется глухой стук, при изменении скорости стук усиливается, двигатель дымит черным дымом, затем стук постепенно усиливается, двигатель заклинивает, происходит разрушение коленчатого вала, а затем и возгорание. Поэтому при появлении ненормальных звуков в картере двигателя следует немедленно остановить его для осмотра.
6, предшественник «летающего автомобиля»
Перед запуском «летающего автомобиля» дизельный двигатель обычно начинает дымить синим дымом, гореть маслом или демонстрировать нестабильность скорости. В начале работы скорость дизельного двигателя не регулируется дроссельной заслонкой, и она быстро возрастает, пока не превысит номинальную, после чего двигатель начинает выбрасывать много черного или синего дыма. В это время, если не принять оперативные меры по предотвращению утечки масла, утечки газа, повышению давления и другим проблемам, скорость двигателя будет продолжать расти, он будет издавать рев, дым из выхлопной трубы, выйдет из-под контроля, что может привести к серьезным авариям, таким как срыв цилиндров.
Дата публикации: 26 декабря 2022 г.